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政府工作報告上消失的“新能源汽車”：連提7年后缺席意味著什么？

在大會發(fā)布的政府工作報告中，有一點頗令人意外，那就是新能源汽車在連續(xù)7年被寫入政府工作報告后（其中2017年使用的是“清潔汽車”一詞），今年卻首次缺席，此次政府工作報告中未再單獨提及新能源汽車。...

新能源汽車七年來首次“缺席”政府工作報告背后

在連續(xù)7年被寫入政府工作報告后，“新能源汽車”一詞今年未被單獨提及，但與新能源汽車相關的停車場、充電樁、換電站、動力電池回收等均出現(xiàn)在報告中。側重點，逐漸從對新能源汽車的引導，轉向聚焦汽車后市場、使用環(huán)境以及基礎設施建設等。...

拉脫維亞20年后會消失？

有拉脫維亞專家認為，由于該國人口正在迅速減少，這個國家繼續(xù)存在的時間可能不會超過20年。俄羅斯《觀點報》11月1日報道稱，近日，拉脫維亞中央統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，自該國獨立以來，人口自然增長一直是負數(shù)。30多年來，該國的常住人口數(shù)量一直在下降。僅2021年，該國就減少1.7萬多人。由于大量移民外遷，...

廣汽集團：新能源與智能生態(tài)并行

力軍車馬炮

消失大半年后，潘石屹終于不再隱身

1月15日和16日，潘石屹在新浪微博接連更新了兩條消息，不過均是轉發(fā)其妻子張欣的微博內容。而在此之前，潘石屹的微博停更了半年以上，在社交媒體上也幾乎看不到他的任何動態(tài)。...

中國車企在東南亞走向高端

中國車企開始向東南亞市場推出新能源高端車型。在本國市場競爭激烈，歐美市場地緣政治環(huán)境挑戰(zhàn)重重的情況下，這片對出海企業(yè)相對友好，且消費力正在上升的市場，顯得尤為可貴。雖然中國新能源汽車品牌開拓包括東南亞在內的海外市場，在2020年后已不算新鮮事，但推出高端品牌和車型需要另當別論。傳統(tǒng)燃油車的高端品牌大...

還想著告華為嗎？當心被華為告！

面對侵犯其他公司專利的指控，中國電信設備巨擘華為公司（2016年世界500強排名第129位）用了相當多的時間在美國法庭為自己辯護。對法院文件的回顧顯示，2003年以來，至少有172件聯(lián)邦專利侵權案將華為或其子公司列為被告或聯(lián)合被告。這些文件同時表明，今年以前華為從未提起過聯(lián)邦訴訟。今年1月份，華為起...

近百名員工集體辭職，一年后卻被原公司告上法庭

因“降薪太狠”，重慶一設計公司97名建筑設計師選擇了離職。令他們沒想到的是，隨后該公司卻以員工離職未交接工作和歸還電腦為由，將90多名設計師告上了法庭。一審法院判決被告在判決生效十日內與原告中衡卓創(chuàng)返還工作電腦，并辦理工作交接。...

廣汽與華為，遲來的牽手

2022年，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東當時在汽車百人會上曾“吐槽”說，中國造車新勢力不會用華為，老牌國企“為了靈魂”也不會用華為。兩年后，作為老牌國企代表之一的廣汽集團，終于下定決心與華為展開深度合作——或者說是再度開啟深度合作。同為廣東省的巨頭企業(yè)，廣汽和華為此番合作可能也會推動中國新能...