力军車马炮

5年400多家车企消失，下一个是谁？

2018年，华尔街日报称，中国电动车制造商已经超过了487家；但到了2023年，有数据显示，能正常经营的新能源车企仅剩下40多家。粗略计算，在短短五年时间，有超过400家新能源汽车企业消失。...

多家车企宣布降价，特斯拉能扛多久？

2024年汽车价格普跌已是行业共识，未来两年将是新能源汽车品牌的大出清，绝大部分年销量低于10万辆的品牌将成为历史名词，而销量在20万辆的品牌除了极少数的幸存者之外，也大概率是被市场边缘化。但就在大喊降价的当下，特斯拉逆市涨价，这一现象很有趣，也凸显了这家品牌的底气。首先，刚刚上市的小米首款汽车SU...

造假丑闻再现！日野被曝数据造假近20年

8月2日，日野汽车（即日野自動車株式会社）官方公布了由外部律师等组成的特别调查委员会对其今年3月4日曝出的引擎尾气排放，以及油耗数据造假丑闻的调查结果。上述调查结果显示，日野汽车的不正当行为大概可分为三个方面，包括引擎尾气排放相关违规、油耗数据相关违规，以及在2016年日本国土交通省调查尾气排放和油...

中国汽车市场彻底变天，多家车企消失

北京车展暂停的四年时间里，中国汽车市场已彻底变了天。以比亚迪为代表的自主品牌正借助新能源技术弯道超车，合资品牌面临淘汰边缘，BBA跨国车企正在奋起反击。一位合资品牌营销负责人对腾讯新闻《远光灯》感慨称，这可能是“最后的盛宴”。随着小米入局，淘汰赛正式打响，后面的品牌就会越来越少。...

电动汽车时代，丰田继续押宝内燃机

丰田（Toyota）首席执行官佐藤浩二（Koji Sato）与斯巴鲁（Subaru）和马自达（Mazda）的首席执行官一起出席了一场新闻发布会，宣布推出新型内燃机。图片来源：KIYOSHI OTA—BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES当许多汽车制造商预测纯电动汽车时代即将到来时，丰田...

这家车企如何在激荡变局中驱动未来？

你会购置新能源汽车作为第一辆车吗？不同于十年之前，在2024年的今天，这已经不再是一个难以回答的问题。无论是纯电动汽车（BEV）或插电式混合动力汽车（PHEV），它们都常见于城市的每条街道。根据全国乘联会秘书长崔东树发布的2024年10月全国乘用车市场运行特征分析，仅通过今年10月的零售、批发、生产...

百度也要造车了？已与多家车企进行合资谈判

据多家媒体报道，百度正在考虑制造自己的电动汽车，公司已与汽车制造厂商进行了接触,或将与汽车制造厂商组建合资公司。公司同时计划开发自动驾驶技术和网络连接基础设施。据悉，百度已与包括浙江吉利、广州汽车集团和中国一汽在内的汽车制造商就可能的合资项目进行了初步谈判，但未达成任何协议。...

广汽与华为，迟来的牵手

2022年，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东当时在汽车百人会上曾“吐槽”说，中国造车新势力不会用华为，老牌国企“为了灵魂”也不会用华为。两年后，作为老牌国企代表之一的广汽集团，终于下定决心与华为展开深度合作——或者说是再度开启深度合作。同为广东省的巨头企业，广汽和华为此番合作可能也会推动中国新能...

广汽的创新“密码”

广汽集团党委书记、董事长曾庆洪广汽集团董事长曾庆洪乃谦逊之人。他说自己很荣幸见证了广汽的整个发展历史：过去20年间，广汽集团从一家负债近30亿元的广州本土车企到如今连续5年进入《财富》世界500强。这实际上是一个艰难而复杂的过程。从广汽集团的故事中，你可以看到一家中国本土车企的蜕变全过程：它从上世纪...