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中國(guó)首批L3車(chē)企公布：9家入圍，沒(méi)有華為小鵬特斯拉

中國(guó)首批通過(guò)L3的車(chē)企公布了，一共九家，包括蔚來(lái)、比亞迪、廣汽、一汽、上汽紅巖、宇通、長(zhǎng)安、上汽、北汽藍(lán)谷等。去年出乎大家意料宣布“首批”拿到L3牌照的奔馳、寶馬，卻沒(méi)出現(xiàn)在名單上。更奇怪的是，一些公認(rèn)的自動(dòng)駕駛明星，名字同樣沒(méi)出現(xiàn)：特斯拉、小鵬、華為…...

“特斯拉緊急求助中企”

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》1月21日?qǐng)?bào)道披露，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)巨頭特斯拉緊急從中國(guó)進(jìn)口制造電池的關(guān)鍵零部件。報(bào)道稱(chēng)，這說(shuō)明美國(guó)企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)拜登政府將中企排除在電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈之外的目標(biāo)。...

漩渦中的問(wèn)界M7事故

山西問(wèn)界M7事故仍有諸多疑問(wèn)待解。業(yè)內(nèi)人士劉億（化名）表示，從公開(kāi)的信息來(lái)看，類(lèi)似事故并不少見(jiàn)，其實(shí)，該事故涉及較大爭(zhēng)議的核心技術(shù)問(wèn)題就是AEB?！耙话丬?chē)企認(rèn)為，車(chē)輛要在有百分之百把握的情況下觸發(fā)AEB。這個(gè)技術(shù)很成熟，但不代表它在實(shí)操中百分之百精準(zhǔn)，它涉及傳感、控制、剎車(chē)的多個(gè)系統(tǒng)?？偟膩?lái)說(shuō)，企業(yè)...

小鵬汽車(chē)降價(jià)，比特斯拉還狠

前不久，特斯拉中國(guó)開(kāi)啟大規(guī)模降價(jià)。繼華為問(wèn)界AITO，小鵬汽車(chē)成為國(guó)內(nèi)第二家跟進(jìn)特斯拉降價(jià)的車(chē)企。1月17日下午，小鵬汽車(chē)官宣降價(jià)，整體降幅2萬(wàn)-3.6萬(wàn)元。值得一提的是，小鵬汽車(chē)一度為造車(chē)新勢(shì)力中的頭部企業(yè)。去年上半年，小鵬汽車(chē)共計(jì)交付新車(chē)6.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)124%，在新勢(shì)力中位居第一。...

力軍車(chē)馬炮

特斯拉對(duì)小鵬汽車(chē)控訴升級(jí)：跳槽至小鵬的前員工是叛徒

一年多以前，特斯拉指控一名前工程師竊取了該公司自動(dòng)駕駛儀的機(jī)密，然后跳槽到了中國(guó)創(chuàng)企小鵬汽車(chē)（Xpeng Motors）?，F(xiàn)如今，這一“質(zhì)疑”再次升級(jí)。 特斯拉試圖不斷積累證據(jù)，在訴訟中將這位前員工描述成一個(gè)“叛徒”。同時(shí)特斯拉要求法官迫使這家位于中國(guó)廣州的電動(dòng)汽車(chē)制造商，公開(kāi)其自動(dòng)駕駛源代碼、上...

特斯拉將再次扮演中國(guó)市場(chǎng)的“鯰魚(yú)”

近日，蘿卜快跑受到廣泛關(guān)注，特別是其在武漢的運(yùn)營(yíng)情況，引發(fā)了大眾關(guān)于自動(dòng)駕駛是否會(huì)造成擁堵，以及是否搶奪了網(wǎng)約車(chē)司機(jī)飯碗等話題的熱烈討論。作為百度旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)，蘿卜快跑目前已在11個(gè)城市開(kāi)放載人測(cè)試運(yùn)營(yíng)服務(wù)。百度預(yù)計(jì)，該項(xiàng)目今年年底在武漢將實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，并在2025年實(shí)現(xiàn)盈利。爭(zhēng)議未能阻...

竊取商業(yè)機(jī)密？小鵬汽車(chē)斥責(zé)特斯拉對(duì)其“霸凌”

4月25日，據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉對(duì)小鵬汽車(chē)的訴訟升級(jí)。特斯拉要求小鵬汽車(chē)美國(guó)自動(dòng)駕駛部門(mén)X Motors披露小鵬汽車(chē)2018年11月至今自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完整源代碼數(shù)據(jù)庫(kù)，以及包括何小鵬在內(nèi)的多位高層的硬盤(pán)數(shù)據(jù)等信息。這標(biāo)志特斯拉與小鵬汽車(chē)的商業(yè)機(jī)密糾紛再次升級(jí)。對(duì)此，小鵬汽車(chē)當(dāng)日向特斯拉發(fā)出“嚴(yán)正聲明”...

美國(guó)公布首批新冠疫苗全球分配計(jì)劃

多家車(chē)企宣布降價(jià)，特斯拉能扛多久？

2024年汽車(chē)價(jià)格普跌已是行業(yè)共識(shí)，未來(lái)兩年將是新能源汽車(chē)品牌的大出清，絕大部分年銷(xiāo)量低于10萬(wàn)輛的品牌將成為歷史名詞，而銷(xiāo)量在20萬(wàn)輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外，也大概率是被市場(chǎng)邊緣化。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下，特斯拉逆市漲價(jià)，這一現(xiàn)象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車(chē)SU...