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  • 中金公司有員工不幸離世,公司回應(yīng)

    精選 2024-07-04 12:06

    7月3日有消息顯示,中金公司有員工不幸離世。對此公司回應(yīng)稱:“近日,我司上海地區(qū)一名員工不幸離世,我司對此突發(fā)事件感到非常悲痛,并向員工的家人朋友表達了深切的哀悼。我司已第一時間成立專項小組,和員工家屬共同面對這突如其來的變故,妥善處理好相關(guān)事宜。”中金公司同時表示:“對于網(wǎng)傳我司員工跳樓謠言,希望...

  • 跨國公司的不幸

    Cait Murphy 2003-11-01 08:00

    公司不像人們通常想象的那樣詭計多端作者:Cait Murphy我們不妨礙把此人稱為由偷獵者轉(zhuǎn)變而成的獵場看守人。32 歲的丹尼爾?利特溫(Daniel Litvin)最初的職業(yè)是記者,他在《經(jīng)濟學(xué)家》負責(zé)環(huán)境問題的報道,之后他加盟了 Rio Tinto 礦業(yè)公司,為公司的人權(quán)政策建言獻策。如今,利特...

  • 中金公司回應(yīng)十大預(yù)測錯九個

    精選 2023-01-19 11:00

    1月18日,有投資者在上證e互動上向中金公司提問:“網(wǎng)傳中金公司2022年十大預(yù)測錯了九個,中金作為投行翹楚,如何提高研究能力?”對此,中金公司答復(fù)稱,公司發(fā)布的研究報告基于獨立、客觀的數(shù)據(jù)分析,并嚴格按照監(jiān)管要求履行質(zhì)量審核及合規(guī)審查流程。但經(jīng)濟及市場的發(fā)展存在不確定性,2022年,地緣沖突等非經(jīng)...

  • 這只新股開盤暴跌25%,中金公司也懵了

    精選 2022-04-22 03:00

    4月21日,嘉戎技術(shù)、中一科技登陸創(chuàng)業(yè)板,開盤雙雙破發(fā),分別跌超13%、25%,截至收盤,分別跌9.09%、24.62%。另一只新股中國海油集合競價高開20%,后直線拉升漲44%觸發(fā)臨停,截至收盤,漲幅回落至27.69%。按照開盤賣出計算,中一科技一簽虧損額超過兩萬元,這是A股二十多年以來開盤虧損最...

  • 中金公司這一部門被曝裁員1/3

    精選 2024-05-08 05:00

    5月7日網(wǎng)傳消息稱,中金公司擬自2024-2026年削減三分之一境內(nèi)投行員工,每年減員約13%,今年投行員工數(shù)量縮減至少10%。降薪裁員已然成為個別券商投行的選擇。...

  • 中金公司人均年薪98萬已是降低后水平

    精選 2022-07-31 11:00

    中金公司90后交易員月均82500元的收入證明被其妻曬出,引發(fā)熱議,涉事員工已被停職調(diào)查。這位妻子稱其夫薪酬尚未達到中金公司人均水平。Wind數(shù)據(jù)顯示,2021年,有17家上市券商的人均薪酬超過50萬元,中金公司以98.30萬元的人均薪酬水平排名第一,而2020年中金公司人均薪酬更高,達114.98...

  • 中金公司因兩項違規(guī)行為被北京證監(jiān)局責(zé)令改正

    精選 2021-11-06 06:30

    11月5日,北京證監(jiān)局發(fā)布關(guān)于對中國國際金融股份有限公司采取責(zé)令改正措施的決定。經(jīng)查,中金公司存在以下問題:一是使用成本法對私募資管計劃中部分資產(chǎn)進行估值,二是存在對具有相同特征的同一投資品種采用的估值技術(shù)不一致的情況。...

  • 中金公司總裁吳波辭任,下一站中投

    精選 2024-04-11 06:00

    4月10日,中金公司發(fā)布公告稱,因工作變動,吳波不再擔(dān)任公司總裁、首席財務(wù)官及管理委員會成員職務(wù)。本次吳波卸任總裁,屬于正常人事調(diào)整變動。...

  • Model Y,等等還是真香?

    精選 2021-01-03 01:00

    據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息,特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價調(diào)整為33.99萬元,下調(diào)了14.81萬元,此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價調(diào)整為36.99萬元,下調(diào)了16.51萬元,之前為53.5萬元。 推動特斯拉價格不斷下降的原因,固然有是零部件的國產(chǎn)化,但最根本的還是電動機等核心零件成本...

  • 豐田打造Y世代車主終極座駕

    Doron Levin 2012-10-08 06:45

    年輕消費者,也就是營銷人員口中的“千禧一代”,對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團。多年來,他們一直認為這些年輕人追求的是最新酷車,哪怕他們還沒有這個購買力。但現(xiàn)在,這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥,再到柏林,這些地方的年輕人比起X世代(出生于1970年代的美國人)或Y世代(出生于1980年代的...

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