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CH2M HILL

排名：90 (去年排名：N.A.)是什么使這家公司如此偉大？這家工程建筑公司去年采取了裁員措施，但收入?yún)s突破了60億美元——公司為100%員工持股。2009年?duì)I業(yè)收入（百萬美元）：6,303網(wǎng)址：www.ch2mhill.com...

大批空姐轉(zhuǎn)行賣車？ 車企：應(yīng)聘者中確有空乘人員

近段時(shí)間以來，不斷有網(wǎng)友曬出“空姐轉(zhuǎn)行入職相關(guān)新能源汽車公司，成為汽車銷售”的圖文。帶著網(wǎng)友們的疑問，記者聯(lián)系到了理想汽車，進(jìn)行了求證。負(fù)責(zé)理想汽車品牌的公關(guān)公司——藍(lán)標(biāo)集團(tuán)一位工作人員向大象新聞?dòng)浾弑硎?，前來?yīng)聘的人員中確有空乘人員，但并不是只有空乘人員。某航空公司工作人員表示，空姐跳槽是正常現(xiàn)象...

力軍車馬炮

2007年度美國卓越雇主之CH2M HILL

公司CH2M HILL排名54去年名次總部所在地Englewood, Colo.在美國的機(jī)構(gòu)數(shù)量413網(wǎng)址www.ch2m.com員工數(shù)量（美國）15,674員工數(shù)量（美國以外）3,259少數(shù)族裔員工百分比16%女性員工百分比29%工作崗位增長率-2%新增崗位數(shù)量（1年內(nèi)）-268應(yīng)聘人數(shù)133,6...

什么是CH.1.1變異株？其中發(fā)現(xiàn)的德爾塔突變令人擔(dān)憂

CH.1.1是一種奧密克戎變異株，其中發(fā)現(xiàn)的一種德爾塔突變令人擔(dān)憂。專家表示，雖然該變異株并非“德爾塔克戎”，但依舊令人擔(dān)憂。圖片來源：FORTUNE據(jù)美國周五發(fā)布的聯(lián)邦健康數(shù)據(jù)顯示，XBB.1.5奧密克戎變異株（又稱為“海妖”毒株）預(yù)計(jì)占美國總病例人數(shù)的61%，已經(jīng)成為美國流行的主要新冠變異株。但...

Silver lining at the N.Y. Auto Show

The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...

飽受惡性通脹之苦，委內(nèi)瑞拉打算這么干

委內(nèi)瑞拉準(zhǔn)備發(fā)行一種叫做主權(quán)玻利瓦爾的新貨幣來應(yīng)對(duì)眼下的惡性通脹，這種新貨幣綁定的是該國的加密貨幣石油幣，目標(biāo)是把現(xiàn)有貨幣面值去掉5個(gè)0。總統(tǒng)尼古拉斯·馬杜羅于7月26日宣布新幣的實(shí)施日期為8月20日，稱委內(nèi)瑞拉需要“經(jīng)濟(jì)革命”。需求十分迫切。自馬杜羅2013年上臺(tái)以來，委內(nèi)瑞拉一直飽受惡性通脹之苦...

造假丑聞再現(xiàn)！日野被曝?cái)?shù)據(jù)造假近20年

8月2日，日野汽車（即日野自動(dòng)車株式會(huì)社）官方公布了由外部律師等組成的特別調(diào)查委員會(huì)對(duì)其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放，以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查結(jié)果。上述調(diào)查結(jié)果顯示，日野汽車的不正當(dāng)行為大概可分為三個(gè)方面，包括引擎尾氣排放相關(guān)違規(guī)、油耗數(shù)據(jù)相關(guān)違規(guī)，以及在2016年日本國土交通省調(diào)查尾氣排放和油...

CH.1.1短期內(nèi)不會(huì)引起本土大規(guī)模流行，中國疾控中心深夜發(fā)布

1月31日晚，中國疾控中心公眾號(hào)發(fā)布關(guān)于奧密克戎變異株CH.1.1的相關(guān)知識(shí)。文中稱，目前，未見CH.1.1變異株的致病性增強(qiáng)，仍需進(jìn)一步關(guān)注。盡管CH.1.1變異株的免疫逃逸能力和傳播優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步增強(qiáng)，導(dǎo)致突破感染和再感染風(fēng)險(xiǎn)增加，但我國大部分人群體內(nèi)已存在高水平中和抗體，對(duì)CH.1.1存在一定的交...

漩渦中的問界M7事故

山西問界M7事故仍有諸多疑問待解。業(yè)內(nèi)人士劉億（化名）表示，從公開的信息來看，類似事故并不少見，其實(shí)，該事故涉及較大爭議的核心技術(shù)問題就是AEB。“一般車企認(rèn)為，車輛要在有百分之百把握的情況下觸發(fā)AEB。這個(gè)技術(shù)很成熟，但不代表它在實(shí)操中百分之百精準(zhǔn)，它涉及傳感、控制、剎車的多個(gè)系統(tǒng)?？偟膩碚f，企業(yè)...