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李一男常州造車，未來命運會如何？

李一男計劃在牛創(chuàng)汽車的常州基地打造的第一輛車是增程式SUV。雖然小牛曾多次在公開場合發(fā)聲沒有造汽車的規(guī)劃，但小牛設計副總裁劉傳凱的加入，讓牛創(chuàng)多了一分小牛的色彩。牛創(chuàng)計劃首款車在明年4月份發(fā)布，10月底正式下線。可即便前面的新勢力，已經(jīng)趟過造車的水有多深，資金依然是擺在新造車企業(yè)面前的第一道難關。...

小牛李一男造車交卷，李想：憑啥和L7比較？

10月8日，小牛電動車創(chuàng)始人李一男創(chuàng)立的自游家汽車宣布，旗下首款SUV車型自游家NV正式上市。新車分為純電版和增程版車型，售價為27.88萬~31.88萬元，因新車部分版本采用增程式技術路線且價格定位在30萬元區(qū)間，有網(wǎng)友將其與理想汽車產(chǎn)品進行比較，認為自游家NV整體配置水平介于老款理想ONE和新款...

力軍車馬炮

造車新勢力自游家停止服務、微博清空

近日，由李一男創(chuàng)辦、國內造車新勢力自游家（NIUTRON）官方App及官網(wǎng)停止服務，官方微博內容也已全部清空。這樣的結果或早有征兆。2022年12月7日，自游家官方發(fā)布“致 NV用戶的一封信”，令業(yè)界嘩然。該聲明稱，由于自身原因導致首款車型自游家NV在短期內無法交付，將在48小時內進行全額退款。...

比亞迪李柯：罷工損害美國造車業(yè)

比亞迪美洲CEO李柯談及美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）發(fā)起的罷工時稱，罷工“損害”了美國的汽車行業(yè)。美國為應對電動汽車挑戰(zhàn)投入了大量資金，但這次罷工“嚇跑了所有人”。她還說，墨西哥的好幾個州都希望比亞迪能夠在那里投資。...

命與運

《財富》（中文版）-- 上篇專欄說到氣與運是兩回事，雖然中國人常常使用“運氣”一詞。其實，我們同樣常用的“命運”，也可以拆開來講。命和運是怎樣的關系呢？錢穆先生說：“命是指的一種局面，較大而較固定，故講命必兼講運，運則能轉動，能把此較大而較固定的局面松動了，化解了。”聽上去前者像是注定的、難以更改...

蘋果CarPlay：革汽車的命，還是要車企的命？

在發(fā)布全新的CarPlay后，蘋果報了長長一段“菜名”。無一例外，全都屬于那些備受“大象轉身”問題困擾的老牌車企。“雖然蘋果還沒開始造車，但它卻通過CarPlay ，讓所有的汽車都變成‘蘋果車’！”在蘋果公司的年度全球開發(fā)者大會上，高調宣布將進行大幅度更新CarPlay ，點燃了眾多忠實果粉的狂熱。...

市值還不如一車未造的恒大汽車，吉利真急了

傳統(tǒng)車企在硬件上的優(yōu)勢，已經(jīng)無法再對沖掉他們在數(shù)字基因上的缺失，至少資本市場這樣認為：截至2月25日，吉利汽車港股總市值2612億港元，不但只有老對手比亞迪和新對手蔚來的一半，甚至不及一車未造的恒大汽車。...

造車太火！郭臺銘這次"牽手"李書福

這幾天，國產(chǎn)車“一哥”大動作不斷。本周一，吉利剛宣布完與百度達成戰(zhàn)略合作關系要一同造車，又牽手富士康，要跨入汽車代工生產(chǎn)行業(yè)。 1月13日下午，吉利控股集團微信公眾號公布，浙江吉利控股集團有限公司與富士康科技集團共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將成立合資公司。...

李書福大動作！不只是造手機

2022年7月，李書福通過旗下星紀時代拿下魅族科技實際控制權、跨界進軍手機行業(yè)之消息曾引發(fā)各界廣泛關注。3月8日，星紀魅族集團正式宣布成立，沈子瑜出任集團董事長兼CEO，設有XR、智能手機和前瞻技術三大事業(yè)部。XR事業(yè)部方面，星紀魅族集團執(zhí)行副總裁兼 XR 事業(yè)部總裁王勇談到，面向全球30萬億市場，...