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從1億元造車到營收上千億，這個企業(yè)“老司機”需要怎樣的人力引擎？

▼浙江吉利控股集團（GEELY）2016《財富》世界500強排名：第410位受訪人：孫金方 | 吉利控股集團人力資源部長從一匹稚嫩馬駒，成長為如今中國自主汽車品牌之首，吉利人于其中揮灑的血汗實在一言難以道盡。十足的馬力背后，是一套優(yōu)質的內(nèi)置人力“引擎”。新人乍到，求職之初2015年，吉利通過校園招聘...

力軍車馬炮

重構引擎

《財富》（中文版）——北緯50°20' 8" ，東經(jīng)6°56' 51" ，德國艾菲爾山脈，紐博格林北環(huán)賽道。電子屏顯示：氣溫18攝氏度，風速10公里/小時。德國時間5月12日上午7點30分，緊張而不安的氣氛在整個蔚來團隊蔓延。這支來自中國的團隊在紐博格林北環(huán)賽道的目的明確——挑戰(zhàn)量產(chǎn)車最快圈速。歐洲...

國產(chǎn)手機業(yè)將死，為高通芯片吵架無聊不？

2021年歲末，為了一個高通最新款的芯片，幾個頭部的國產(chǎn)手機企業(yè)又打起來了。小米和聯(lián)想旗下的moto沖在了最前頭。先是雷軍在高通技術峰會上表示，小米12將首發(fā)驍龍8Gen1處理器。之后，馬上有人表示不服。聯(lián)想中國區(qū)手機業(yè)務部總經(jīng)理陳勁也在微博發(fā)文，似乎是隔空回應，表示“關于驍龍8的首發(fā)， 12月9日...

Zoom人力總監(jiān)：Z世代需要了解如何創(chuàng)造價值

LUIS ALVAREZ—GETTY IMAGES美國大學應屆畢業(yè)生有許多樂觀的理由。經(jīng)過半遠程授課和未來完全不確定的四年之后，就業(yè)市場的情況終于有所好轉。應屆畢業(yè)生甚至比疫情之前的畢業(yè)生更有可能找到好工作。多年的非常規(guī)學校教育，如Zoom在線授課和取消SAT考試要求等，確實讓學生們更容易適應變化和...

惠普：點燃IT創(chuàng)新引擎

圖片：NICK MAY《財富》（中文版）-- 初見惠普全球副總裁、中國惠普企業(yè)集團總經(jīng)理葉健，可以感受到其與中國“接地氣”的管理氣息。作為一位在中國惠普工作了19年的老員工，他經(jīng)歷了中國惠普多年的變革歷程，而他本人也是完全中國本土成長的惠普全球副總裁。他自己評價說：“惠普是非常本土化的公司，像我這個...

車企自建工廠，不再需要寧德時代？

近期，長城汽車與寧德時代簽署了10年戰(zhàn)略合作協(xié)議，在新能源業(yè)務上達成深度合作。但以特斯拉和大眾為首的車企在過去的一年里均公開表示過要自建電池工廠，而這兩家目前都是寧德時代的大客戶。...

造假丑聞再現(xiàn)！日野被曝數(shù)據(jù)造假近20年

8月2日，日野汽車（即日野自動車株式會社）官方公布了由外部律師等組成的特別調查委員會對其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放，以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調查結果。上述調查結果顯示，日野汽車的不正當行為大概可分為三個方面，包括引擎尾氣排放相關違規(guī)、油耗數(shù)據(jù)相關違規(guī)，以及在2016年日本國土交通省調查尾氣排放和油...

華為回應向日企收專利費

針對“向大約30家日本中小企業(yè)收取專利技術使用費”的消息，6月20日，華為回應稱，保護知識產(chǎn)權是創(chuàng)新的必由之路。專利制度的本質是激勵創(chuàng)新，合理收費是創(chuàng)新的結果而非目的。...

極度恐懼：Y世代如何受益于經(jīng)濟衰退

1998年，當我大學畢業(yè)時，我很清楚自己必須干些什么。作為X世代的人（出生于1964~79年之間的人），我從小就在學校接受了自強自立的教育。我獨自從芝加哥搬到紐約，租一間房子并且找一份工作，迅速地開始自己的新生活，我認為這么做完全是我的份內(nèi)之事。我在一家全球性的公關公司找到了第一份工作。在那兒，我做...