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  • 周受資回應美眾議院投票,Tiktok的命運將會如何?

    精選 2024-03-15 01:00

    當地時間3月13日,在美國眾議院投票結束后,TikTok首席執(zhí)行官周受資在TikTok和社交媒體平臺X上發(fā)布視頻回應。周受資稱,這項法案給了其他部分社交媒體公司更多權力,“將從創(chuàng)作者和小企業(yè)的口袋里拿走數十億美元,并使超30萬美國人的工作面臨風險”。周受資表示:“我們將繼續(xù)盡我們所能,包括行使我們的...

  • Silver lining at the N.Y. Auto Show

    財富中文網 2009-04-14 01:27

    The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...

  • Model Y,等等還是真香?

    精選 2021-01-03 01:00

    據特斯拉中國官網信息,特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價調整為33.99萬元,下調了14.81萬元,此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價調整為36.99萬元,下調了16.51萬元,之前為53.5萬元。 推動特斯拉價格不斷下降的原因,固然有是零部件的國產化,但最根本的還是電動機等核心零件成本...

  • 特斯拉下調Model 3和Model Y在美售價

    精選 2023-10-07 06:30

    當地時間10月5日晚,特斯拉宣布下調Model 3和Model Y部分車型在美起售價。特斯拉此前公布數據,第三季度交付量不及分析師預期,環(huán)比下滑。特斯拉股價應聲下滑,分析師表示,特斯拉交付量下降主因市場需求不振,降價將有損該公司利潤。...

  • 美議員逼TikTok CEO周受資回答8次國籍相關問題

    精選 2024-02-02 07:00

    當地時間1月31日,美國國會參議院司法委員會在華盛頓舉行一場題為“大型科技公司與網絡兒童性剝削危機”的聽證會,五大社交媒體巨頭的首席執(zhí)行官(CEO)出席該會議作證,并接受美議員“拷問”。值得注意的是,TikTok CEO周受資再次成為焦點,美議員反復盤問其是否為中國公民,引發(fā)關注。...

  • Y世代就業(yè)7大福星

    LISA MOGILANSKI 2012-08-15 12:22

    美國年輕一代熱情飽滿、雄心勃勃,似乎已經迫不及待地想要挑戰(zhàn)整個世界。只是,還有一個問題:他們需要一份工作。美國經濟低迷,對于年輕人而言,形勢尤為嚴峻。雖然目前的情況比七月份略有好轉,但美國勞工統(tǒng)計局(Bureau of Labor Statistics)的數據顯示,16 - 19歲人群的失業(yè)率仍然高...

  • How to work better with Gen Y

    財富中文網 2009-04-30 05:47

    So-called 'milennials' are confident, ambitious, and tech-savvy, says one expert. They also need constant coaching.By Anne FisherDear Annie: Once agai...

  • 如何更好的與Y一代共事?

    Anne Fisher 2009-04-30 05:46

    一位專家說,所謂的“千禧代”自信、抱負遠大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引。作者:Anne Fisher親愛的安妮:今年我又被指派負責我們部門的夏季實習生計劃,老實說,我對此忐忑不安。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時期,從來就不喜歡人們對我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...

  • 極度恐懼:Y世代如何受益于經濟衰退

    Alexandra Levit 2010-12-09 02:13

    1998年,當我大學畢業(yè)時,我很清楚自己必須干些什么。作為X世代的人(出生于1964~79年之間的人),我從小就在學校接受了自強自立的教育。我獨自從芝加哥搬到紐約,租一間房子并且找一份工作,迅速地開始自己的新生活,我認為這么做完全是我的份內之事。我在一家全球性的公關公司找到了第一份工作。在那兒,我做...

  • 豐田打造Y世代車主終極座駕

    Doron Levin 2012-10-08 06:45

    年輕消費者,也就是營銷人員口中的“千禧一代”,對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團。多年來,他們一直認為這些年輕人追求的是最新酷車,哪怕他們還沒有這個購買力。但現(xiàn)在,這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥,再到柏林,這些地方的年輕人比起X世代(出生于1970年代的美國人)或Y世代(出生于1980年代的...

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