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  • 并購浪潮會導致股票大跌嗎?

    Joshua M. Brown 2016-04-10 03:00

    《財富》(中文版)-- 2015年,并購行業(yè)取得了破紀錄的好成績。在陶氏化學(Dow Chemical)與杜邦公司(DuPont)合并這樣的巨額交易的推動之下,截至2015年12月中旬,美國收購企業(yè)在當年實現(xiàn)的并購交易總額有史以來第一次突破了2萬億美元。如果再算上外國的關聯(lián)企業(yè),比如釀酒巨頭百威英博...

  • 想做O2O?名字O了嗎?

    廖敏 2015-12-18 05:30

    作為當下坊間標配,各行各業(yè)言必提及O2O。就連我身邊的女性朋友們也都開始摩拳擦掌,獨立設計、愛心甜品、私家花藝、獨立設計、特色廚藝、短租公寓紛紛要上線一起O。啟動前倒是不妨看看創(chuàng)客公社新近出品的“O2O項目敗局手冊”。這報告從餐飲、社區(qū)、美業(yè)、旅游、教育、汽車、房產(chǎn)、婚慶以及母嬰9個行業(yè)進行盤點,看...

  • 新的并購浪潮?沒那么快

    Nin-Hai Tseng 2010-09-07 01:55

    就全球并購總量而言,上個月是有史以來最為繁忙的八月。根據(jù)Dealogic公司公布的數(shù)據(jù),今年八月份的全球企業(yè)并購總額達到了2860億美元,為2008年7月以來的最高單月水平。這一波并購浪潮是由必和必拓公司(BHP Billiton)掀起的,該公司出價434億美元,主動競購Potash公司(一家加拿大...

  • What the U.S. can learn from Canada at the G20

    Erik Heinrich 2010-07-06 12:49

    Toronto's downtown core has already been locked down at a cost of nearly $1 billion for this weekend's G8 and G20 summits, tightly scripted events tha...

  • CEO日報:推特關閉7000萬個賬號,股票大跌

    財富中文網(wǎng) 2018-07-12 12:44

    【大公司新聞】Uber投資LimeUber投資了小型摩托車和電動車共享公司Lime,作為交易的一部分,Lime公司的車輛將出現(xiàn)在Uber的app上。 Lime公司創(chuàng)立至今僅18個月,它宣布已完成新一輪總額達3.35億美元的融資,而Uber是投資人之一。Uber最近以2億美元的價格收購了電動車租賃公...

  • O2O倒下了,B2B就是風口了?

    勵輝旻 2016-01-21 07:11

    2015下半年,O2O市場一片哀嚎,死掉的項目不勝其數(shù),甚至包括一些已獲得A輪和B輪的項目(部分名單參見此處)。于是,O2O項目倍受質疑,資本撤離,2015年的投資低潮期由此而來。我咨詢了幾位投資機構的朋友,他們都表示看好B2B,認為B2B將是2016年的熱點,主要原因在于:在互聯(lián)網(wǎng)+的普及下,傳統(tǒng)...

  • ZOOM還是ZM?投資者鬧烏龍,致ZOOM股票停牌

    Jen wiczner 2020-03-29 03:30

    2019年4月18日,Zoom Video Communications在納斯達克上市。圖片來源:Kena Betancur-Getty Images.名稱意味著什么?事實證明,若涉及到股票市場,或者更確切地說涉及到股票行情,它意味著很多很多。美國證券交易委員會(SEC)周四停止了Zoom Tech...

  • 3D電影熱潮,誰與共舞?

    Michael V. Copeland 2008-06-13 08:00

    夢工廠 2010年通過3D眼鏡向你走來:《史萊克4》(插圖:MAX ELLIS)作者:Michael V. Copeland有電影公司、制片人、電影院、設備公司、3D 制作室,甚至還有史萊克除非家里恰有正值青春期的女兒,否則那些好萊塢老總們不大會在 2 月的第一個周末戴上可笑的眼鏡去觀看一部首映電影...

  • 巨輪的新浪潮

    Philip Siekman 2002-03-01 08:00

    作者:菲利浦?西克曼 (Philip Siekman)這些一次能裝載數(shù)千只集裝箱的貨輪大到甚至無法通過巴拿馬運河,但它們卻使得航運成本大幅降低當你從船塢邊接近??吭诩又蓍L灘港口上的“Carsten Maersk”號貨輪時,旁人很可能會以為你正在走向一面高大的藍色金屬墻,而不是一艘遠洋集裝箱貨輪。如果...

  • 致日產(chǎn)CEO的一封公開信

    Alex Taylor III 2011-07-14 12:49

    親愛的卡洛斯?戈恩先生:我剛剛讀到有關貴公司6年商業(yè)計劃的新聞,你們設定的業(yè)務增長和贏利目標可謂雄心勃勃。這不免讓我有些感到意外。我深知,從1999年的日產(chǎn)復興計劃(Nissan Revival Plan)開始,您就擅長設定并達到看似不可能實現(xiàn)的財務目標。但是,與日產(chǎn)以前的商業(yè)計劃周期相比,6年長出...

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