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如何更好的與Y一代共事?
Anne Fisher 2009-04-30 05:46一位專家說,所謂的“千禧代”自信、抱負(fù)遠(yuǎn)大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引。作者:Anne Fisher親愛的安妮:今年我又被指派負(fù)責(zé)我們部門的夏季實(shí)習(xí)生計(jì)劃,老實(shí)說,我對(duì)此忐忑不安。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時(shí)期,從來就不喜歡人們對(duì)我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
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孫宏斌和吳亞軍,為何“同途殊歸”?
劉蘭香 2022-09-02 03:30截至8月31日,2022年中報(bào)季正式落幕,融創(chuàng)和恒大這兩家往日的《財(cái)富》世界500強(qiáng)房企也于當(dāng)日先后發(fā)布延期披露2022年半年度報(bào)告的公告。實(shí)際上,兩家公司2021年的財(cái)報(bào)都欠奉已久,因此均消失于2022年的世界500強(qiáng)榜單。恒大的2萬億債務(wù)已人盡皆知,而融創(chuàng)由于尚未公布2021年財(cái)報(bào),只能參考20...
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不想接班的“企二代”
精選 2022-04-06 03:00作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要主體,家族企業(yè)占據(jù)企業(yè)總量的一半,GDP貢獻(xiàn)超過60%。中國(guó)的家族企業(yè)涌現(xiàn)于上世紀(jì)90年代,很多一代企業(yè)家都到了必須“交棒”的時(shí)候。與此同時(shí),中國(guó)的制造業(yè)也正面臨轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn),靠低附加值的產(chǎn)品打價(jià)格戰(zhàn)、搶占市場(chǎng)的時(shí)期一去不復(fù)返。貿(mào)易沖突、經(jīng)濟(jì)增速減緩、國(guó)際局勢(shì)動(dòng)蕩和疫情的影響更給民營(yíng)...
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傳統(tǒng)車企如何應(yīng)戰(zhàn)“強(qiáng)到變態(tài)”的特斯拉
楊波 2021-10-15 05:20一方面是大眾等傳統(tǒng)汽車公司面臨裁員的情況,一方面是特斯拉的股價(jià)又回到了高點(diǎn),10月12日,特斯拉股價(jià)再度站上800美元,市值也重回八千億美元,過去四個(gè)多月股價(jià)反彈了45%,市值是大眾汽車(1600億美元市值)的五倍。如果說2020年特斯拉股價(jià)的飆升,傳統(tǒng)汽車企業(yè)還憤憤不平,在特斯拉市值超越豐田之后...
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Y世代就業(yè)7大福星
LISA MOGILANSKI 2012-08-15 12:22美國(guó)年輕一代熱情飽滿、雄心勃勃,似乎已經(jīng)迫不及待地想要挑戰(zhàn)整個(gè)世界。只是,還有一個(gè)問題:他們需要一份工作。美國(guó)經(jīng)濟(jì)低迷,對(duì)于年輕人而言,形勢(shì)尤為嚴(yán)峻。雖然目前的情況比七月份略有好轉(zhuǎn),但美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局(Bureau of Labor Statistics)的數(shù)據(jù)顯示,16 - 19歲人群的失業(yè)率仍然高...
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Model Y,等等還是真香?
精選 2021-01-03 01:00據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)信息,特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬元,下調(diào)了14.81萬元,此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬元,下調(diào)了16.51萬元,之前為53.5萬元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因,固然有是零部件的國(guó)產(chǎn)化,但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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2007年怎樣取得成功?
Carleen Hawn, Susanna Hamner, Erick Schonfeld 2007-02-01 08:00讓最聰明的商業(yè)頭腦來告訴你今年的成功秘訣作者: Carleen Hawn, Susanna Hamner, Erick Schonfeld因簡(jiǎn)約而成功謝爾蓋?布林(SERGEY BRIN) 谷歌公司(GOOGLE)創(chuàng)始人之一埃里克?施密特(ERIC SCHMIT) 谷歌公司首席執(zhí)行官布林: 簡(jiǎn)約是我...
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極度恐懼:Y世代如何受益于經(jīng)濟(jì)衰退
Alexandra Levit 2010-12-09 02:131998年,當(dāng)我大學(xué)畢業(yè)時(shí),我很清楚自己必須干些什么。作為X世代的人(出生于1964~79年之間的人),我從小就在學(xué)校接受了自強(qiáng)自立的教育。我獨(dú)自從芝加哥搬到紐約,租一間房子并且找一份工作,迅速地開始自己的新生活,我認(rèn)為這么做完全是我的份內(nèi)之事。我在一家全球性的公關(guān)公司找到了第一份工作。在那兒,我做...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
Doron Levin 2012-10-08 06:45年輕消費(fèi)者,也就是營(yíng)銷人員口中的“千禧一代”,對(duì)汽車廠商的高管來說似乎是個(gè)謎團(tuán)。多年來,他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車,哪怕他們還沒有這個(gè)購買力。但現(xiàn)在,這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥,再到柏林,這些地方的年輕人比起X世代(出生于1970年代的美國(guó)人)或Y世代(出生于1980年代的...
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特斯拉發(fā)布最新Y型SUV,進(jìn)軍廉價(jià)市場(chǎng)
Robert Hackett 2021-01-12 01:301月7日,特斯拉(Tesla)悄然發(fā)布其最新款Model Y系列SUV車型,正式進(jìn)軍廉價(jià)車市場(chǎng)。該款車型基礎(chǔ)價(jià)為4.2萬美元(中國(guó)地區(qū)報(bào)價(jià)約合33.99-36.99萬元),是特斯拉迄今為止報(bào)價(jià)最低的中型SUV,僅比入門級(jí)轎車Model 3高出4000美元。特斯拉將該款SUV的續(xù)航能力定義為“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航...