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  • Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD

    財(cái)富中文網(wǎng) 2009-11-03 05:25

    By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...

  • The Informant: 'I thought I was bulletproof'

    財(cái)富中文網(wǎng) 2009-09-29 05:40

    Former ADM exec and whistleblower Mark Whitacre talks about watching his life on screen in Steven Soderbergh's dark comedy, 'The Informant!'By Alyssa ...

  • 特斯拉“最牛散戶”炮轟馬斯克:他毀了特斯拉!

    精選 2023-01-11 02:30

    作為特斯拉第三大個(gè)人股東,廖凱原的特斯拉持股數(shù)量僅次于馬斯克本人和甲骨文聯(lián)合創(chuàng)始人拉里?埃里森(Larry Ellison),也因此被外界稱為特斯拉的“最牛散戶”。截至2022年9月,廖凱原持有約2300萬股特斯拉股票。在周末的一系列推文中,廖凱原不但炮轟馬斯克,還似乎表達(dá)了一些作為特斯拉投資者的懊...

  • 寶馬i8愛上碳纖維

    Doron Levin 2014-05-15 10:52

    接下來的幾周中,售價(jià)13.5萬美元的寶馬全新i8運(yùn)動(dòng)型跑車將在比佛利山莊和格林威治的街道上亮相。很難將它具體歸類為某種車。它速度很快,質(zhì)量很輕,格外省油,還非常吸引眼球。大家可以把i8想象成有時(shí)表現(xiàn)得如同豐田普銳斯(Toyota Prius)或日產(chǎn)聆風(fēng)(Nissan Leaf)的保時(shí)捷卡雷拉(Por...

  • 中國首批L3車企公布:9家入圍,沒有華為小鵬特斯拉

    精選 2024-06-06 08:00

    中國首批通過L3的車企公布了,一共九家,包括蔚來、比亞迪、廣汽、一汽、上汽紅巖、宇通、長安、上汽、北汽藍(lán)谷等。去年出乎大家意料宣布“首批”拿到L3牌照的奔馳、寶馬,卻沒出現(xiàn)在名單上。更奇怪的是,一些公認(rèn)的自動(dòng)駕駛明星,名字同樣沒出現(xiàn):特斯拉、小鵬、華為…...

  • 運(yùn)動(dòng)型謳歌:2010 TL SH-AWD

    Alex Taylor III 2009-11-03 05:24

    作者:Alex Taylor III作了這么多年車評(píng)人,我始終認(rèn)為,本田(Honda)的高端品牌謳歌(Acura)一直未能建立起自身的品牌認(rèn)同。問題之一就是品牌定位。與雷克薩斯(Lexus)和英菲尼迪(Infiniti)不同的是,人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對(duì)德國豪華車制造商的一次全力出擊,而僅僅把謳歌...

  • 如何打造聆聽文化(I)

    莫拉·法倫 2013-02-21 07:48

    “如果有人認(rèn)真傾聽,不做判斷,不問是非,也不吹毛求疵,訴說者會(huì)覺得如沐春風(fēng)。當(dāng)我訴說而又有人傾聽,我就能另辟蹊徑來重新感悟身邊的世界,如是循環(huán)反復(fù)。有人聆聽時(shí),看似毫無聯(lián)系的事物就能融為一體;用話語打動(dòng)別人時(shí),看似無法化解的困惑就變得相對(duì)清晰流暢,這真是讓人嘆為觀止。”心理學(xué)家卡爾?羅杰斯對(duì)成功的領(lǐng)...

  • 問界、理想終端互掐,L7“開”到華為門口

    精選 2023-10-27 05:00

    作為廣州天河區(qū)人流比較密集的綜合型商場之一,美林天地A座一樓匯聚了不少的汽車展示店,在這個(gè)華為門店周邊還有特斯拉、蔚來、小鵬、魏牌、智己等品牌的車型展示區(qū)域,唯獨(dú)沒有理想。但就在這個(gè)周末,華為門店正對(duì)著的區(qū)域,已見縫插針的新辟出了一塊展示臺(tái),上面赫然擺放著一臺(tái)理想L7展示車。...

  • 下一個(gè)捷藍(lán)

    Patricia Sellers 2010-10-15 08:00

    (攝影:PAULO FRIDMAN)在巴西的辦公室,戴維·尼爾曼(David Neeleman)踱著步子,歷數(shù) 18 年來艱辛創(chuàng)業(yè)歷經(jīng)的種種經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。23 歲他開辦旅行社,選擇了一家剛組建的航空公司作為主要供應(yīng)商。結(jié)果,航空公司很快倒閉,尼爾曼血本無歸。這次痛苦的經(jīng)歷給他結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地上了一課:創(chuàng)業(yè)永遠(yuǎn)...

  • 捷藍(lán)空乘發(fā)飆事件之我見

    Stanley Bing 2010-08-13 06:32

    這次空乘事件中孰是孰非,我還真有些拿不定主意了。一方面,你應(yīng)該體諒那名空乘。他整天在惡劣的環(huán)境中工作,主要是近來乘客們也都越來越管不住自己。我可不是說所有乘客都這樣,但有那么幾粒老鼠屎就足以攪壞一鍋粥了。比如說上周吧,我坐美國航空公司的航班從紐約去洛杉磯,飛機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)起飛非常重要,因?yàn)槲矣幸略谏???夏?..

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