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力軍車馬炮

5年400多家車企消失，下一個是誰？

2018年，華爾街日報(bào)稱，中國電動車制造商已經(jīng)超過了487家；但到了2023年，有數(shù)據(jù)顯示，能正常經(jīng)營的新能源車企僅剩下40多家。粗略計(jì)算，在短短五年時間，有超過400家新能源汽車企業(yè)消失。...

多家車企宣布降價，特斯拉能扛多久？

2024年汽車價格普跌已是行業(yè)共識，未來兩年將是新能源汽車品牌的大出清，絕大部分年銷量低于10萬輛的品牌將成為歷史名詞，而銷量在20萬輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外，也大概率是被市場邊緣化。但就在大喊降價的當(dāng)下，特斯拉逆市漲價，這一現(xiàn)象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車SU...

造假丑聞再現(xiàn)！日野被曝?cái)?shù)據(jù)造假近20年

8月2日，日野汽車（即日野自動車株式會社）官方公布了由外部律師等組成的特別調(diào)查委員會對其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放，以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查結(jié)果。上述調(diào)查結(jié)果顯示，日野汽車的不正當(dāng)行為大概可分為三個方面，包括引擎尾氣排放相關(guān)違規(guī)、油耗數(shù)據(jù)相關(guān)違規(guī)，以及在2016年日本國土交通省調(diào)查尾氣排放和油...

中國汽車市場徹底變天，多家車企消失

北京車展暫停的四年時間里，中國汽車市場已徹底變了天。以比亞迪為代表的自主品牌正借助新能源技術(shù)彎道超車，合資品牌面臨淘汰邊緣，BBA跨國車企正在奮起反擊。一位合資品牌營銷負(fù)責(zé)人對騰訊新聞《遠(yuǎn)光燈》感慨稱，這可能是“最后的盛宴”。隨著小米入局，淘汰賽正式打響，后面的品牌就會越來越少。...

電動汽車時代，豐田繼續(xù)押寶內(nèi)燃機(jī)

豐田（Toyota）首席執(zhí)行官佐藤浩二（Koji Sato）與斯巴魯（Subaru）和馬自達(dá)（Mazda）的首席執(zhí)行官一起出席了一場新聞發(fā)布會，宣布推出新型內(nèi)燃機(jī)。圖片來源：KIYOSHI OTA—BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES當(dāng)許多汽車制造商預(yù)測純電動汽車時代即將到來時，豐田...

這家車企如何在激蕩變局中驅(qū)動未來？

你會購置新能源汽車作為第一輛車嗎？不同于十年之前，在2024年的今天，這已經(jīng)不再是一個難以回答的問題。無論是純電動汽車（BEV）或插電式混合動力汽車（PHEV），它們都常見于城市的每條街道。根據(jù)全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)布的2024年10月全國乘用車市場運(yùn)行特征分析，僅通過今年10月的零售、批發(fā)、生產(chǎn)...

百度也要造車了？已與多家車企進(jìn)行合資談判

據(jù)多家媒體報(bào)道，百度正在考慮制造自己的電動汽車，公司已與汽車制造廠商進(jìn)行了接觸,或?qū)⑴c汽車制造廠商組建合資公司。公司同時計(jì)劃開發(fā)自動駕駛技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)連接基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)悉，百度已與包括浙江吉利、廣州汽車集團(tuán)和中國一汽在內(nèi)的汽車制造商就可能的合資項(xiàng)目進(jìn)行了初步談判，但未達(dá)成任何協(xié)議。...

廣汽與華為，遲來的牽手

2022年，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東當(dāng)時在汽車百人會上曾“吐槽”說，中國造車新勢力不會用華為，老牌國企“為了靈魂”也不會用華為。兩年后，作為老牌國企代表之一的廣汽集團(tuán)，終于下定決心與華為展開深度合作——或者說是再度開啟深度合作。同為廣東省的巨頭企業(yè)，廣汽和華為此番合作可能也會推動中國新能...

廣汽的創(chuàng)新“密碼”

廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長曾慶洪廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個發(fā)展歷史：過去20年間，廣汽集團(tuán)從一家負(fù)債近30億元的廣州本土車企到如今連續(xù)5年進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)。這實(shí)際上是一個艱難而復(fù)雜的過程。從廣汽集團(tuán)的故事中，你可以看到一家中國本土車企的蛻變?nèi)^程：它從上世紀(jì)...