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阿里巴巴能從亞馬遜和谷歌的IPO中借鑒哪些經(jīng)驗？
Laurie Simon Hodrick 2014-09-19 01:18聚焦阿里巴巴上市專題· 阿里上千員工或分得人均數(shù)千萬財富 · 阿里的收購野心及其背后的風(fēng)險· 阿里巴巴能從亞馬遜和谷歌的IPO中借鑒什么 · 硅谷怎么看阿里巴巴？· 阿里巴巴IPO：對投資者來說這是一筆“撿漏”的買賣本周晚些時候，中國最大電子商務(wù)企業(yè)阿里巴巴（Alibaba Group Holdi...
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Silver lining at the N.Y. Auto Show
財富中文網(wǎng) 2009-04-14 01:27The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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One secret of J&J’s success: Diversify within a single industry
財富中文網(wǎng) 2009-04-29 05:13By Patricia SellersFor this year’s Fortune 500 issue, senior writer Geoff Colvin and I had the chance to look inside one of the list’s most enduring p...
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盤點史上9大IPO，阿里巴巴居首
Lucinda Shen 2019-05-08 05:30圖片來源：Getty Images今年又是一個IPO的豐收年，又有一票大型科技公司扎推上市。上月底，即時通訊軟件平臺Slack遞交了上市申請。同日，打車軟件Uber也發(fā)布了IPO定價。四月上旬， Lyft、Pinterest和Zoom相繼上市，民宿平臺Airbnb和大數(shù)據(jù)公司Palantir也將在今...
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會計謎團(tuán)中的阿里巴巴究竟價值幾何？
Jack T. Ciesielski 2014-09-09 11:38在公眾眼中，阿里巴巴集團(tuán)（Alibaba Group Holding Ltd）總能抓住投資者的眼球，塑造符合當(dāng)下投資者所推崇的資產(chǎn)組合。B2B商務(wù)？有。消費者線上購物？有。微型博客、社交媒體？有微博（Weibo）。在線支付服務(wù)？支付寶就是做這個的。移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和服務(wù)？沒問題，有UC瀏覽器。云計算、...
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傳谷歌中國裁員，發(fā)放賠償大禮包：N+9+股票
精選 2023-03-03 06:003月第1天，網(wǎng)上流傳出一份谷歌中國研發(fā)中心裁員的消息引發(fā)關(guān)注。據(jù)Redian報道，經(jīng)多位相關(guān)人士確認(rèn)，谷歌確實已經(jīng)敲定了中國研發(fā)中心裁員調(diào)整一事。但嚴(yán)謹(jǐn)一點來說賠償應(yīng)該是N+1+9+加股票，外加年假折現(xiàn)，以及3w+現(xiàn)金補(bǔ)償與員工醫(yī)療保險。有網(wǎng)友表示，真的假的直接一年工資？酸死了。...
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阿里巴巴IPO背后的華爾街神話故事
Shawn Tully 2014-09-12 11:38我有一位朋友是一只大型基金的經(jīng)理人，讓我們姑且稱他為奧斯卡。最近，奧斯卡給我講述了上市當(dāng)天股價大幅上漲會是多么的讓人激動。幾年前，在從洛杉磯飛往紐約的飛機(jī)上，奧斯卡和一家加州公司的CFO隔著通道相鄰而坐，后者的公司剛剛首發(fā)上市。這位CFO洋洋得意地說：“這真是妙極了！”隨著一杯又一杯的金湯力雞尾酒下...
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沙特阿美超越阿里巴巴成為全球最大IPO
財富中文網(wǎng) 2019-12-07 02:40 -
阿里巴巴在IPO前公布季度收入猛增46%
Geoffrey Smith 2014-09-02 12:17首發(fā)上市前的阿里巴巴集團(tuán)(Alibaba Group Holding Ltd)財源滾滾。中國最大的電子商務(wù)企業(yè)阿里巴巴在提交給美國證監(jiān)會（SEC）的公告中稱，得益于移動平臺銷售額強(qiáng)勁增長，今年第二季度公司實現(xiàn)收入25.4億美元，同比增長46%。移動業(yè)務(wù)占阿里巴巴當(dāng)季總交易額的33%，高于第一季度的2...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
Doron Levin 2012-10-08 06:45年輕消費者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團(tuán)。多年來，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
