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歷史性時(shí)刻！特斯拉成全球市值最高車企，A股產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芘?/a>

CEO日?qǐng)?bào)：歷史性時(shí)刻！特斯拉成全球市值最高車企，A股產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芘?/a>

A股有史以來(lái)發(fā)行價(jià)最高的股票來(lái)了

近日，義翹神州公布首次公開(kāi)發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市提示公告，發(fā)行價(jià)達(dá)到了令人乍舌的292.92元，是A股有史以來(lái)發(fā)行價(jià)最高的股票。若中簽一手(500股)，需要繳納的金額達(dá)到14.646萬(wàn)元。招股書(shū)顯示，義翹神州主營(yíng)業(yè)務(wù)為生物試劑和技術(shù)服務(wù)；新冠疫情以來(lái)，義翹神州迅速開(kāi)發(fā)出一系列新冠病毒相關(guān)蛋白、抗體等...

越南車企股價(jià)暴漲，市值直追特斯拉

VinFast公司董事長(zhǎng)及創(chuàng)始人潘日旺。圖片來(lái)源：LINH PHAM—BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES特斯拉（Tesla）的老板埃隆·馬斯克遭遇了意想不到的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從表面上看，VinFast Auto公司唯一引起關(guān)注的是其今年發(fā)布的第一款SUV，迅速口碑崩盤(pán)，被評(píng)為今年美國(guó)市場(chǎng)...

特斯拉發(fā)布最新Y型SUV，進(jìn)軍廉價(jià)市場(chǎng)

1月7日，特斯拉（Tesla）悄然發(fā)布其最新款Model Y系列SUV車型，正式進(jìn)軍廉價(jià)車市場(chǎng)。該款車型基礎(chǔ)價(jià)為4.2萬(wàn)美元（中國(guó)地區(qū)報(bào)價(jià)約合33.99-36.99萬(wàn)元），是特斯拉迄今為止報(bào)價(jià)最低的中型SUV，僅比入門級(jí)轎車Model 3高出4000美元。特斯拉將該款SUV的續(xù)航能力定義為“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航...

特斯拉緊急召回2萬(wàn)輛車，還點(diǎn)名600億市值A(chǔ)股公司

12月3日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的信息顯示，日前特斯拉對(duì)旗下21599 輛Model Y汽車進(jìn)行了召回，因“前、后轉(zhuǎn)向節(jié)強(qiáng)度可能存在不符合設(shè)計(jì)要求”。針對(duì)近期多起召回，特斯拉方面在接受媒體采訪時(shí)稱，是由于供應(yīng)商寧波拓普沒(méi)有用足夠的淬火液對(duì)零件進(jìn)行完全淬火，從而導(dǎo)致零件強(qiáng)度變?nèi)酢Ｍ仄占瘓F(tuán)并不無(wú)辜。...

A股史上最大電詐案背后：海普瑞總市值最高蒸發(fā)近600億

自披露遭遇電信詐騙9000萬(wàn)元，且大概率難以追回后，禍不單行的海普瑞股價(jià)創(chuàng)10年新低。受去年肝素產(chǎn)品價(jià)格回落影響，海普瑞業(yè)績(jī)持續(xù)下滑，2023年前三季度營(yíng)收和凈利潤(rùn)分別下降25%和78%。 ...

傳統(tǒng)車企如何應(yīng)戰(zhàn)“強(qiáng)到變態(tài)”的特斯拉

一方面是大眾等傳統(tǒng)汽車公司面臨裁員的情況，一方面是特斯拉的股價(jià)又回到了高點(diǎn)，10月12日，特斯拉股價(jià)再度站上800美元，市值也重回八千億美元，過(guò)去四個(gè)多月股價(jià)反彈了45%，市值是大眾汽車（1600億美元市值）的五倍。如果說(shuō)2020年特斯拉股價(jià)的飆升，傳統(tǒng)汽車企業(yè)還憤憤不平，在特斯拉市值超越豐田之后...

Model Y，等等還是真香？

據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬(wàn)元，下調(diào)了14.81萬(wàn)元，此前為48.8萬(wàn)元。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬(wàn)元，下調(diào)了16.51萬(wàn)元，之前為53.5萬(wàn)元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國(guó)產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...

多家車企宣布降價(jià)，特斯拉能扛多久？

2024年汽車價(jià)格普跌已是行業(yè)共識(shí)，未來(lái)兩年將是新能源汽車品牌的大出清，絕大部分年銷量低于10萬(wàn)輛的品牌將成為歷史名詞，而銷量在20萬(wàn)輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外，也大概率是被市場(chǎng)邊緣化。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下，特斯拉逆市漲價(jià)，這一現(xiàn)象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車SU...