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  • 我為伊狂|西南航空公司為什么能成功

    財富中文網 2005-05-01 08:00

    西南航空公司是全球最成功的企業(yè)之一。這家美國“低成本”航空公司連續(xù) 32 年保持盈利,并多次榮登《財富》“美國最受贊賞的公司”和“卓越雇主─美國最適宜工作的公司”排行榜,其管理經驗也進入了全球幾乎所有主要商學院的案例,成為一家罕見的在低成本、差異化和聚焦戰(zhàn)略上全面取勝的行業(yè)領先者。近幾年來,市場上有...

  • 西南航空公司的成功之旅

    Katrina Brooker 2001-10-01 08:00

    即將解甲歸田的赫伯?凱萊赫驀然回首,向《財富》講述了他是如何將西南航空公司發(fā)展為一個偉大,甚至有點瘋狂的公司的。秘訣何在?那就是一切按他的路數(shù)來。只 會講故事算得上是最讓赫伯?凱萊赫(Herb Kelleher)聲名在外的原因。他有很多很多的故事:有一次他將自己裝扮成他壞脾氣的孿生兄弟;還有一次他和...

  • 假如卡爾?伊坎成功收購戴爾公司……

    Dan Primack 2013-07-05 11:17

    卡爾?伊坎昨日發(fā)布了舉債籌資52億美元競購戴爾公司(Dell Inc.)股權的細節(jié)。事實證明伊坎自身需要支付高達31億美元的巨款,而他原先估計的是最多只需要20億美元。換句話說,這次收購非常艱難。所以我發(fā)表了一篇文章,我的觀點是,盡管伊坎希望債務承諾能夠加強他的地位,實際上卻讓他顯得更加弱勢。畢竟,...

  • 與愛何干?

    Geoffrey Colvin 2002-02-01 08:00

    作者:杰弗里?科爾文(Geoffrey Colvin)以 L 打頭的這個字眼使大部分精明的 CEO 如坐針氈,但韋爾奇和凱萊赫卻與眾不同去年 11 月當杰克?韋爾奇(Jack Welch)挑選通用電氣的接班人時,他對于不得不從叁個頂尖的候選人中選擇一個感到為難,他說,"這叁個人我都非常喜愛。"幾年前...

  • 西南航空(Southwest Airlines)

    Shelley DuBois 2011-03-22 07:29

    最受贊賞公司前50名排名:第4位航空行業(yè)排名:3(之前排名:4)總體得分:6.17為何受贊賞?自從西南航空公司(Southwest Airlines)從20世紀70年代開始提供低價航班票以來,該公司的表現(xiàn)要比大多數(shù)航空公司都穩(wěn)健得多。最近由于燃油價格上漲,航空公司紛紛加征燃油補償費,使人們對航空企...

  • 西南航空遇到了麻煩

    John Helyar 2004-10-01 08:00

    作者: John Helyar想當年,赫布?凱萊赫(Herb Kelleher)模仿“貓王”的表演精彩絕倫,空乘妙語連珠,把乘客逗得捧腹大笑。西南航空公司(Southwest),這家七拼八湊搞起來的得克薩斯企業(yè),靠的就是這種“逗樂”文化。它非常有效,按乘客數(shù)量計,西南航空已是當前全美最大的航空公司,...

  • 我為車狂

    聶晶 2015-12-02 03:00

    《財富》(中文版)-- “叫我鷺總、浮古古,還是高鷺都可以。它不過是一個不同環(huán)境的代號,我都習慣。只要讓我做我喜歡的事,其他沒有那么重要。我最喜歡的就是汽車,那是我的夢想,這個夢想是從我小時候種下的。”80后的高鷺,健康、活力無異于其他同齡的80后,他是浮古汽車(中國)的總裁,更是中國內地最年輕的古...

  • 狂與狷

    胡泳 2015-03-10 12:00

    《財富》(中文版)-- 《論語·子路》:“子曰:不得中行而與之,必也狂狷乎??裾哌M取,狷者有所不為也?!迸c之,傳與之道也。如果找不到“中行”的人就道,那么可與狂狷者交往??裾咔笸哌h,敢作敢為;狷者清高自守,有所不為?!斑M取”,這里指對道的追求而言;“有所不為”,朱注:“謂知恥自好,不為不善也?!薄?..

  • 你是點火狂嗎?

    Patricia B. Gray 2007-10-01 08:00

    你是那種有一點小問題就煽風點火的經理人嗎?作者:Patricia B. Gray直到現(xiàn)在,每當想起從前是怎樣管理手下的,她還是感到難以啟齒。她是一家以藍籌企業(yè)為客戶的小型生物技術研究公司的唯一女性合伙人。她深感壓力,全身心地投入,她的部下年輕、聰明而有抱負,渴望讓她滿意。但她從不相信他們可以獨立執(zhí)行...

  • 世紀巨人 飛行健兒

    Eric Schurenberg 1999-08-09 08:00

    作者:Eric Schurenberg他們使地球變小,而更困難的是:在這一進程中賺了錢。歷史上第一次商業(yè)性定期飛行發(fā)生在圣彼得斯堡與坦帕之間的飛船航線上,那是一段跨越坦帕灣的飛行,時間為 20 分鐘。自從 1914 年第一位付了錢的乘客登上飛船的那一刻開始,航空就一直不是發(fā)財致富的好途徑。辦航空公司...

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