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當(dāng)小鵬開始教大眾造車

在中國(guó)新能源車企的一路狂奔下，中外汽車品牌的市場(chǎng)地位已開始悄然逆轉(zhuǎn)。7月26日，大眾汽車品牌與小鵬汽車達(dá)成技術(shù)框架協(xié)議。在合作的初期階段，雙方計(jì)劃面向中國(guó)中型車市場(chǎng)，共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動(dòng)車型。這兩款中國(guó)市場(chǎng)專屬的車型將補(bǔ)充基于MEB平臺(tái)的產(chǎn)品組合，計(jì)劃于2026年走向市場(chǎng)。作為合作的一部分...

TCL：以終為始，從中國(guó)制造走向中國(guó)智造

隨著智能制造的發(fā)展，中國(guó)制造業(yè)面臨著歷史性的轉(zhuǎn)型升級(jí)。在過去的四十年間，中國(guó)經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了舉世矚目的騰飛，而其中最值得關(guān)注的，是制造業(yè)在全球化競(jìng)爭(zhēng)中的陡然崛起。從1980年，中國(guó)制造在全世界占比不到1%，到2010年超越美國(guó)，成為首屈一指的制造大國(guó)，全球性的世界工廠。近年來，全球危機(jī)的不斷升級(jí)和地緣政治...

力軍車馬炮

何小鵬：雷軍沒投我的時(shí)候，我就建議他造車

小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬曾建議好友兼投資人雷軍造車，“我一開始就建議他（雷軍）造車，他沒投資我的時(shí)候就建議。”雷軍不僅是何小鵬uc瀏覽器創(chuàng)業(yè)時(shí)期的投資人 ，也在小鵬汽車C輪融資中投入5000萬(wàn)美元。...

蔚小理造芯，風(fēng)格各異

三家新造車勢(shì)力，蔚來、小鵬、理想已在自研，或?qū)ψ匝凶詣?dòng)駕駛芯片進(jìn)行調(diào)研。晚點(diǎn)獨(dú)家獲悉，蔚來已組建近 300 人芯片團(tuán)隊(duì)，同時(shí)研發(fā)自動(dòng)駕駛芯片和激光雷達(dá)芯片。小鵬芯片團(tuán)隊(duì)目前不超過 200 人，正在開發(fā)對(duì)標(biāo)特斯拉 FSD 的大算力自動(dòng)駕駛芯片。去年團(tuán)隊(duì)擴(kuò)張迅速，今年節(jié)奏放緩。理想也在今年初擴(kuò)招芯片團(tuán)隊(duì)...

滴滴放棄造車，何小鵬接手

8月28日，滴滴出行宣布與小鵬汽車合作造車。而小鵬將開啟多品牌戰(zhàn)略，并以新品牌發(fā)布A級(jí)智能電動(dòng)車，項(xiàng)目代號(hào)為“MONA”。首款產(chǎn)品為定價(jià)15萬(wàn)元左右，同時(shí)面向C端和B端銷售。...

何小鵬祝福小米造車：為勇敢者鼓掌

小米30日正式宣布造車。小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在微博上給予祝福：我們要為勇敢者鼓掌，無(wú)論結(jié)果如何，當(dāng)越來越多人這樣之時(shí)，世界才會(huì)更燦爛！...

雷軍、李想、何小鵬談蘋果放棄造車

得知蘋果公司決定取消電動(dòng)車項(xiàng)目，雷軍在微博發(fā)文稱，看到這個(gè)新聞，非常震驚，小米戰(zhàn)略是“人車家全生態(tài)”，我們深知造車難度，3年前依然做了無(wú)比堅(jiān)定的戰(zhàn)略選擇，認(rèn)認(rèn)真真為米粉造一輛好車。...

“教” 誰(shuí)？在何處 “練”？

年初，我應(yīng)邀參加了一個(gè)“高管教練論壇”。會(huì)議從組織形式、研討內(nèi)容、演講者所用的語(yǔ)言以及與會(huì)者的服裝都是“西式的”，盡管與會(huì)人員中大多數(shù)是中國(guó)人。我最后一個(gè)登臺(tái)：“我做了六年全職的所謂‘總裁教練’。我的客戶百分之七八十是本土的民營(yíng)企業(yè)老板，另外的百分之二三十是西方企業(yè)的中國(guó)總經(jīng)理。我的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是：為來...

阿里上汽合資百億造車，何小鵬在朋友圈潑冷水

近日，上汽集團(tuán)、阿里巴巴與浦東新區(qū)三方聯(lián)合打造高端智能純電汽車的消息引起關(guān)注，該項(xiàng)目投資達(dá)到百億級(jí)，新品牌命名為“智己汽車”。 針對(duì)這類跨界且戰(zhàn)略深度合資合作的造車模式，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在朋友圈上發(fā)表言論稱，“兩年前我就反復(fù)說那些廣泛且深度且互補(bǔ)的戰(zhàn)略合作只是戰(zhàn)術(shù)價(jià)值，戰(zhàn)略反而是損失，今天我依...