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審視復興航空:一年內(nèi)兩次墜機
Scott Cendrowski 2015-02-06 12:00周三,一架載有58名乘客的復興航空飛機墜毀于臺北附近的一條河流中。鏡頭拍到了這一過程,墜機的可怕畫面迅速傳遍全球。這家臺灣第三大航空公司的安全記錄立刻遭到了質(zhì)疑,因為這已是該公司七個月內(nèi)的第二起機毀人亡事故了。消息發(fā)布后,公司股價下跌了近7%,不過仍然比上次墜機事故后的股價高出20%。臺灣當局在周三...
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一年降價12次,亞馬遜AWS如何“斷人財路”?
精選 2021-02-03 01:30在研究疫情催化下的云計算產(chǎn)業(yè)發(fā)展時,降價“最積極”的就是云計算行業(yè)的老大——亞馬遜AWS。截止2020年5月,亞馬遜AWS一共降價82次,并且預計未來會繼續(xù)降價。盡管AWS大中華區(qū)執(zhí)行董事表示:價格調(diào)整,從來都不是為了打價格戰(zhàn)。但實際上,大部分IaaS廠商的業(yè)績表現(xiàn)并不理想。像阿里云自2013年正式...
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奧米克戎痛擊航空業(yè),近千次航班取消
MEGAN LEONHARDT 2021-12-31 03:30周末假日結(jié)束之后,美國各地有數(shù)千名旅客滯留機場,航班取消和延誤一直持續(xù)到周一。但《財富》雜志采訪的幾位專家表示,到下周末情況會有所好轉(zhuǎn)。跟蹤全球航班運行的網(wǎng)站FlightAware. com的數(shù)據(jù)顯示,截至周一中午,有超過950架次出入境美國的航班被取消,超過2,400架次航班延誤。FlightAw...
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人民幣漲瘋,企業(yè)首選本幣收付優(yōu)勢何在?
精選 2021-05-25 08:00時隔近3個月,人民幣對美元匯率又一次迫近6.4關(guān)口。在銀行代客收付的選項中,以人民幣收付的比例目前已超過結(jié)售匯,成為境內(nèi)企業(yè)的第一選擇。...
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我清醒的一年
Katrina Broooker 2000-10-01 06:47作者:Katrina Broooker《財富》雜志:今年與去年有什么重大的區(qū)別?萊伯恩(Geraldine Laybourne):我認為所有的人今年都稍稍清醒了一些。你是怎樣變得清醒的?我變得清醒?這是什么話題!我們是兩年前的昨天開辦這家公司的。我們創(chuàng)辦時沒有辦公的地方,沒有雇員,沒有錢,什么也沒有...
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航空餐飲簡史
Anna Ben Yehuda Rahmanan 2019-05-11 05:30泛美航空公司空乘在飛機上向乘客提供餐食,1958年。圖片來源:Peter Stackpole—The LIFE Picture Collection/Getty Images盡管航空餐食在美食界沒有什么名氣,但它屬于相對近現(xiàn)代的一個特權(quán),而且并非所有的飛機乘客一直都能吃到。航空餐食首次出現(xiàn)于1919...
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上一年最笨的交易
Stephen Gandel 2015-01-05 12:002014年,企業(yè)交易規(guī)模怎一個“大”字了得。阿里巴巴上市融資250億美元,成就了史上規(guī)模最大的IPO。康卡斯特同意斥資450億美元收購時代華納有線公司。短短數(shù)月后,AT&T宣布收購DirecTV的計劃,作價485億美元。上年,全球并購規(guī)模輕松突破3萬億美元。在如此眾多的交易活動中,企業(yè)難免會做出一些...
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偏出跑道起火的西藏航空,是一家怎樣特別的航空公司
精選 2022-05-13 08:305月12日,西藏航空一架飛機在執(zhí)行重慶-林芝航班起飛過程中,機組發(fā)現(xiàn)飛機異常中斷起飛,飛機偏出跑道隨后起火。這一事件也讓公眾注意到了這家此前基本沒有聽說過的航空公司。西藏航的航線60%都是高原航線,也是拉薩唯一的基地航司。這樣的航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)也成為其差異化的優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)透露,除了去年因為疫情原因略微虧損...
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新加坡航空公司
Scott Cendrowski 2010-08-16 08:00公司概述總部:新加坡員工總數(shù):2.1萬人/乘客數(shù):1,650萬人公司:全世界服務最好的航空公司之一,公司航線分布在34個國家和地區(qū)的61座城市,主要集中在亞洲和歐洲。起初,這看上去像是個愚蠢的錯誤。那是2008年年中,全球經(jīng)濟大幅下挫,新加坡航空公司(Singapore Airlines)把兩條最...
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航空公司的禁飛區(qū)
Cait Murphy 2003-06-01 08:00“照我們現(xiàn)在看到的樣子,民航業(yè)是活不下去了”作者:凱特?墨菲(Cait Murphy)當我們聽到民航部門游說人士說出這樣的話的時候,不會有松一口氣的感覺,盡管美國國會已經(jīng)決定向這個困難重重的行業(yè)提供援助和安慰。民航業(yè)如果仍像我們幾十年來看見的那樣,是無法活下去的。它所面臨的選擇甚至不是要么變革要么死...