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余承東回應智選車取消“華為”宣傳語：本質(zhì)沒變，想做華為問界生態(tài)品牌
華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，公司要求將“華為”從相關智選車型的宣傳中去掉，鬧得沸沸揚揚，“其實華為一直堅持不造車，而是幫助車企一起來造好車?！薄拔覀円恢眻猿诌@個理念，我們想讓華為問界成為我們一個生態(tài)品牌，讓消費者選擇不是很困惑。否則不同品牌營銷起來很復雜，...
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余承東：智界S7開啟海量交付
4月11日，華為4月11日舉行鴻蒙生態(tài)春季溝通會。余承東在會上表示，今天智界S7開啟海量交付。奇瑞董事長尹同躍表示，目前，奇瑞為智界打造的工廠可以實現(xiàn)一分鐘交付一輛智界S7的生產(chǎn)水平。...
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華為“智界”來了！余承東稱：虧錢賣
華為發(fā)布了和奇瑞合作的第一款車——智界S7。關于價格，余承東說道：“我們內(nèi)部對價格吵得一塌糊涂?！彼^續(xù)說，他們內(nèi)部經(jīng)過多輪成本測算，都是虧損。...
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華為余承東宣布：智界S7大規(guī)模交付
小米首款車型SU7上市發(fā)售兩天后，華為與車企合作的智選車也迎來重大進展。3月30日，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東在其微博平臺上發(fā)文稱，智界S7開啟大規(guī)模交付，“大批新智界S7已經(jīng)離開產(chǎn)線，正在發(fā)往交付給用戶的路上！”...
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華為突發(fā)！余承東回應
11月13日，一段視頻在網(wǎng)上引發(fā)熱議。視頻中，一輛問界M5智駕版試駕車在倒車時突然加速，撞上了一輛停在后方的比亞迪，將其頂翻在地。余承東表示，用戶 12 日提車后，11 月 13 日安排上門試駕，過程中因客戶倒車時誤把油門當剎車踩，導致撞上后車。...
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在董宇輝的直播間，余承東又開“金手指”
“1993年我出生時，您加入華為，我怎么能在您這個年齡做出您十分之一的成就呢？”7月15日晚間，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東做客“與輝同行”直播間時，董宇輝問道。余承東笑答：“你比我強多了，我在你這個年齡還是華為的一個研發(fā)主管，進華為是在清華讀書的時候?！笨紤]到三十...
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余承東對話董宇輝，透露華為“25億元轉(zhuǎn)讓問界”原因
7月15日晚間，“與輝同行”走進華為東莞松山湖園區(qū)，與輝同行主播董宇輝與華為常務董事、終端業(yè)務董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東進行了一場直播對話。余承東在直播中回應了“問界”商標等資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的原因。余承東表示：“問界這個品牌現(xiàn)在以很低的價格就給了賽力斯，（這是）因為國家法規(guī)要求，品牌商和生產(chǎn)商...
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“華為不造車”，任正非與余承東暗戰(zhàn)？
3月31日，華為對外發(fā)布了2022年業(yè)績情況。數(shù)據(jù)顯示，去年華為全年營收6423億元，增長0.9％，基本凈利潤下滑68.7%至356億元。伴隨著這份并不樂觀的財報，一份《關于華為不造車的決議》引發(fā)熱議。這份決策公告由華為創(chuàng)始人、董事長任正非署名簽發(fā)，他重申“華為不造車”且“有效期5年”。近期，“AI...
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華為與賽力斯的神話，能延續(xù)多久？
在華為的技術與品牌影響力的加持之下，賽力斯近年來無論在銷量還是股價方面都可謂氣勢如虹。但6月25日，這家剛剛超過理想成為中國造車新勢力市值“一哥”的公司卻罕見跌停，至今尚未走出低迷的態(tài)勢，這是否意味著其再次來到命運的轉(zhuǎn)折點？賽力斯集團前身為重慶小康工業(yè)集團股份有限公司，成立于1986年9月。經(jīng)過跌宕...
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華為官宣P系列品牌升級為Pura
4月15日，華為官宣P系列品牌升級為Pura，以全新姿態(tài)再出發(fā)。華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東稱，P系列的發(fā)展史，就是移動影像的發(fā)展史，也是科技美學的演進史。自此，P系列正式更名為Pura系列。2012年1月，國際消費電子展（2012CES）上，華為發(fā)布Ascend...
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