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  • Silver lining at the N.Y. Auto Show

    財富中文網(wǎng) 2009-04-14 01:27

    The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...

  • 力軍車馬炮

    財富中文網(wǎng) 2012-04-19 11:00
  • 特斯拉下調(diào)Model 3和Model Y在美售價

    精選 2023-10-07 06:30

    當?shù)貢r間10月5日晚,特斯拉宣布下調(diào)Model 3和Model Y部分車型在美起售價。特斯拉此前公布數(shù)據(jù),第三季度交付量不及分析師預期,環(huán)比下滑。特斯拉股價應聲下滑,分析師表示,特斯拉交付量下降主因市場需求不振,降價將有損該公司利潤。...

  • 跑步離你到底有多遠?

    劉艷 2013-04-01 11:54

    一個人的極限到底能到哪里?時間已經(jīng)過去了近1個世紀,但人們對于這個問題的探尋顯然并未結(jié)束。馬拉松、登山、越野……人們不斷用各種運動挑戰(zhàn)著自己,也挑戰(zhàn)著身心的極限。但顯然,對于絕大多數(shù)人而言,相較于登山、越野、沖浪等挑戰(zhàn)性運動,馬拉松有著更大的優(yōu)越性。正如馬拉松“資深”愛好者,日本著名作家村上春樹所說...

  • 元宇宙的土地到底有什么用?

    LEE CLIFFORD AND MARCO QUIROZ-GUTIERREZ 2021-12-31 01:27

    隨著科學技術的突飛猛進,有些想法明顯可以忽略,比如已經(jīng)關停的Quibi,有些想法則是時候引起廣泛的關注了,比如TikTok,最后,而那些數(shù)十年難得一見的變革,效力極其強大,已經(jīng)開始影響我們生活的方方面面。元宇宙真正成為改變局面的關鍵因素。雖然尚處在起步階段,但再明顯不過,元宇宙將從根本上改變我們在線...

  • 元宇宙到底有多大潛力,又將如何改變世界?

    Marco Quiroz-Gutierrez 2022-03-23 03:30

    每個人對元宇宙可能有不同的理解。但可以確定的是,元宇宙在2021年吸引了大量關注。元宇宙從只在硬核粉絲中流傳的小眾術語,變成了各種虛擬世界平臺的代名詞,如今已經(jīng)是一種商業(yè)術語。三星(Samsung)、Miller Lite和摩根大通(J.P. Morgan)等公司都在元宇宙平臺上創(chuàng)建了專屬空間,麥當...

  • 圖表告訴你:iTunes到底有多賺錢

    Philip Elmer-DeWitt 2014-02-14 10:42

    圖片點擊可放大蘋果(Apple)仍然還是一家成長型公司嗎?《華爾街日報》(Wall Street Journal)拋出的這個問題話音未落,科技博客Asymco的賀拉斯?德迪歐已經(jīng)找到了新的方式,來突顯蘋果公司內(nèi)部常常被忽視的一個增長來源。在本文所附的圖表中,德迪歐編排了谷歌(Google)核心業(yè)務【...

  • 垂直電商到底有沒有未來?

    勵輝旻 2016-02-15 05:30

    這兩年我們越來越聽不到垂直電商的聲音,在中國電子商務發(fā)展的10年多時間里,垂直電商曾是領頭養(yǎng)。凡客、當當、卓越、麥考林等各領風騷,是PC端時代的代表,但最近幾年來,這些先驅(qū)倒的倒、轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn),包括后起之秀聚美優(yōu)品也在逐步擴展品類轉(zhuǎn)型為綜合平臺。而在近兩年的移動端時代,美麗說、蘑菇街、貝貝、蜜芽雖也是“風...

  • 互聯(lián)網(wǎng)到底有多新?

    Justin Fox 2000-07-01 08:00

    與眾不同!前所未有!實際上并非如此。當然,互聯(lián)網(wǎng)是下一個了不起的東西。但是,它也只是一系列技術革命中最近的一次。回顧其他技術革命可以使我們得到下一步將會出現(xiàn)什么的提示。作者:賈斯廷???怂梗↗ustin Fox)1893 年,亨利?亞當斯(Henry Adams)從華盛頓乘火車去芝加哥參觀哥倫比亞博...

  • Model Y,等等還是真香?

    精選 2021-01-03 01:00

    據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息,特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價調(diào)整為33.99萬元,下調(diào)了14.81萬元,此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價調(diào)整為36.99萬元,下調(diào)了16.51萬元,之前為53.5萬元。 推動特斯拉價格不斷下降的原因,固然有是零部件的國產(chǎn)化,但最根本的還是電動機等核心零件成本...

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