造车，造梦

李书福认为，在汽车节能和安全技术的研究等方面都要做大量的投入。“人怎么会活在这样的世界里？”李书福转过身，望着落地玻璃窗外灰蒙蒙的世界，说：“上帝很有意见。”这是4月下旬的一天，北京车展前夕。阴沉的天空低垂到摩天大楼的楼顶，泛着一种不太健康的黄色。作为吉利控股的董事长，李书福即将前往瑞典，出席沃尔沃...

美团除了造车，还造飞机

据悉，美团已经在深圳市龙华区建了观澜基地，用作商业试运行测试场。今年初，美团无人机在深圳还完成了首个面向真实用户的订单配送任务。截至2021年6月，美团无人机已完成超20万架次的飞行测试，配送真实订单超过2500单。...

宝马并非自家造

顶级汽车制造商为何让名不见经传的供应商替自己生产最棒的车？作者: Philip Siekman盘旋回转的组装线如同饭锅里最后一束意大利面条，将闪闪发亮的宝马 X3 型车体从喷漆车间传送过来。车体一到，组装线两边的工人便靠上前去，又推又装、连拧带转，将各种部件安装到位，就像德国人那样一丝不苟，完全合乎...

不造整车造部件，华为驾车向何方？

2020年11月25日，智能汽车解决方案BU并入华为消费者BG后不久，曾有不明渠道的消息称，“华为汽车已经造出来了，明年底上市，12月或明年一季度发布。” 当天下午，华为在心声社区刊出了一份名为《关于智能汽车部件业务管理的决议》的内部文件，文件再度重申：“华为不造整车”。结尾处还放了一句狠话：“以...

华为们纷纷入局造车，但为何他们不造整车？

一个有意思的现象正在出现，在科技公司跨界造车这件事上，有两种类型的公司：传统的、大型科技公司，比如小米和华为都传出了造车消息，百度则与吉利合作制造汽车；还有一些从零起步的公司，比如理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车，它们从一无所有到真正造出了汽车。最新的消息是，华为与广汽集团旗下新能源汽车公司广汽埃安，已...

美国：我喜欢讹钱造铁路！中国：我没钱也能造啊！

小米为什么不造车？

几天前，多家媒体报道称，小米集团已确定造车。并称“造车项目将由小米集团创始人雷军亲自带队。”2月21日晚间，小米集团在港交所发布公告称，本集团注意到近日若干媒体有关集团拟进入电动汽车制造行业的报道。“集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。集团就电动汽车制造业务的研究还没...

造富的游戏

作者：Jia Lynn Yang西很难想象有什么东西能比数字智力游戏更让人讨厌，更让人觉得枯燥乏味。然而，全世界的人们如今却都在紧皱著眉头玩“数独”（Sudoku）。去年，这个游戏牢牢吸引了英国人，如今它又出现在美国大多数主流报纸上，并且催生出相关的畅销书籍、电视节目、电脑程序、锦标赛以及不计其数的...

造钱的艺术

作者：Michael H. Martin计算机编程员罗伯•塞尔维尔斯在尼耐克斯公司研究部干了三年后，想要来点变化。他想做这样一项工作，把计算机编程与他对摄影的爱好结合起来的。“我从来不相信计算机只能为科学家和工程师们所用，”29岁的塞尔维尔斯说。“对我来讲，计算机是通过视觉方式表现自我的手段。”麻省...

华为造车，未必不想抢跑

坚定喊着不造车的华为，几乎毫不让人意外地开出了一辆重磅新品。7月4日，华为与赛力斯联手打造的AITO品牌第二款车型——问界M7，在这场跨越多个消费领域的夏季新品发布会上压轴登场，狠狠刷了一波存在感。对于这款售价为31.98-37.98万元的SUV，华为智能汽车BU CEO余承东延续了一贯的自信论调，...