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電動(dòng)汽車時(shí)代，豐田繼續(xù)押寶內(nèi)燃機(jī)

豐田（Toyota）首席執(zhí)行官佐藤浩二（Koji Sato）與斯巴魯（Subaru）和馬自達(dá)（Mazda）的首席執(zhí)行官一起出席了一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，宣布推出新型內(nèi)燃機(jī)。圖片來源：KIYOSHI OTA—BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES當(dāng)許多汽車制造商預(yù)測(cè)純電動(dòng)汽車時(shí)代即將到來時(shí)，豐田...

該買特斯拉股票嗎？這家電動(dòng)汽車制造商正蓄勢(shì)待發(fā)

2020年，埃隆·馬斯克（Elon Musk）在德國(guó)柏林附近的格林海德。圖片來源：Odd Andersen—AFP via Getty Images得益于第三季度財(cái)報(bào)超過預(yù)期，加之首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克發(fā)布的積極業(yè)績(jī)展望，特斯拉股價(jià)上周飆升。華爾街分析師普遍都對(duì)特斯拉給予了積極評(píng)價(jià)，有數(shù)位分析師維持...

造假丑聞再現(xiàn)！日野被曝?cái)?shù)據(jù)造假近20年

8月2日，日野汽車（即日野自動(dòng)車株式會(huì)社）官方公布了由外部律師等組成的特別調(diào)查委員會(huì)對(duì)其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放，以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查結(jié)果。上述調(diào)查結(jié)果顯示，日野汽車的不正當(dāng)行為大概可分為三個(gè)方面，包括引擎尾氣排放相關(guān)違規(guī)、油耗數(shù)據(jù)相關(guān)違規(guī)，以及在2016年日本國(guó)土交通省調(diào)查尾氣排放和油...

CEO日?qǐng)?bào)：傳蘋果擬收購(gòu)F1賽車制造商邁凱倫

【大公司新聞】傳蘋果擬收購(gòu)F1賽車制造商邁凱倫《金融時(shí)報(bào)》曾報(bào)道稱，超級(jí)賽車制造商、以及擁有同名1級(jí)方程式賽車車隊(duì)的邁凱倫（McLaren），正在與蘋果公司（Apple）談判，擬將公司多數(shù)股份出售給蘋果公司，但邁凱倫否認(rèn)了這一說法。外界猜測(cè)，蘋果公司通過該筆投資可以支持其在汽車制造領(lǐng)域的野心（尚未得...

藝與勢(shì)

“埶”象人伸出雙手栽種草木之形，“埶”即“藝”字初文，《說文解字》：“埶，種也?！对?shī)》曰我埶黍稷?！睆淖中窝葑儊砜矗八嚒碑?dāng)是“埶”的后起字。“勢(shì)”也是“埶”的后起字，漢以前又多以“埶”表“勢(shì)”。段玉裁《說文解字注》：“《說文》無勢(shì)字，蓋古用埶為之。”陳玉強(qiáng)指認(rèn)，大約漢初之時(shí)，“勢(shì)”字才出現(xiàn)，...

力軍車馬炮

Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD

By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...

特斯拉、蔚來等電動(dòng)汽車制造商股價(jià)何以飛漲？

盡管電動(dòng)汽車制造商的領(lǐng)軍者特斯拉和蔚來在上周發(fā)布了亮眼的季度報(bào)告后就再無動(dòng)靜，但整個(gè)行業(yè)的股價(jià)卻于周一迎來了一輪飛漲。特斯拉上周的財(cái)報(bào)顯示，該公司第二季度交付了近91,000輛汽車，股價(jià)也在周一收漲逾13%，以1,371.58美元的價(jià)格收盤，創(chuàng)下歷史新高，僅過去一個(gè)月就上漲了55%。與此同時(shí)，挑戰(zhàn)特...

底特律三大汽車制造商的生存成績(jī)單

從前的三巨頭——通用汽車、福特和克萊斯勒——現(xiàn)在已經(jīng)降格為底特律三大，它們走上的道路如此不同，以至于它們似乎都不在同一個(gè)星球上——更別提同一座城市了。它們能否成功？《財(cái)富》現(xiàn)在就表現(xiàn)和前景給它們一一評(píng)分。作者：Alex Taylor III；Allan Sloan現(xiàn)狀克萊斯勒（Chrysler）：克...

運(yùn)動(dòng)型謳歌：2010 TL SH-AWD

作者：Alex Taylor III作了這么多年車評(píng)人，我始終認(rèn)為，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認(rèn)同。問題之一就是品牌定位。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是，人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對(duì)德國(guó)豪華車制造商的一次全力出擊，而僅僅把謳歌...