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  • 達(dá)美與西北合并為何不靈?

    Barney Gimbel 2008-02-25 05:36

    業(yè)內(nèi)合并是否真地可以解決航空業(yè)最棘手的問(wèn)題?答案是否定的。作者:Barney Gimbel去年夏天,西北航空(Northwest Airlines)的前任CEO理查德?安德森(Richard Anderson)受命擔(dān)任達(dá)美航空公司(Delta Air Lines)的CEO。達(dá)美顯然計(jì)劃并購(gòu)某家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)...

  • 達(dá)美與西北航空合并:危險(xiǎn)的模式

    Barney Gimbel 2008-04-17 07:41

    締造全球最大航空公司的宏偉計(jì)劃會(huì)增加成本,但可能無(wú)法改善收入。作者:Barney Gimbel周二早晨,在紐約巴克利酒店里,美國(guó)達(dá)美航空公司(Delta Airlines)CEO 理查德?安德森(Richard Anderson)邁上了新聞發(fā)布會(huì)的講臺(tái),他戴著無(wú)框眼鏡,梳著大背頭,看上去像是上了年紀(jì)...

  • 歐盟封殺美十大頂級(jí)巨頭,美股為何不慫?

    精選 2021-06-16 06:00

    G7剛剛告一段落,歐盟就動(dòng)手了。綜合外媒報(bào)道,由于違反壟斷法,歐盟決定凍結(jié)摩根大通、花旗集團(tuán)、美國(guó)銀行和巴克萊等10家銀行的債券銷(xiāo)售資格。據(jù)悉,即將出售的債券是8000億歐元復(fù)蘇基金的一部分。...

  • 油價(jià)上漲加劇航空業(yè)的恐懼

    Colin Barr 2008-04-25 07:34

    達(dá)美和西北航空的巨額減計(jì)以及美聯(lián)航的流動(dòng)性隱憂表明,航空業(yè)再一次面臨窘境。作者:Colin Barr達(dá)美航空(Delta Airlines)和西北航空(Northwest)周三讓投資者們意識(shí)到,由于大量的資產(chǎn)減值,遭到沉重打擊的金融公司們并沒(méi)有壟斷股票市場(chǎng)。位于亞特蘭大州的達(dá)美航空發(fā)布財(cái)報(bào)顯示第一季...

  • 并購(gòu)傳聞如何不脛而走

    Jen Wieczner 2014-08-30 12:13

    “傳染”系列文章:【傳染之一】比SARS更致命:蝙蝠病毒MERS是如何成為人類(lèi)殺手的【傳染之二】“自拍”何以變成社會(huì)流行病【傳染之三】市場(chǎng)拋盤(pán)是怎樣發(fā)生的?【傳染之四】并購(gòu)傳聞如何不脛而走【傳染之五】從賈斯汀?比伯到數(shù)據(jù)學(xué)家,Twitter何以成為一門(mén)顯學(xué)利?德羅根對(duì)自己首次聽(tīng)說(shuō)以色列互聯(lián)網(wǎng)安全公...

  • 寶馬2009款335d柴油轎車(chē)登場(chǎng)

    Alex Taylor III 2009-03-04 05:11

    作者:Alex Taylor III為回應(yīng)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的高度關(guān)注,寶馬(BMW) 幾十年來(lái)首次在美國(guó)市場(chǎng)推出了新款柴油動(dòng)力轎車(chē)。有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供客戶挑選,這其中包括寶馬系列中核心的335d款轎車(chē)。當(dāng)然,寶馬管理層迫切希望了解美國(guó)人的看法,是否也會(huì)像歐洲人那樣完全被這一新款轎車(chē)征服。結(jié)果雖然還不清晰,...

  • 美團(tuán)外賣(mài)不能用支付寶了?王興喊話:淘寶為何不能微信支付

    精選 2020-07-30 05:27

    你更習(xí)慣用微信支付還是支付寶?選擇權(quán)可能并不在你。 7月29日,有網(wǎng)友注意到,使用美團(tuán)外賣(mài)時(shí),支付方式頁(yè)面沒(méi)有支付寶了,用戶可選擇美團(tuán)月付、微信支付和Apple pay等方式。據(jù)媒體報(bào)道,美團(tuán)創(chuàng)始人、CEO王興曾在某社交平臺(tái)上稱:“淘寶為什么還不支持微信支付?”...

  • 航空公司合并,行業(yè)頑癥仍存

    Matthew Malone 2010-05-07 05:57

    美聯(lián)航(United Airlines)和大陸航空(Continental Airlines)合并后,將成為全球最大的航空公司。這兩家公司的股東早已被多年來(lái)的虧損打擊到麻木,聽(tīng)到這個(gè)消息,也許他們終于要恢復(fù)點(diǎn)兒知覺(jué)了。確實(shí),合并的消息一經(jīng)公布,美聯(lián)航和大陸航空的股價(jià)周一雙雙上漲超過(guò)2%,然而,這起合...

  • 公司為何不會(huì)道歉?

    Becky Quick 2010-05-13 08:00

    作者貝基·奎克(Becky Quick)是美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)電視“揚(yáng)聲器”節(jié)目的女主持人。上早間電視節(jié)目“揚(yáng)聲器”(Squawk Box)的準(zhǔn)備工作,有點(diǎn)像應(yīng)付考試:我頭天晚上都要瀏覽一大堆當(dāng)天的新聞材料,分析有關(guān)商業(yè)問(wèn)題的報(bào)道。一天晚上,在例行的準(zhǔn)備工作快要結(jié)束時(shí),有篇文章引起了我的注意:一家著...

  • iPhone用戶有何不同?

    Philip Elmer-DeWitt 2009-06-15 10:03

    作者:Philip Elmer-DeWitt根據(jù)Forrester Research于周五發(fā)布的報(bào)告,在職的蘋(píng)果(Apple)iPhone用戶——大概對(duì)應(yīng)于那些在上學(xué)、待業(yè)或靠自己的信托基金收益過(guò)活的用戶——比使用Research in Motion黑莓、 Palm或微軟(Microsoft)Win...

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