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Silver lining at the N.Y. Auto Show
財富中文網(wǎng) 2009-04-14 01:27The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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如何更好的與Y一代共事？
Anne Fisher 2009-04-30 05:46一位專家說，所謂的“千禧代”自信、抱負遠大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引。作者：Anne Fisher親愛的安妮：今年我又被指派負責我們部門的夏季實習(xí)生計劃，老實說，我對此忐忑不安。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時期，從來就不喜歡人們對我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
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Y世代就業(yè)7大福星
LISA MOGILANSKI 2012-08-15 12:22美國年輕一代熱情飽滿、雄心勃勃，似乎已經(jīng)迫不及待地想要挑戰(zhàn)整個世界。只是，還有一個問題：他們需要一份工作。美國經(jīng)濟低迷，對于年輕人而言，形勢尤為嚴峻。雖然目前的情況比七月份略有好轉(zhuǎn)，但美國勞工統(tǒng)計局（Bureau of Labor Statistics）的數(shù)據(jù)顯示，16 - 19歲人群的失業(yè)率仍然高...
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Model Y，等等還是真香？
精選 2021-01-03 01:00據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價調(diào)整為33.99萬元，下調(diào)了14.81萬元，此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價調(diào)整為36.99萬元，下調(diào)了16.51萬元，之前為53.5萬元。 推動特斯拉價格不斷下降的原因，固然有是零部件的國產(chǎn)化，但最根本的還是電動機等核心零件成本...
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How to work better with Gen Y
財富中文網(wǎng) 2009-04-30 05:47So-called 'milennials' are confident, ambitious, and tech-savvy, says one expert. They also need constant coaching.By Anne FisherDear Annie: Once agai...
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本科畢業(yè)生10大高薪專業(yè)出爐，多數(shù)與IT緊密相關(guān)
精選 2023-05-16 03:00麥可思最新發(fā)布的報告顯示，2022屆本科畢業(yè)生十大高薪專業(yè)，幾乎都被與IT緊密相關(guān)的計算機類、電子信息類專業(yè)占領(lǐng)。具體來看，2022屆本科畢業(yè)生月收入最高的專業(yè)是信息安全（7579元），其后是信息工程（7157元）、數(shù)據(jù)科學(xué)與大數(shù)據(jù)技術(shù)（7074元）、軟件工程（7056元），應(yīng)屆畢業(yè)生起薪均超700...
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Y世代女性如何縮小收入差距
Amanda Pouchot 2013-04-15 11:37我的一位朋友最近和我談起了她的一位男同事，這位男同事比她晚一個月入職?！八蛩阍诿魈炜冃Э己藭r提出加薪10,000美元的要求，”她抱怨道。“我真不能相信他會這么做。我想不到他到這里剛7個月就要求加薪。”上周二是同酬日（Equal Pay Day），這凸顯了一個事實，2013年女性仍需付出更大的努力才...
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極度恐懼：Y世代如何受益于經(jīng)濟衰退
Alexandra Levit 2010-12-09 02:131998年，當我大學(xué)畢業(yè)時，我很清楚自己必須干些什么。作為X世代的人（出生于1964~79年之間的人），我從小就在學(xué)校接受了自強自立的教育。我獨自從芝加哥搬到紐約，租一間房子并且找一份工作，迅速地開始自己的新生活，我認為這么做完全是我的份內(nèi)之事。我在一家全球性的公關(guān)公司找到了第一份工作。在那兒，我做...
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特斯拉上調(diào)美國Model Y售價
精選 2023-06-14 08:30據(jù)特斯拉美國官網(wǎng)顯示，特斯拉Model Y的價格由之前的47490美元上調(diào)250美元（折合人民幣約1792元），至47740美元。此前5月12日，特斯拉已上調(diào)多款車型售價。...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
Doron Levin 2012-10-08 06:45年輕消費者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團。多年來，他們一直認為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
