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雷軍造車，最大的挑戰(zhàn)是什么？

昨日，小米創(chuàng)始人雷軍終于公布了其造車計劃：公司董事會已批準智能電動汽車業(yè)務(wù)立項，將為此成立一家全資子公司，雷軍將兼任該業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官。小米計劃首期投入100億元人民幣，未來10年投資100億美元。此前每當各路媒體爆料出有關(guān)小米造車的傳聞時，小米官方均予以否認。但小米正式宣布造車計劃時，幾乎沒有人對這...

力軍車馬炮

又一造車新勢力疑似爆雷

4月9日晚，一家名為“XEV悠遙汽車”的新造車公司，在其官方微信公眾號發(fā)布了一份告股東書，詳細列舉了管理層幾大罪狀。這份告股東書稱，公司從未制定過清晰、符合市場規(guī)律的目標和計劃以及明確的預算制度，導致年度銷售目標制定不合理、財務(wù)管理混亂，2023年底時公司現(xiàn)金流已接近斷裂。...

蘋果“造車”的終極目標是什么？

汽車正逐漸成為“帶輪子的智能手機”，蘋果正嘗試以不同方式推動這個行業(yè)加速轉(zhuǎn)變。蘋果的終極目標是用完全自動駕駛、零排放、徹底改變交通的新型汽車取代當前世界上的14億輛汽車。...

設(shè)備任你挑

(插圖：VAULT 49)對IT部門來說，工作上只用黑莓手機（BlackBerry）的時代讓他們?nèi)菀讘?yīng)付得多。如今，辦公室里充斥著iPhone、安卓系統(tǒng)（Android）支持的小裝置以及大量的平板電腦，越來越多的公司和機構(gòu)甚至還鼓勵雇員進行“BYOD”，即帶自己的設(shè)備，用它們接聽工作電話、收發(fā)電子郵...

楊元慶堅稱聯(lián)想不會造車，理由是什么？

5月27日，在聯(lián)想集團2020/2021財年業(yè)績說明會上，聯(lián)想集團董事長兼CEO楊元慶針對最近的科技界造車熱指出，聯(lián)想“肯定不造”。楊元慶指出，“我們會將有限資源和精力放在明確的賽道上。”...

蔚來跌落神壇，最大的失誤是什么？

昔日千億美元企業(yè)蔚來近期跌落了神壇。曾經(jīng)長期位居造車新勢力第一名的蔚來，如今竟淪落到總裁親自出來喊話的地步?！拔祦聿粫归]，也不可能倒閉”秦力洪說道。豪言的背后，其實充滿了蔚來品牌“落魄鳳凰不如雞”的窘態(tài)。一兩年前，蔚來還是造車新勢力“蔚小理”中市值、品牌口碑、銷量全面領(lǐng)先的車企，市值一度接近千億美...

擺在迪士尼CEO面前的最大挑戰(zhàn)是什么？

投資者信任華特迪士尼公司（Walt Disney Company），而該公司的首席執(zhí)行官包正博（Bob Chapek）面臨的挑戰(zhàn)，則是確保這種信任不會消失。8月12日股市收盤后，迪士尼公司公布了季度收益，超出了分析師的預期。市場對每股收益的普遍預期為0.54美元，實際數(shù)字則是0.80美元。因此，該股...

中國最大民營婦兒醫(yī)院爆雷

4月22日，租房給百子灣和美的房屋租賃公司負責人告訴經(jīng)濟觀察報記者，醫(yī)院從2019年開始拖欠房租，累計欠房租2800多萬元。醫(yī)院陸續(xù)寫過十幾份承諾書，但租金一拖再拖。...

阿里上市后，最大的競爭挑戰(zhàn)是什么？

聚焦阿里巴巴上市專題· 阿里上千員工或分得人均數(shù)千萬財富 · 阿里的收購野心及其背后的風險· 硅谷怎么看阿里巴巴？· 股東再吃虧，阿里高層也不會虧 · 阿里上市造就日本新首富孫正義阿里巴巴于美國時間9月19日在紐交所正式掛牌交易，開盤價92.70美元，比發(fā)行價大漲36.32%，收盤價93.89美元...