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  • 特斯拉低價殺入SUV市場:蔚來、BBA誰更受傷?

    精選 2021-01-04 10:30

    1月1日,“成本殺手”特斯拉砸下一顆新年“炸彈”。特斯拉上海工廠生產(chǎn)的第二款車型中國制造特斯拉Model Y正式開售,特斯拉由此進(jìn)入主流純電動SUV市場。特斯拉將在中國開始銷售“SEXY”組合全線產(chǎn)品。具體而言,Model S和Model X價格過高,受眾范圍有限;而Model 3和Model Y是...

  • 2024,誰來拯救蔚來

    楊波 2024-01-11 06:40

    2024年是李斌造車的第十個年頭,造車新勢力的排位從“蔚小理”到“理小蔚”,今年對于蔚來來說無疑是生死攸關(guān)的一年,用個形象的話說,其2023年的銷量(16萬輛)對于一家上市企業(yè)來說,幾乎是已經(jīng)判了“死緩”,從最新曝光的李斌內(nèi)部信來看,這位掌門人還想再搏一把,但除非李斌能以非常之力來力挽狂瀾,一年之后...

  • 蔚來跌落神壇,最大的失誤是什么?

    楊波 2023-11-21 09:19

    昔日千億美元企業(yè)蔚來近期跌落了神壇。曾經(jīng)長期位居造車新勢力第一名的蔚來,如今竟淪落到總裁親自出來喊話的地步?!拔祦聿粫归],也不可能倒閉”秦力洪說道。豪言的背后,其實充滿了蔚來品牌“落魄鳳凰不如雞”的窘態(tài)。一兩年前,蔚來還是造車新勢力“蔚小理”中市值、品牌口碑、銷量全面領(lǐng)先的車企,市值一度接近千億美...

  • 蔚來李斌:特斯拉降價是只值這么多,蔚來聚焦主流高端市場

    精選 2021-01-11 06:28

    1月10日,在被問及特斯拉國產(chǎn)Model Y的價格可能會對蔚來目前的SUV有一個直接的沖擊時,蔚來CEO李斌在接受采訪時表示:“蔚來和特斯拉的產(chǎn)品沒有那么大的競爭,我們ES6是真真正正的SUV?!彼J(rèn)為:“我們針對不同的消費群體,我們聚焦的就是寶馬、奔馳、奧迪這些主流高端市場?!?..

  • 蔚來打出“高端牌”入場歐洲,能贏嗎?

    Christiaan Hetzner 2021-05-15 03:30

    中國的蔚來與韓國的捷尼賽思正準(zhǔn)備開拓自己從未去過的陌生市場。這兩個品牌都為進(jìn)駐歐洲豪華車市場發(fā)布了頗具野心的計劃,但它們要面對的形勢并不算好。這兩家汽車行業(yè)內(nèi)的新星公司選擇了完全不同的切入點。蔚來打算在較新的電動汽車市場發(fā)力,而捷尼賽思則選擇在內(nèi)燃機領(lǐng)域與梅賽德斯-奔馳和寶馬正面交鋒。對蔚來而言,最...

  • 蔚來困局難破

    楊波 2024-03-07 12:05

    蔚來2023Q4的財報總體而言表現(xiàn)不佳,尤其是產(chǎn)品毛利率和公司凈虧損,都遠(yuǎn)不及市場預(yù)期。不過正因為蔚來2023年整體表現(xiàn)很慘,在本就較為悲觀的預(yù)期之下,蔚來美股的股價反而守住了5美元的關(guān)鍵點位。這說明依然有機構(gòu)和個人投資者選擇搏一把,畢竟2019年蔚來股價最慘時只有1美元左右,后來在2020年一路飛...

  • 特斯拉瞧不上蔚來?

    精選 2021-03-23 12:00

    近期,特斯拉和蔚來因為“到底是該充電還是換電”,又在微博上吵了起來。從模式本身來說,充電模式成本低,普及度高,但是充得慢,而換電補能快,但是普及度沒那么高,換電成本也高。換電還是充電,這是個問題。...

  • 中國首批L3車企公布:9家入圍,沒有華為小鵬特斯拉

    精選 2024-06-06 08:00

    中國首批通過L3的車企公布了,一共九家,包括蔚來、比亞迪、廣汽、一汽、上汽紅巖、宇通、長安、上汽、北汽藍(lán)谷等。去年出乎大家意料宣布“首批”拿到L3牌照的奔馳、寶馬,卻沒出現(xiàn)在名單上。更奇怪的是,一些公認(rèn)的自動駕駛明星,名字同樣沒出現(xiàn):特斯拉、小鵬、華為…...

  • 問界、理想終端互掐,L7“開”到華為門口

    精選 2023-10-27 05:00

    作為廣州天河區(qū)人流比較密集的綜合型商場之一,美林天地A座一樓匯聚了不少的汽車展示店,在這個華為門店周邊還有特斯拉、蔚來、小鵬、魏牌、智己等品牌的車型展示區(qū)域,唯獨沒有理想。但就在這個周末,華為門店正對著的區(qū)域,已見縫插針的新辟出了一塊展示臺,上面赫然擺放著一臺理想L7展示車。...

  • 理想汽車再創(chuàng)新勢力里程碑,率先達(dá)成100萬輛下線

    特刊 2024-10-15 09:18

    2024年的車市,卷仍然是主旋律,無論是開年的價格戰(zhàn)還是新玩家的入局,對于車企來說又要投入大量資金搞研發(fā)、又要順應(yīng)市場規(guī)律降價迎合,在這種情況下很多車企都叫苦不迭,但理想?yún)s依舊穩(wěn)定發(fā)揮,強勢捍衛(wèi)自己的新勢力頭牌地位,今年的理想L6上市后大獲成功,上市五個月累計交付突破10萬輛,帶動銷量穩(wěn)步增長,理想...

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