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數(shù)字化招聘如何有效緩解制造業(yè)招工難題？
嚴飛 2023-03-04 12:40目前制造業(yè)企業(yè)普遍存在招工難、留人難雙重困境。這背后，是勞動力就業(yè)市場的信息不對稱。信息不對稱的根源是勞動力市場的供求雙方，也就是求職者和用工單位，對崗位和工作的了解程度存在著差別。從現(xiàn)象上看，信息不對稱主要表現(xiàn)在兩個方面：一是求職者普遍缺乏獲取招聘信息的渠道，求職者需要花費相當?shù)臅r間和精力了解究竟...
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快手推出藍領招聘平臺“快招工”
精選 2022-01-27 11:00近日，快手APP部分賬號的直播間內上線了直播招聘功能，該功能是快手新推出的招聘平臺“快招工”。與傳統(tǒng)招聘模式不同，“直播招聘”無需投遞簡歷，留下聯(lián)系方式即可完成職位投遞，目前以藍領崗位為主。據(jù)快手內部人員透露，“直播招聘”是快手直播生態(tài)產(chǎn)業(yè)化的探索，快手上有規(guī)模龐大的藍領用戶，供需充足，目前從職位投...
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16位“最佳雇主”招聘官親解招聘內幕
Christopher Tkaczyk 2014-01-23 12:42微軟? 2013年最佳雇主排名：86? 目前職位空缺：500+? 公司網(wǎng)站招聘頁面：careers.microsoft.com“簡歷只有一頁，很難把握。別在求職信上寫什么宏圖大志。相反，個人總結要有說服力，要突出自己的關鍵特質、所獲獎項、技能、資質和指標。你要讓我們看到，你注重細節(jié)，所以能在復雜而且...
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這類公司招工開始拋棄學歷門檻了
Marco Quiroz-Gutierrez、Tarika Barrett 2021-06-13 03:30全國高考于本周落下帷幕。今年高考報名人數(shù)1078萬人，較去年增加7萬人，考生數(shù)量再創(chuàng)新高。競爭日趨激烈，“內卷”話題被反復提及，在“一考定終生”的觀念之下，學歷焦慮愈發(fā)嚴重。然而經(jīng)歷高考之后，他們的大學生活也并不會輕松，因為他們要為未來的一道道關卡——考研、考公，或是在就業(yè)情勢嚴峻的情況下找工作——...
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《財富》CEO調查：多少企業(yè)停止或推遲招工？
財富中文網(wǎng) 2020-07-13 01:29我們的經(jīng)濟從未受到如此猛烈、如此迅速的打擊。即便是1929年股市大崩盤，也遠遠沒有新冠病毒疫情引發(fā)的經(jīng)濟沖擊來得嚴重。就在病毒似乎開始有所收斂之時，美國各地的感染確診病例再次出現(xiàn)飆升。與此同時，在喬治·弗洛伊德事件發(fā)生后，這個國家也遭遇了大范圍的社會動蕩。在美國處于水深火熱，同時陷入經(jīng)濟、公共衛(wèi)生和...
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美國制造卷土重來
Stephanie N. Mehta 2008-09-16 05:23勞動力與運輸成本與日俱增，外國供應商物流成本節(jié)節(jié)攀升，制造業(yè)有回歸美國跡象作者：Stephanie N. Mehta日前，中國制造漸向美國制造回流，已經(jīng)招致工會、工廠、企業(yè)董事會和華爾街議論紛紛。由于石油價格居高不下，中國勞動力成本飛漲，僅兩年內，從中國工廠向美國客戶輸送外包商品的運輸費用就翻了一番...
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特斯拉德國工廠仍在招工：每月新增500多人
精選 2022-06-14 08:306月13日晚間消息，據(jù)報道，德國勃蘭登堡州經(jīng)濟部長約爾格·施泰因巴赫表示，當前特斯拉格倫海德工廠正以每月500至600人的速度招工。同時，特斯拉還與德國就業(yè)機構合作，招聘那些德國其他汽車制造商不再需要的工人。本月早些時候，特斯拉CEO埃隆·馬斯克致信員工稱，計劃裁員10%，因為特斯拉在許多領域已經(jīng)“...
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什么叫餐飲本地化？這位大廚有獨到見解
Rachel King 2019-05-16 05:30過去幾年，精致餐飲和休閑餐飲之間的界限越來越模糊，越來越多的餐館不再使用白色桌布——這是精致餐飲的標志之一，而看起來像社區(qū)餐廳的地方收費卻越來越高，最貴的需要30美元起步。走進TAK Room，這是紐約新地標哈德遜庭院（Hudson Yards）里的一處新建筑，是著名廚師托馬斯·凱勒的最新餐廳，凱勒...
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Model Y，等等還是真香？
精選 2021-01-03 01:00據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價調整為33.99萬元，下調了14.81萬元，此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價調整為36.99萬元，下調了16.51萬元，之前為53.5萬元。 推動特斯拉價格不斷下降的原因，固然有是零部件的國產(chǎn)化，但最根本的還是電動機等核心零件成本...
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運動型謳歌：2010 TL SH-AWD
Alex Taylor III 2009-11-03 05:24作者：Alex Taylor III作了這么多年車評人，我始終認為，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認同。問題之一就是品牌定位。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是，人們從未把謳歌當作本田針對德國豪華車制造商的一次全力出擊，而僅僅把謳歌...
