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  • 中國(guó)現(xiàn)在,非常缺石油

    精選 2023-10-25 07:00

    到2010年,中國(guó)就超過(guò)美國(guó),成為全球制造業(yè)規(guī)模第一大國(guó),石油消耗量達(dá)到4.4億噸。2022年,石油消耗達(dá)到驚人的7.1億噸,占全球產(chǎn)量的15%,僅次于美國(guó)8.2億噸,但不同于美國(guó),我們的石油嚴(yán)重依賴進(jìn)口。2022年的7.1億噸,進(jìn)口就占了七成以上。我國(guó)的缺油困境,首先來(lái)自儲(chǔ)量、產(chǎn)量和消費(fèi)量之間的懸...

  • 美國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能實(shí)現(xiàn)能源獨(dú)立,原因不是缺石油

    Will Daniel 2022-04-05 03:30

    在2月下旬俄烏沖突爆發(fā)后,全球能源成本飆升,美國(guó)加油站汽油價(jià)格創(chuàng)下歷史新高。美國(guó)人感受到了四十年來(lái)從未見(jiàn)過(guò)的通貨膨脹率帶來(lái)的痛苦,這在很大程度上是由于能源成本同比增長(zhǎng)25.6%,因此,拜登總統(tǒng)禁止進(jìn)口俄羅斯石油,并馬上提倡美國(guó)要實(shí)現(xiàn)“能源獨(dú)立”。拜登在3月8日召開(kāi)的白宮新聞發(fā)布會(huì)上表示:“這場(chǎng)危機(jī)是...

  • 缺資金缺資源時(shí),業(yè)務(wù)拓展的3法則

    Anthony Smith 2016-04-20 05:30

    把一個(gè)創(chuàng)意變成一家初創(chuàng)公司,再將這家公司變成一家欣欣向榮的企業(yè),并不是一個(gè)線性的過(guò)程,其中既有坎坷與波折,也有挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)。但不管一家公司的創(chuàng)業(yè)之路是否平坦,它總是從一個(gè)創(chuàng)意開(kāi)始的。以我創(chuàng)立的這家名叫Insightly的公司為例。在創(chuàng)辦這家公司之前,我正在經(jīng)營(yíng)另一家公司,當(dāng)時(shí)我正在尋找一套客戶關(guān)系管理...

  • 小心石油與黃金ETF中的扣稅陷阱

    Janice Revell 2012-06-04 08:00

    (插圖:Mark Matcho)隨著美聯(lián)儲(chǔ)決定將利率維持在超低水平,地域政治風(fēng)險(xiǎn)高企不下,尋求規(guī)避通脹風(fēng)險(xiǎn)的投資人不斷把大量的資金投入黃金和石油等大宗商品,因此,高流動(dòng)性、買賣便利的商品型交易所交易基金(commodity-based ETF)便成了首選的投資手段。例如,廣受青睞的SPDR黃金信托基...

  • 石油學(xué)位中自有黃金屋

    Jon Birger 2008-09-19 05:34

    石油工程師人員短缺,工資飛漲。順便再談投機(jī)者瘋狂涌現(xiàn)與4美元的汽油價(jià)格。作者:Jon Birger威利?尼爾森(Willie Nelson,美國(guó)鄉(xiāng)村音樂(lè)歌手)所唱的歌中不曾有媽媽把孩子們培養(yǎng)成石油工程師的故事。但是也許他應(yīng)該唱一首這樣的歌。盡管油價(jià)最近有所下降,但是剛剛進(jìn)入石油領(lǐng)域的新畢業(yè)生的工資也...

  • 英偉達(dá)CEO黃仁勛:客戶缺芯片缺到情緒激動(dòng)

    CHRISTIAAN HETZNER 2024-09-18 03:30

    英偉達(dá)AI芯片“一片難求”,黃仁勛形容分配芯片如同“走鋼絲”,否則一不小心就會(huì)得罪大客戶。圖片來(lái)源:MICHAEL M. SANTIAGO—GETTY IMAGES英偉達(dá)老板黃仁勛最近感覺(jué)自己壓力山大,因?yàn)槿虻腁I芯片壓力都?jí)涸诹怂募绨蛏?。英偉達(dá)已經(jīng)是一家市值達(dá)2.9萬(wàn)億美元的半導(dǎo)體巨頭了。作為...

  • 豐田為何能度過(guò)“缺芯”危機(jī)?

    巴益明(Eamon Barrett) 2021-08-06 03:30

    全球消費(fèi)者對(duì)新車的需求激增,是經(jīng)濟(jì)因?yàn)樾鹿诜窝滓咔槎啪徍髲?fù)蘇的最有希望的跡象之一。但受到半導(dǎo)體短缺重創(chuàng),這一勢(shì)頭戛然而止。汽車制造商由于很難獲取足夠的芯片用于汽車生產(chǎn),而不得不放緩生產(chǎn)速度,甚至停產(chǎn)。出乎意料的需求激增并不是造成半導(dǎo)體短缺的唯一原因,一系列無(wú)法預(yù)料的災(zāi)難也使半導(dǎo)體供應(yīng)鏈雪上加霜。今...

  • 三星打敗蘋果缺的是什么

    Kevin Kelleher 2013-04-01 10:27

    科技媒體最喜歡有故事可寫。而它們最愛(ài)的故事莫過(guò)于勢(shì)均力敵的兩家公司之間的競(jìng)爭(zhēng)。雙方不斷推出新產(chǎn)品或新功能,努力將對(duì)方比下去。一個(gè)典型的例子是微軟(Microsoft)和蘋果(Apple)之間持續(xù)了數(shù)十年的技術(shù)競(jìng)賽,正是它成就了今日的硅谷。智能手機(jī)興起之時(shí),幾大移動(dòng)操作系統(tǒng)制造商之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)得到...

  • 豐田度過(guò)“缺芯”危機(jī)

    巴益明(Eamon Barrett) 2021-09-01 05:00

    即將下線!位于美國(guó)肯塔基州喬治敦的豐田的工廠裝配線上的一輛RAV4混動(dòng)版SUV。豐田成功解決了供應(yīng)鏈問(wèn)題,而這一問(wèn)題卻導(dǎo)致其很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的生產(chǎn)工廠停工。圖片來(lái)源:COURTESY OF TOYOTA排名: 第 9 位豐田汽車公司國(guó)家: 日本2020 年?duì)I業(yè)收入: 2,570 億美元全球消費(fèi)者對(duì)新車的...

  • 石油會(huì)有的

    Adam Lashinsky 2010-06-14 08:00

    奧爾森說(shuō),起初他是代表傳教的父母尋找水源。(攝影:Art Streiber)2008年夏,厄蘭德·奧爾森(Erlend Olson)覺(jué)得自己終于交好運(yùn)了。曾在美國(guó)航空航天局(NASA)任工程師的奧爾森是個(gè)在半導(dǎo)體行業(yè)打拼多年的小角色,但他實(shí)現(xiàn)了看似荒謬的轉(zhuǎn)變,成了蓬勃發(fā)展的石油勘探行業(yè)的領(lǐng)袖人物。他...

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