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  • 想做O2O?名字O了嗎?

    廖敏 2015-12-18 05:30

    作為當下坊間標配,各行各業(yè)言必提及O2O。就連我身邊的女性朋友們也都開始摩拳擦掌,獨立設計、愛心甜品、私家花藝、獨立設計、特色廚藝、短租公寓紛紛要上線一起O。啟動前倒是不妨看看創(chuàng)客公社新近出品的“O2O項目敗局手冊”。這報告從餐飲、社區(qū)、美業(yè)、旅游、教育、汽車、房產、婚慶以及母嬰9個行業(yè)進行盤點,看...

  • “本地化的力量”-訪宜家家居亞太區(qū)總裁杜福延

    王亦丁 2007-10-01 08:00

    作者: 王亦丁穿過擁擠的賣場,從員工通道走進二樓辦公區(qū),面前是一個超過 200 平方米的開放型辦公平臺,流水線般的電腦工位前,身黃色 T 恤、背上印有藍色宜家(IKEA)標志的員工在忙碌??拷k公平臺北側的一角,杜福延(Lan Duffy)正側身坐在椅子上,與供應商通電話。他甚至沒有一間獨立的辦公室...

  • 紅海危機導致宜家商品供應延誤

    RYAN HOGG 2023-12-27 03:30

    2023年12月5日,在上海的一家宜家門店,一位顧客正在床上休息。圖片來源:HECTOR RETAMAL—AFP VIA GETTY IMAGES如果你計劃從宜家(Ikea)購買新家具,在新年重新進行裝修,由于紅海航線最近遭到的襲擊,你很有可能不得不重新確定裝修時間。本周早些時候,也門胡塞武裝控制區(qū)...

  • O2O倒下了,B2B就是風口了?

    勵輝旻 2016-01-21 07:11

    2015下半年,O2O市場一片哀嚎,死掉的項目不勝其數(shù),甚至包括一些已獲得A輪和B輪的項目(部分名單參見此處)。于是,O2O項目倍受質疑,資本撤離,2015年的投資低潮期由此而來。我咨詢了幾位投資機構的朋友,他們都表示看好B2B,認為B2B將是2016年的熱點,主要原因在于:在互聯(lián)網+的普及下,傳統(tǒng)...

  • 特朗普選擇“80后”J.D.萬斯擔任競選搭檔

    精選 2024-07-16 03:34

    特朗普在自己開的上市社交媒體平臺Truth Social上宣布,經過長時間的深思熟慮,并考慮了諸多其他才華橫溢的候選人后,他已經決定最適合接任美國副總統(tǒng)職位的是俄亥俄州參議員萬斯。作為暢銷書《鄉(xiāng)下人的悲歌》的作家,萬斯的政治履歷加起來才剛超過兩年。美國總統(tǒng)拜登評論稱,萬斯就是特朗普的“克隆人”。...

  • 宜家如何征服世界?

    Beth Kowitt 2015-03-18 12:00

    要規(guī)劃出一個恰到好處的購物中心,正好位于某個合適的高速公路出口旁,與首爾的車程還不遠不近,面積高達62萬4千英尺(比一個標準沃爾瑪超市的面積大三倍多),是需要花點時間的。而要解決某些特定難題,比如,在韓國這樣一個孩子在家中享有充足活動空間的國家,購物中心的兒童區(qū)該做多大才合理,需要花更多功夫。至于如...

  • “延”之有理

    Laura Vanderkam 2012-06-26 07:42

    老話說得好,今日事今日畢。命運常常垂青大膽行動者。但我們有時候是不是太草率了,目的只是為了顯得更有決斷?從隨大流的交易員到試圖控制損失的政客,“多數(shù)時候,我們應該慢點行動。等得越久越好,”新書《等待:延遲的藝術和科學》(Wait: The Art and Science of Delay)的作者弗蘭...

  • 轉危為機,品牌制勝

    宋基弘 王佳茜 2009-05-31 08:05

    對于實力相對薄弱的企業(yè),此次經濟危機更多的意味壓力與挑戰(zhàn);而對于一些相對堅實的品牌,卻可能是一個難得的市場機遇特約作者:宋基弘 王佳茜席卷全球的經濟危機,掀起陣陣巨浪。在波濤洶涌的中國消費市場中,中外品牌如一艘艘艦船,經歷風與浪的生存考驗。“面對激烈的競爭以及其他眾多品牌的逐漸推出,品牌建設是我們目...

  • 轉危為機,品牌制勝

    宋基弘 王佳茜 2009-05-31 08:05

    對于實力相對薄弱的企業(yè),此次經濟危機更多的意味壓力與挑戰(zhàn);而對于一些相對堅實的品牌,卻可能是一個難得的市場機遇特約作者:宋基弘 王佳茜席卷全球的經濟危機,掀起陣陣巨浪。在波濤洶涌的中國消費市場中,中外品牌如一艘艘艦船,經歷風與浪的生存考驗?!懊鎸ち业母偁幰约捌渌姸嗥放频闹饾u推出,品牌建設是我們目...

  • 豐田打造Y世代車主終極座駕

    Doron Levin 2012-10-08 06:45

    年輕消費者,也就是營銷人員口中的“千禧一代”,對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團。多年來,他們一直認為這些年輕人追求的是最新酷車,哪怕他們還沒有這個購買力。但現(xiàn)在,這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥,再到柏林,這些地方的年輕人比起X世代(出生于1970年代的美國人)或Y世代(出生于1980年代的...

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