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  • 蔚來減產(chǎn)特斯拉漲價(jià),全球汽車供應(yīng)鏈緊張波及中國

    精選 2021-03-28 05:48

    汽車芯片等零部件供應(yīng)鏈緊張對(duì)中國電動(dòng)車市場供給的影響正在逐步顯現(xiàn)。周五,蔚來汽車表示其位于合肥的工廠將停產(chǎn)5個(gè)工作日,并下調(diào)其第一季度的交付預(yù)期;而就在前一天,特斯拉中國也官方宣布將旗下Model Y電動(dòng)汽車價(jià)格上調(diào)8000元。...

  • Silver lining at the N.Y. Auto Show

    財(cái)富中文網(wǎng) 2009-04-14 01:27

    The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...

  • 這種病毒可能導(dǎo)致下一次全球大流行

    ERIN PRATER 2023-06-28 03:30

    新冠疫情的威脅似乎已經(jīng)成為歷史,而科學(xué)家們正在研究哪些病原體可能成為對(duì)人類的下一次大規(guī)模威脅。《自然通訊》(Nature Communications)雜志本月發(fā)表的一篇最新論文稱,下一次大流行的罪魁禍?zhǔn)谆蛟S并不是新冠或禽流感卷土重來,而是一種不為人所知的強(qiáng)大病毒“瑯琊”。這種病毒與新冠病毒存在許多...

  • 蔚來李斌:特斯拉降價(jià)是只值這么多,蔚來聚焦主流高端市場

    精選 2021-01-11 06:28

    1月10日,在被問及特斯拉國產(chǎn)Model Y的價(jià)格可能會(huì)對(duì)蔚來目前的SUV有一個(gè)直接的沖擊時(shí),蔚來CEO李斌在接受采訪時(shí)表示:“蔚來和特斯拉的產(chǎn)品沒有那么大的競爭,我們ES6是真真正正的SUV?!彼J(rèn)為:“我們針對(duì)不同的消費(fèi)群體,我們聚焦的就是寶馬、奔馳、奧迪這些主流高端市場。”...

  • 特斯拉低價(jià)殺入SUV市場:蔚來、BBA誰更受傷?

    精選 2021-01-04 10:30

    1月1日,“成本殺手”特斯拉砸下一顆新年“炸彈”。特斯拉上海工廠生產(chǎn)的第二款車型中國制造特斯拉Model Y正式開售,特斯拉由此進(jìn)入主流純電動(dòng)SUV市場。特斯拉將在中國開始銷售“SEXY”組合全線產(chǎn)品。具體而言,Model S和Model X價(jià)格過高,受眾范圍有限;而Model 3和Model Y是...

  • 賠償N+5,廣汽豐田與員工“體面分手”

    精選 2023-08-03 09:30

    近日,有媒體報(bào)道,廣汽豐田因?yàn)榻诘纳a(chǎn)情況,已經(jīng)提前終止了大約1000名勞務(wù)派遣員工的工作合同,此次被終止合同的派遣員工將能夠拿到約“N+5”的補(bǔ)償。...

  • 多家車企宣布降價(jià),特斯拉能扛多久?

    楊波 2024-04-03 08:01

    2024年汽車價(jià)格普跌已是行業(yè)共識(shí),未來兩年將是新能源汽車品牌的大出清,絕大部分年銷量低于10萬輛的品牌將成為歷史名詞,而銷量在20萬輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外,也大概率是被市場邊緣化。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下,特斯拉逆市漲價(jià),這一現(xiàn)象很有趣,也凸顯了這家品牌的底氣。首先,剛剛上市的小米首款汽車SU...

  • 特斯拉瞧不上蔚來?

    精選 2021-03-23 12:00

    近期,特斯拉和蔚來因?yàn)椤暗降资窃摮潆娺€是換電”,又在微博上吵了起來。從模式本身來說,充電模式成本低,普及度高,但是充得慢,而換電補(bǔ)能快,但是普及度沒那么高,換電成本也高。換電還是充電,這是個(gè)問題。...

  • 一汽宣布:聯(lián)手蔚來、科大訊飛

    精選 2024-05-22 11:00

    5月22日,中國一汽在其官微上宣布與蔚來簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,兩方將圍繞可充可換電池車型研發(fā)、電池資產(chǎn)管理及運(yùn)營等多方面進(jìn)行合作。同時(shí),一汽還宣布與科大訊飛展開大模型合作。...

  • 車企殺紅了眼,特斯拉能扛多久?

    楊波 2024-04-05 03:30

    2024年汽車價(jià)格普跌已是行業(yè)共識(shí),未來兩年將是新能源汽車品牌的大出清,絕大部分年銷量低于10萬輛的品牌將成為歷史名詞,而銷量在20萬輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外,也大概率是被市場邊緣化。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下,特斯拉逆市漲價(jià),這一現(xiàn)象很有趣,也凸顯了這家品牌的底氣。首先,剛剛上市的小米首款汽車SU...

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