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黃石公交陷運(yùn)營困境，司機(jī)為省電不開空調(diào)
精選 2023-08-10 07:00近日，據(jù)時代財經(jīng)消息，湖北民營公交公司黃石市鴻泰公共巴士有限公司因電池等質(zhì)量問題，深陷停運(yùn)困境。一位黃石鴻泰辦公室工作人員確認(rèn)了上述消息，“公司目前現(xiàn)有公交車143輛，其中142輛為新能源車，僅1輛為燃油車。142輛純電動公交車的電池都存在問題，其中39輛完全不能使用，70多輛處于停運(yùn)狀態(tài)，對公司運(yùn)...
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身陷困境的索尼或?qū)⒔敌?/a>
Reuters 2014-12-10 12:00索尼（Sony Corp）明年可能下調(diào)員工平均工資，這對日本大公司而言頗為罕見，也和日本首相安倍晉三提出的通過漲薪來促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的想法背道而馳。安倍連續(xù)第二年給大公司施加壓力，要求它們在下一財年（從4月份開始）提高基本工資并增加投資，以便開啟工資-利潤-物價依次上漲的良性循環(huán)，進(jìn)而結(jié)束日本長達(dá)15年...
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豐田總裁身陷困境
Alex Taylor III 2010-02-26 10:13作者：Alex Taylor III就像任何一個新手面對觀眾時一樣，豐田總裁豐田章男（Akio Toyoda）首次亮相國會聽證會，感到焦慮也是情有可原的。然而演出成績已經(jīng)揭曉，應(yīng)該給寫演講稿和幕后指導(dǎo)的人打個不及格。與跟他同臺的助手稻葉良口（Yoshi Inaba）相比，豐田章男準(zhǔn)備不足。老練的稻葉...
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身陷困境的公司們，大膽轉(zhuǎn)向吧!
Geoff Colvin 2013-11-08 07:25兩個世紀(jì)前，伊萊·惠特尼（Eli Whitney）提出了一個改造槍支制造方法的設(shè)想，把它從一項由熟練工匠從事的工藝轉(zhuǎn)變成一個由非熟練工人操作的流程。他決定以一種當(dāng)時尚不存在的方式生產(chǎn)槍支。他的可互換零件系統(tǒng)極大地改變了制造業(yè)，使它能夠以一種超出任何人想象的方式進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。如今，很多經(jīng)理人都可能面...
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生死時速：小型銀行陷困境
Colin Barr 2009-12-24 09:15作者：Colin Barr這個新年對美國各銀行來說，并不好過。由于經(jīng)濟(jì)疲軟和監(jiān)管壓力，銀行倒閉與合并更為普遍，2010年，可能有數(shù)十上百家小型銀行將倒閉。盡管如此，美國總統(tǒng)奧巴馬本周二與8位社區(qū)銀行高管會面，其中包括German American Bancorp與Monadnock Bancorp的...
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想做O2O？名字O了嗎？
廖敏 2015-12-18 05:30作為當(dāng)下坊間標(biāo)配，各行各業(yè)言必提及O2O。就連我身邊的女性朋友們也都開始摩拳擦掌，獨(dú)立設(shè)計、愛心甜品、私家花藝、獨(dú)立設(shè)計、特色廚藝、短租公寓紛紛要上線一起O。啟動前倒是不妨看看創(chuàng)客公社新近出品的“O2O項目敗局手冊”。這報告從餐飲、社區(qū)、美業(yè)、旅游、教育、汽車、房產(chǎn)、婚慶以及母嬰9個行業(yè)進(jìn)行盤點(diǎn)，看...
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才免于破產(chǎn)，又陷戰(zhàn)略困境，這家零售商何去何從？
Phil Wahba 2019-02-22 05:30西爾斯（Sears）和凱馬特（Kmart）在破產(chǎn)后有了一項新戰(zhàn)略：擴(kuò)大工具和家電銷售，減少服裝銷售并縮小店面。2004年收購凱馬特使其免于破產(chǎn)，并在第二年將其與西爾斯合并的對沖基金之王艾迪·蘭伯特對《華爾街日報》（Wall Street Journal）表示，近年來這家羸弱的公司旗下的各個品牌都關(guān)閉...
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美國郵政陷財務(wù)困境，公布十年戰(zhàn)略計劃
財富中文網(wǎng) 2021-03-30 03:30 -
O2O倒下了，B2B就是風(fēng)口了？
勵輝旻 2016-01-21 07:112015下半年，O2O市場一片哀嚎，死掉的項目不勝其數(shù)，甚至包括一些已獲得A輪和B輪的項目（部分名單參見此處）。于是，O2O項目倍受質(zhì)疑，資本撤離，2015年的投資低潮期由此而來。我咨詢了幾位投資機(jī)構(gòu)的朋友，他們都表示看好B2B，認(rèn)為B2B將是2016年的熱點(diǎn)，主要原因在于：在互聯(lián)網(wǎng)+的普及下，傳統(tǒng)...
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菲亞特的困境
Janet Guyon 2003-02-01 08:00董事長弗雷斯科面對虧損擴(kuò)大、工人憤怒、以及董事會的責(zé)難。有人能拯救意大利最大的公司嗎？作者：珍尼特?居永（Janet Guyon）現(xiàn)在可不是保羅?弗雷斯科（Paolo Fresco）曾經(jīng)期待的黃昏時刻。他是前通用電氣（GE）副董事長，韋爾奇（Jack Welch）的海外業(yè)務(wù)主管。1998 年，當(dāng)這位...
