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特斯拉預計明年一季度在華落地FSD,有何影響?

2024-09-05 14:57
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9月5日,特斯拉在X平臺上發(fā)布路線圖,預計2025年第一季度在中國和歐洲推出全自動駕駛(FSD)系統(tǒng),但仍有待監(jiān)管批準。 | 相關閱讀(每日經濟新聞)
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理想

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特斯拉FSD明年初能否順利入華,還很值得懷疑。雖然跟其他外企相比,中國政府明顯對特斯拉更“偏心”,開了不小的政策綠燈。譬如,特斯拉是首家在中國獲得全資擁有制造工廠的外國汽車制造商,并曾獲得上海市政府提供的8500萬美元補助以及197.5億元人民幣的貸款支持。但是,數據管控方面跟上述這些“綠燈”相比有本質的區(qū)別,它更加事關國家安全問題,因而長期對企業(yè)尤其是外企存在很多的障礙。

另外,馬斯克要順利在中國落地FSD的意義也不是所謂的“鲇魚”效應。畢竟華為ADS跟特斯拉FSD基本上就是一回事,而且低端一點的百度的蘿卜快跑也已經在武漢鋪開了。國內自動駕駛行業(yè)很卷,根本不需要刻意引入一條“鲇魚”來刺激。因此,特斯拉FSD入華能否按時落地,主要是潛在的利益交換在起決定性作用。這個或者這些利益交換可能是技術上的,也可能是政治上的,但都得花大量時間談。

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張學峰

張學峰

一位不斷探索的經濟人

特斯拉汽車的優(yōu)質性越來越好,車價將持續(xù)保持高位。自動駕駛技術是高附加值的汽車技術,對提高汽車駕乘品位層級有很大的助力作用,這也是特斯拉保持和增加高端電動汽車市占率的有力舉措。自動駕駛技術是未來汽車發(fā)展的標配,必然在各家品牌普及性使用。特斯拉的軟件設計與硬件操縱匹配能力具備較好的技術基礎,有很多方面值得國內汽車品牌借鑒或者引用。在自動駕駛的技術標準上,我國可以建立自己的標準體系。例如百度公司的自動駕駛技術就比較成熟,實用性也較強,相關實驗和實操數據可以作為技術標準的基礎,其他國產汽車品牌的競爭力也很強。不止是特斯拉希望運用自動駕駛來提高汽車品質,我國國產品牌在自動駕駛上也已建立了拓展空間,未來國產品牌在此項技術領域內具備向全球推廣的能力。

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