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  • CEO日報:達美航空、東方航空、法航-荷航與維珍大西洋深化合作

    財富中文網 2017-08-01 12:49

    【大公司新聞】達美航空、東方航空、法航-荷航與維珍大西洋深化合作達美航空、法航-荷航集團、中國東方航空和維珍大西洋航空宣布通過新的股份認購,建立更密切的運營聯(lián)盟。達美航空和中國東方航空將投資總計8.75億美元,分別收購法航-荷航集團10%的股份。這將把法國政府的持股攤薄到14%。法航-荷航集團將以2...

  • “美聯(lián)航暴力驅客”揭露航空業(yè)真相

    王爽 2017-04-18 05:30

    美聯(lián)航的CEO奧斯卡·穆尼奧斯(Oscar Munoz)終于開始做“對”的事情了。4月15日,美聯(lián)航宣布,所屬航班不再允許為了讓內部工作人員登機,而移除已登機就坐的乘客。在此之前兩天,13日美聯(lián)航還發(fā)表了一份聲明,除非出于“安全和安保”的考量,否則將不會再要求執(zhí)法人員上機移除已登機乘客。三天之內迅速...

  • 美聯(lián)航、達美航空:正式恢復中美直飛航線

    精選 2023-02-04 07:00

    據澎湃新聞報道,2月3日,美國聯(lián)合航空公司宣布,恢復上海(浦東國際機場)和舊金山(舊金山國際機場)之間每周四次的直飛航班。首趟去程直飛航班于2023年1月28日在上海出發(fā),飛往舊金山,回程直飛航班于2023年1月29日自舊金山飛往上海。此前受疫情影響,該航班經停韓國仁川機場。美聯(lián)航新的直飛計劃,使上...

  • 美聯(lián)航、達美航空獲準復航,上海機場將接收美航司飛機

    精選 2020-06-16 02:03

    據報道,中美航路多輪博弈后,從中國航司每周飛四班變?yōu)橹忻篮剿靖黠w四班,上海機場將接收美航司飛機。...

  • CEO日報:美國航空考慮與中國南方航空展開合作

    財富中文網 2017-03-28 10:37

    【大公司新聞】Uber暫停自動駕駛汽車項目由于之前Uber Technologies一輛自動駕駛汽車在亞利桑那州坦佩遭遇了一場嚴重車禍,公司暫停了自動駕駛汽車項目。據Twitter上發(fā)布的一張照片顯示,有網友拍到Uber旗下的一輛沃爾沃自動駕駛SUV停在另一輛車旁邊,該車車身有被撞擊后留下的凹陷和破...

  • 一場匪夷所思的革命正悄然席卷法國企業(yè)界:外籍首席執(zhí)行官

    ALBERTINA TORSOLI AND BLOOMBERG 2024-05-04 03:30

    出生于加拿大的本·史密斯(Ben Smith)于2018年底被任命為法航荷航(Air France-KLM)的掌門人。圖片來源:ERIC PIERMONT—AFP VIA GETTY IMAGES一段時間以來,法國企業(yè)界悄然發(fā)起了一場革命:一些法國最具戰(zhàn)略意義的公司由外籍首席執(zhí)行官執(zhí)掌,這在幾十年前...

  • 美聯(lián)航將強制所有員工接種疫苗,會讓航空業(yè)“卷”起來嗎?

    精選 2021-08-07 06:00

    美聯(lián)航將要求其6.7萬名美國員工在不晚于10月25日之前接種新冠疫苗,否則將面臨被解雇的風險。這在美國大型航空公司中尚屬首次,可能會加大對其同行的壓力。美國航空公司一向沒有員工必須接種疫苗的規(guī)定,它們會選擇提供額外的工資或休假等激勵措施來鼓勵接種。不過達美航空在5月開始要求新招聘的員工出示疫苗接種證...

  • 達美航空CEO:成為優(yōu)秀老板的三大秘訣

    SUNNY NAGPAUL 2024-04-14 03:30

    2022年11月,達美航空CEO埃德·巴斯蒂安在紐約接受采訪。25歲那年,現(xiàn)任達美航空公司(Delta Air Lines)CEO埃德·巴斯蒂安才第一次坐上飛機。在多年以后的今天,他已成為《財富》世界500強企業(yè)中最受人愛戴的CEO之一。巴斯蒂安在達美航空工作已經超過25年時間,可謂見多識廣。無論是...

  • 弄潮兒達美航空

    Shawn Tully 2014-09-04 11:11

    ??1毫無疑問,航空業(yè)迎來了新時代。在截至2010年的10年間,所謂的全球性航空公司的虧損額高達令人震驚的770 億美元,它們是一批提供國際服務的大型樞紐導向型航空公司,曾經包括美國航空公司(American)、聯(lián)合航空公司(United)、大陸航空公司(Continental)、全美航空公司(US...

  • 空中之家 想你所想

    劉勇 2013-11-28 07:44

    每年的出行都要占用高端商務客人的大量工作時間,他們的很多旅程都是在越洋航班上度過的。公司CEO和高管們都需要在短則三四個小時,長則七八個小時,經常轉機的長途飛行中得到良好周到的服務。金融危機以來,航空業(yè)的壓力一直很大。在殘酷的市場競爭之下,各航空公司都非常注意提升乘客的舒適度,力求提高市場占有率。對...

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