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最新研究：奧密克戎沒有那么溫和

12月16日，倫敦帝國(guó)理工學(xué)院發(fā)布了一份研究報(bào)告稱，盡管目前是基于相對(duì)較少的病例數(shù)據(jù)分析，但與德爾塔相比，沒有證據(jù)表明Omicron感染導(dǎo)致的住院人數(shù)會(huì)減少。該報(bào)告稱，相對(duì)于德爾塔，Omicron變體的頻率快速增長(zhǎng)。此外，Omicron再感染風(fēng)險(xiǎn)比德爾塔高5.41倍，這表明先前感染者的剩余免疫力水平...

奧密克戎加強(qiáng)針來(lái)了！

德國(guó)生物科技公司BioNTech預(yù)計(jì)最早將于10月開始交付兩種針對(duì)新冠病毒奧密克戎變體的疫苗。上個(gè)月，BioNTech和輝瑞向歐洲藥品管理局提交了針對(duì)奧密克戎BA.1的新冠疫苗數(shù)據(jù)，最終接種與否仍待批準(zhǔn)。另一款則是美國(guó)藥物監(jiān)管機(jī)構(gòu)建議的針對(duì)奧密克戎BA.4和BA.5亞型的疫苗，將于本月開始臨床試驗(yàn)，...

奧密克戎來(lái)勢(shì)洶洶，誰(shuí)是人類最忠誠(chéng)的保護(hù)者

與北京之間最快車程只有半個(gè)小時(shí)的直轄市天津，昨天（1月8日）24時(shí)完成先前報(bào)告的兩例本土感染者的新冠病毒全基因測(cè)序，確認(rèn)二者感染的均為奧密克戎變異株，且屬于同一傳播鏈。在兩例確診者的密接人群中發(fā)現(xiàn)的其他確認(rèn)感染者的病毒全基因測(cè)序也已經(jīng)在進(jìn)行中。截至目前，本輪天津的疫情，是奧密克戎在國(guó)內(nèi)引發(fā)本土感染病...

研究表明，奧密克戎并不溫和

快速傳播的奧密克戎是否比以前的新型冠狀病毒變體更溫和？根據(jù)美國(guó)馬薩諸塞州一項(xiàng)新的大規(guī)模研究，情況并非如此，該研究表明其明顯的溫和性歸結(jié)為疫苗接種和其他因素。這項(xiàng)研究考察了新冠肺炎疫情各個(gè)階段的住院率和死亡率，涉及13萬(wàn)名患者的情況。此研究尚未經(jīng)過(guò)同行評(píng)審，但它似乎表明——盡管從表面上看——不同變體導(dǎo)...

關(guān)于“隱形奧密克戎”，我們需要知道這些

美國(guó)還沒送走奧密克戎，又碰上了新變異毒株。BA.2變異又稱“隱形奧密克戎”，在美國(guó)的確診病例數(shù)仍然很低，但衛(wèi)生專家已經(jīng)開始加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。據(jù)華盛頓的媒體KOMO News報(bào)道，到目前為止，美國(guó)的BA.2感染病例不到100例，華盛頓州和得克薩斯州等地已經(jīng)確認(rèn)出現(xiàn)這種變異毒株。近幾周在歐洲和亞洲部分地區(qū)，該新...

福奇：奧密克戎毒株在美國(guó)將感染“幾乎每一個(gè)人”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月11日晚，美國(guó)白宮首席醫(yī)療顧問安東尼·福奇表示，奧密克戎毒株將在美國(guó)感染“幾乎每個(gè)人”。據(jù)報(bào)道，美國(guó)一些州已宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)，以應(yīng)對(duì)由奧密克戎毒株引起的新冠病例激增，各地的醫(yī)院都不堪重負(fù)。...

奧密克戎或成地方常見?。?/a>

奧密克戎感染者出現(xiàn)“奇怪癥狀”

隨著新冠肺炎疫情在新的一年中繼續(xù)升級(jí)，部分感染者出現(xiàn)了一種奇怪的新癥狀：盜汗。盜汗一般由流感、焦慮甚至癌癥等其他疾病導(dǎo)致。奧密克戎變異毒株開始在全球多地迅速蔓延之前，新冠肺炎患者出現(xiàn)盜汗癥狀的情況并不普遍。梅奧醫(yī)學(xué)中心將盜汗定義為反復(fù)發(fā)作的、會(huì)浸濕衣服或床單的嚴(yán)重出汗癥狀。盜汗是將奧密克戎與其他新冠...

奧密克戎對(duì)中美股市影響幾何？

11月26日，全球各類市場(chǎng)普遍大跌，只有黃金等少數(shù)品種得以幸免。投資者對(duì)此的態(tài)度兩極分化，悲觀的認(rèn)為這次的新變異毒株奧密克戎據(jù)說(shuō)能夠讓現(xiàn)有全部新冠疫苗破防，而且歐美股市因?yàn)樨泿糯蠓潘a(chǎn)生的“大水?！惫乐颠^(guò)高，所以股市面臨2020年3月時(shí)的大崩盤；樂觀的認(rèn)為關(guān)于新毒株的報(bào)道言過(guò)其辭，美國(guó)剛剛通過(guò)了新...

航空業(yè)初現(xiàn)復(fù)蘇，會(huì)被奧密克戎打破嗎？

隨著新冠疫情進(jìn)入第三個(gè)年頭，航空業(yè)也終于等來(lái)了復(fù)蘇的跡象。在2020年4月，全球航空業(yè)的客運(yùn)需求曾經(jīng)一度爆跌近95%。不過(guò)到了2021年，客運(yùn)航空大概已經(jīng)恢復(fù)到了新冠疫情前40%的水平。國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)北美分會(huì)（Airports Council International—North America）的...