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  • 浙商證券總裁辭職,3月底曾被傳失聯(lián)

    精選 2023-05-13 07:00

    5月12日,浙商證券公告,確認董事、總裁王青山“因個人原因”辭職。王青山出生于1981年。3月底,傳聞王青山參加集團培訓(xùn)時,被“叫出會場”,并就此失聯(lián)。...

  • CH2M HILL

    《財富》 2011-03-22 06:44

    排名:90 (去年排名:N.A.)是什么使這家公司如此偉大?這家工程建筑公司去年采取了裁員措施,但收入?yún)s突破了60億美元——公司為100%員工持股。2009年營業(yè)收入(百萬美元):6,303網(wǎng)址:www.ch2mhill.com...

  • 巴菲特到訪底特律

    Anne VanderMey 2014-04-11 07:34

    沃倫·巴菲特(系紅色領(lǐng)帶者)和 Quicken Loans 公司的創(chuàng)始人丹·吉爾伯特(中)在仔細查看一個底特律市中心縮比模型。2013年11月底,沃倫·巴菲特(Warren Buffett)會見了Quicken Loans公司的創(chuàng)始人和董事長丹·吉爾伯特(Dan Gilbert),并且參觀訪問了最近...

  • 給底特律充電

    Paul Keegan 2009-07-13 08:07

    美國汽車業(yè)的未來系于前沿電池技術(shù)。汽車城能奮起直追,趕上其他領(lǐng)先國家嗎?作者:Paul Keegan多年來,美國三大汽車制造商一直在大量生產(chǎn)高油耗的車型,游說阻止節(jié)能標準的出臺,甚至在向國會伸手索要救援資金時還拒不悔改。但顏面盡失的落魄汽車三巨頭近期齊聚底特律車展時,最終還是接受了汽車電動力化的現(xiàn)實...

  • 底特律破產(chǎn)是徹底的失敗

    Doron Levin 2013-07-23 10:17

    底特律,曾是數(shù)不清的美國夢誕生的地方,但這幾十年來,卻一步步走上了債務(wù)泥沼的不歸路。7月18日下午,美國底特律市遞交破產(chǎn)申請。它不僅是一場大規(guī)模的財務(wù)危機,也不是單純的一個里程碑式的時刻,標志著美國歷史上最大的城市破產(chǎn)案誕生。它也是一次徹底的失敗。底特律破產(chǎn)有著深層次的含義。這里曾經(jīng)感知著美國的經(jīng)濟...

  • 底特律雙雄記

    Doron Levin 2012-08-23 07:04

    背道而馳:通用掌門丹尼爾?阿克森與福特領(lǐng)袖艾倫?穆拉利通用汽車(General Motors Co.)首席執(zhí)行官丹尼爾?阿克森正嘗試領(lǐng)導(dǎo)公司實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。兩周前,他解雇了通用汽車的首席營銷官,并引入不少外部人士,震撼了整個公司。他提拔意料之外的人選充實頂級職務(wù),還經(jīng)常直言不諱地指出,“新”通用必須更快、...

  • 農(nóng)場能拯救底特律嗎?

    David Whitford 2011-01-12 08:00

    約翰·漢茨(John Hantz)是一位有的錢基金經(jīng)理人,他住在底特律老城,那里全是豪宅,有些房子還沒有顯出衰敗的景象。漢茨曾經(jīng)是美國運通公司(American Express)的明星股票經(jīng)紀人,13 年前離開那里,建立了自己的公司?,F(xiàn)在,漢茨金融服務(wù)公司(Hantz Financial Servi...

  • 底特律課堂行動

    Steven Gray 2010-11-03 08:00

    世界上有什么事業(yè)能夠失敗之極,以至于讓慈善家都不愿意慷慨解囊?底特律的學(xué)校就是這樣的疑難雜癥。最近幾年,紐約、芝加哥和新奧爾良等城市的公立學(xué)校都收到了來自比爾與梅琳達·蓋茨基金會(Bill & Melinda Gates Foundation)等慈善機構(gòu)的大筆善款,但這種好事卻從未落到過底特律頭上。...

  • 底特律面臨千載難逢的機遇

    Alex Taylor III 2011-04-22 05:28

    五十年以來,面對豐田(Toyota)和本田(Honda)等日系汽車制造商更精巧舒適的車型設(shè)計,底特律三大汽車制造商(通用汽車、福特和克萊斯勒——譯注)節(jié)節(jié)敗退。在此期間,日系車制造商已突破貿(mào)易限制、幣值高估以及“購買美國貨”論調(diào)的重圍,并在美國贏得了超過三分之一的汽車市場份額?,F(xiàn)在,扭轉(zhuǎn)乾坤的時機到...

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    五十年以來,面對豐田(Toyota)和本田(Honda)等日系汽車制造商更精巧舒適的車型設(shè)計,底特律三大汽車制造商(通用汽車、福特和克萊斯勒——譯注)節(jié)節(jié)敗退。在此期間,日系車制造商已突破貿(mào)易限制、幣值高估以及“購買美國貨”論調(diào)的重圍,并在美國贏得了超過三分之一的汽車市場份額?,F(xiàn)在,扭轉(zhuǎn)乾坤的時機到...

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