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  • 保時(shí)捷 PK 特斯拉,老汽車人選哪個(gè)?

    精選 2021-08-12 04:53

    他是傳統(tǒng)汽車駕駛樂趣的忠實(shí)擁躉,擁有保時(shí)捷 Taycan 和 911 GT3,同時(shí),他對汽車行業(yè)的新生產(chǎn)品形態(tài)也有很開放的心態(tài),有兩年 2.5 萬公里的特斯拉 Model X 的駕駛經(jīng)驗(yàn)。 來自 @VYX 的推薦...

  • 我和機(jī)器人的PK

    Stanley Bing 2016-03-10 05:20

    自從我的保潔機(jī)器人碾過我的腳面,還弄壞了我的鞋,我就一直在想,機(jī)器人到底能不能代替人類完成工作。我尤其認(rèn)為我所從事的管理工作還是安全的。即便職場面臨著機(jī)器人入侵的威脅,但管理這種工作還不是機(jī)器人在頭上畫一個(gè)笑臉就能取代的,而他們的笑臉背后,只是肩膀上的一個(gè)金屬物體,當(dāng)然他們的肩膀也不是真正的肩膀。但...

  • 當(dāng)幸福PK成功

    吳岱妮 2012-12-27 08:00

    很顯然,最近“幸?!焙苊ΑV醒腚娨暸_《走基層百姓心聲》假日特別調(diào)查:“您幸福嗎?”其中70多位記者采訪了全國各地3,000多名老百姓。結(jié)果是沒有結(jié)果,因?yàn)椤靶腋!辈幌瘛靶赵?,是那么容易就脫口而出的事。網(wǎng)友們七嘴八舌的討論:幸福是“身體健康、家庭和睦”;幸福是“和喜歡的人在一起,做自己喜歡做的事”;...

  • 力軍車馬炮

    財(cái)富中文網(wǎng) 2012-04-19 11:00
  • 特斯拉“最牛散戶”炮轟馬斯克:他毀了特斯拉!

    精選 2023-01-11 02:30

    作為特斯拉第三大個(gè)人股東,廖凱原的特斯拉持股數(shù)量僅次于馬斯克本人和甲骨文聯(lián)合創(chuàng)始人拉里?埃里森(Larry Ellison),也因此被外界稱為特斯拉的“最牛散戶”。截至2022年9月,廖凱原持有約2300萬股特斯拉股票。在周末的一系列推文中,廖凱原不但炮轟馬斯克,還似乎表達(dá)了一些作為特斯拉投資者的懊...

  • Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD

    財(cái)富中文網(wǎng) 2009-11-03 05:25

    By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...

  • 廣汽豐田裁員千人,公司回應(yīng)

    精選 2023-07-26 01:00

    據(jù)路透社、日經(jīng)新聞報(bào)道,廣汽豐田在一份聲明中表示,鑒于近期的生產(chǎn)水平,公司方面進(jìn)行了裁員,提前終止了約1000名勞務(wù)派遣員工的合同。對此,廣汽豐田回應(yīng)稱:本次是廣汽豐田的正常階段性調(diào)整,對象為部分勞務(wù)派遣員工,不涉及正式員工。...

  • 廣汽的創(chuàng)新“密碼”

    特刊 2017-12-05 04:09

    廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長曾慶洪廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個(gè)發(fā)展歷史:過去20年間,廣汽集團(tuán)從一家負(fù)債近30億元的廣州本土車企到如今連續(xù)5年進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)。這實(shí)際上是一個(gè)艱難而復(fù)雜的過程。從廣汽集團(tuán)的故事中,你可以看到一家中國本土車企的蛻變?nèi)^程:它從上世紀(jì)...

  • 捷尼賽思G90傳奇之旅:尊享之約,奢雅之境

    特刊 2023-09-14 06:49

    人生道路上,每一段旅程都是一場探索,每一次選擇都代表著一種追求。捷尼賽思G90,作為捷尼賽思這一豪華品牌的旗艦車型,正是其探索精神和進(jìn)取追求的化身。它正在以其獨(dú)特的視角和多元想象力,打造專屬捷尼賽思的豪華新理念:豪華,不僅僅存在于產(chǎn)品和體驗(yàn)中,更是一種生活哲學(xué),一種對卓越、品味和人性的追求。無論何時(shí)...

  • 運(yùn)動(dòng)型謳歌:2010 TL SH-AWD

    Alex Taylor III 2009-11-03 05:24

    作者:Alex Taylor III作了這么多年車評人,我始終認(rèn)為,本田(Honda)的高端品牌謳歌(Acura)一直未能建立起自身的品牌認(rèn)同。問題之一就是品牌定位。與雷克薩斯(Lexus)和英菲尼迪(Infiniti)不同的是,人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對德國豪華車制造商的一次全力出擊,而僅僅把謳歌...

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