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暑期狂撒45億換1000萬學(xué)生，在線教育能否“燒”出霸主？

與學(xué)校多次推遲開學(xué)相對的是，K12在線教育機(jī)構(gòu)們從未熄滅暑期營銷的戰(zhàn)火。知情人士透露，猿輔導(dǎo)、學(xué)而思網(wǎng)校、作業(yè)幫和跟誰學(xué)四家頭部機(jī)構(gòu)今年暑期廣告預(yù)算總額高達(dá)45億元。 對教育這樣的“慢”行業(yè)而言，“燒錢”固然聲勢浩大，但營銷卻絕非唯一的通關(guān)法門。...

家電巨頭能否成為客車霸主？

對于美的的多元化，何享健會(huì)慎之又慎作者：周展宏在廣東順德北滘鎮(zhèn)，聽著一位精神矍鑠的老人暢談中美關(guān)系、人民幣匯率、出口退稅，以及在華外資企業(yè)的超國民待遇，多少讓人有些驚奇，因?yàn)榫驮谇耙惶煊腥烁嬖V我，在這個(gè)鎮(zhèn)上，就是找一家比較干凈的賓館都不容易。這位老人便是廣東美的企業(yè)集團(tuán)（以下簡稱“美的”）首席執(zhí)行官...

研究生教育已經(jīng)過時(shí)？

伍德羅?威爾遜國家獎(jiǎng)學(xué)金基金會(huì)的負(fù)責(zé)人亞瑟?萊文，多年來一直在強(qiáng)硬地批評師范教育項(xiàng)目。最近，他宣布正在與麻省理工學(xué)院合作啟動(dòng)一個(gè)新的師范教育研究生學(xué)位課程，這再次引起了人們對這些師范教育課程和整個(gè)教師培訓(xùn)領(lǐng)域的關(guān)注。萊文對師范學(xué)院的指責(zé)并非無的放矢。師范教育目前處于嚴(yán)重的無序狀態(tài)。教育專業(yè)碩士學(xué)位是...

拜登接棒，美國能否重返世界霸主地位？

女性受教育程度提高會(huì)導(dǎo)致少生或不生

近日江蘇省統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站發(fā)布《2021年江蘇常住人口自然增長率首次轉(zhuǎn)負(fù)》。報(bào)告分析指出，江蘇省常住人口出生人數(shù)下降，主要是三方面因素影響：一是育齡婦女人數(shù)大幅減少。二是婦女初婚年齡不斷推遲。三是女性受教育程度大幅提高。女性受教育程度越高，對自我職業(yè)的期望越高，生育與就業(yè)的沖突越大，生育孩子的成本也越高，...

蘋果能否奪回智能手機(jī)霸主地位？

就三星（Samsung）Galaxy S4對蘋果（Apple）造成的影響，瑞士報(bào)紙《時(shí)報(bào)》（Le Temps）財(cái)經(jīng)版副主編阿諾和?賽德塔基采訪了美國數(shù)據(jù)調(diào)查機(jī)構(gòu)Asymco的賀拉斯?德迪烏，而且問了一個(gè)似乎非常合理的問題：問：蘋果能否奪回在智能手機(jī)市場的領(lǐng)先地位？怎樣做才有可能？秉承一貫風(fēng)格，德迪烏...

MQB平臺(tái)能否幫助大眾成為全球汽車業(yè)霸主？

大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官馬丁?文德恩大眾汽車能否成為全球頭號(hào)汽車廠商，在很大程度上取決于它的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)(MQB)。該公司聲稱，這套設(shè)計(jì)和生產(chǎn)汽車的標(biāo)準(zhǔn)化流程極其節(jié)約成本。在上周四于柏林舉行的大眾年度財(cái)務(wù)總結(jié)會(huì)上，首席執(zhí)行官馬丁?文德恩表示，該公司旗下眾多汽車品牌，包括大眾、斯柯達(dá)和奧迪，今年...

教育部辟謠：取消教師寒暑假？暑期托管變成第三學(xué)期？

在新聞通氣會(huì)上，教育部基礎(chǔ)教育司司長呂玉剛為“取消教師寒暑假”辟謠。呂玉剛表示“取消教師寒暑假”的說法沒有依據(jù)，還表示，近期有的媒體關(guān)于“暑期托管變成第三學(xué)期”的說法是不符合實(shí)際的。暑期托管服務(wù)主要面向確有需求的家庭和學(xué)生，并由家長學(xué)生自愿選擇參加，不得強(qiáng)制要求學(xué)生參加。...

教育部部署開展校外培訓(xùn)“監(jiān)管護(hù)苗”2023年暑期專項(xiàng)行動(dòng)

記者7日從教育部獲悉，教育部日前印發(fā)通知，決定于7月至8月在全國開展校外培訓(xùn)“監(jiān)管護(hù)苗”2023年暑期專項(xiàng)行動(dòng)。用好網(wǎng)格化綜合治理機(jī)制，對“一對一”“住家教師”“高端家政”以及以夏令營、研學(xué)旅行、托管班等名義違規(guī)培訓(xùn)等問題開展專題整治，堅(jiān)決防范“黑培訓(xùn)”“黑機(jī)構(gòu)”等侵害群眾利益情況發(fā)生。...

克萊斯勒能否絕處逢生

底特律最脆弱的汽車制造企業(yè)落入私人手中已有一年的時(shí)間。要想讓公司繼續(xù)生存，CEO 納德利急需打出一記重拳作者：Alex Taylor III“美國經(jīng)濟(jì)一感冒，底特律就會(huì)得肺炎”，這句老話過去常常應(yīng)驗(yàn)。現(xiàn)在的底特律患上了雙重肺炎，行業(yè)正在死亡的邊緣掙扎。除了身陷次貸危機(jī)引發(fā)的周期性下滑以外，美國的汽車...