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比亞迪等車(chē)企呼吁到2040年全球停售燃油車(chē)

11月13日，100多個(gè)國(guó)家政府、城市、州和汽車(chē)企業(yè)簽署了《關(guān)于零排放汽車(chē)和面包車(chē)的格拉斯哥宣言》，承諾到2035年在全球“主要市場(chǎng)”停止銷(xiāo)售內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，到2040年在全球范圍停售。然而，這份文件只有沃爾沃、福特、通用、梅賽德斯-奔馳、比亞迪和捷豹路虎等六家企業(yè)簽署。寶馬、大眾、本田、日產(chǎn)、豐田、現(xiàn)...

力軍車(chē)馬炮

長(zhǎng)城宣布哈弗2030年停售燃油車(chē)

8月22日晚間消息，長(zhǎng)城舉辦品牌新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，哈弗汽車(chē)正式宣布開(kāi)啟新能源轉(zhuǎn)型，并發(fā)布第三代H6 DHT車(chē)型。哈弗品牌總經(jīng)理李曉銳表示，計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)新能源銷(xiāo)量占比80%，2030年，哈弗汽車(chē)將正式停售燃油車(chē)，同時(shí)，檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)賦能哈弗品牌，并發(fā)布了全新品牌LOGO。未來(lái)將成立哈弗新能源...

寶馬、豐田、大眾等拒簽停售燃油車(chē)承諾

11月10日，在英國(guó)格拉斯哥舉行的第26屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)期間，比亞迪、福特、通用、捷豹路虎、奔馳、沃爾沃六大車(chē)企承諾，2040年前將停售燃油車(chē)，屆時(shí)只出售零排放的新能源汽車(chē)。與此同時(shí)，大眾、豐田、寶馬、日產(chǎn)、Stellantis等傳統(tǒng)車(chē)企拒絕簽署該承諾。...

造假丑聞再現(xiàn)！日野被曝?cái)?shù)據(jù)造假近20年

8月2日，日野汽車(chē)（即日野自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社）官方公布了由外部律師等組成的特別調(diào)查委員會(huì)對(duì)其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放，以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查結(jié)果。上述調(diào)查結(jié)果顯示，日野汽車(chē)的不正當(dāng)行為大概可分為三個(gè)方面，包括引擎尾氣排放相關(guān)違規(guī)、油耗數(shù)據(jù)相關(guān)違規(guī)，以及在2016年日本國(guó)土交通省調(diào)查尾氣排放和油...

電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，豐田繼續(xù)押寶內(nèi)燃機(jī)

豐田（Toyota）首席執(zhí)行官佐藤浩二（Koji Sato）與斯巴魯（Subaru）和馬自達(dá)（Mazda）的首席執(zhí)行官一起出席了一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，宣布推出新型內(nèi)燃機(jī)。圖片來(lái)源：KIYOSHI OTA—BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES當(dāng)許多汽車(chē)制造商預(yù)測(cè)純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代即將到來(lái)時(shí)，豐田...

“電車(chē)”取代“油車(chē)”還有多遠(yuǎn)？

2021年6月，在回應(yīng)停產(chǎn)燃油車(chē)的消息時(shí)比亞迪曾表示，“目前沒(méi)有此計(jì)劃。”不過(guò)，僅過(guò)去9個(gè)多月，比亞迪就改變了主意，其停產(chǎn)燃油車(chē)的速度出人意料。與此同時(shí)，越來(lái)越多的車(chē)企發(fā)布“禁燃”時(shí)間表，但仍有一部分車(chē)企至今未明確完全停售或停產(chǎn)燃油車(chē)的日期。一汽、上汽、吉利等7家國(guó)內(nèi)主流車(chē)企雖未明確表態(tài)“禁燃”的具...

比亞迪停產(chǎn)燃油車(chē)，全球首家

4月3日，比亞迪汽車(chē)正式宣布，根據(jù)其戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)。比亞迪方面表示，“這標(biāo)志著，比亞迪成為全球首個(gè)正式宣布停產(chǎn)燃油汽車(chē)的車(chē)企。”在公告中，比亞迪方面還表示，“未來(lái)，比亞迪在汽車(chē)版塊將專(zhuān)注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)務(wù)?！北葋喌?021年年報(bào)顯示，其全年乘用車(chē)...

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型遇阻，歐美該如何對(duì)待中國(guó)車(chē)企？

當(dāng)歐美車(chē)企放緩電車(chē)轉(zhuǎn)型步伐之際，中國(guó)車(chē)企正在加快海外布局。2023年全球電車(chē)市場(chǎng)主要集中在中歐美三大市場(chǎng)，其中中國(guó)占60%，歐洲占25%，美國(guó)占10%。與美國(guó)對(duì)中國(guó)車(chē)企的敵意相比，歐洲市場(chǎng)顯得更加溫和，例如匈牙利剛與中國(guó)在5月提升了雙邊關(guān)系，比亞迪在歐洲的首個(gè)汽車(chē)工廠設(shè)在匈牙利，長(zhǎng)城汽車(chē)也計(jì)劃在匈牙...

留給合資車(chē)企的時(shí)間不多了

“石器時(shí)代之所以結(jié)束并不是人們把石頭用光了，而是因?yàn)槌霈F(xiàn)了更先進(jìn)的替代，青銅器”，硅谷知名企業(yè)家托尼·西巴在其所著《能源和交通的清潔革命》一書(shū)中如是說(shuō)。而這句話似乎也適用于今時(shí)今日在中國(guó)市場(chǎng)逐漸式微的合資品牌車(chē)企。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》的報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)已宣布于6月21日關(guān)閉其位于江蘇常州的乘用車(chē)工廠；同...