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中國車企：從適者生存，到走出叢林
近年來，全球汽車巨擘的董事會或許都曾討論過兩個類似的話題：在中國這個最大的汽車消費市場，外來者與本土公司的競爭關系發(fā)生了逆轉；另一個關注點更隱蔽——中國出口車企開始“反向”打入這些跨國公司的本地市場。這背后暗流涌動的趨勢顯現在了2023年。今年注定是中國汽車制造業(yè)歷史性的轉折點：對內，國產車銷量首次...
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力軍車馬炮
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203家房企申請破產，中小房企面臨生存大考
今年上半年，全國商品房銷售額再創(chuàng)9.29萬億元的新高，同比漲幅達到了40%。然而繁榮的表象背后是冷暖自知的現實，根據人民法院公告網，今年以來，遞交破產文書的房地產企業(yè)累計已達203家，絕大多數為地方性小房企。A股近50家已披露半年業(yè)績預告的上市房企中，近半中小型房企預告虧損。...
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網約車司機夾縫中求生存
無論平臺如何花樣百出地推出低價策略來吸引用戶，最終完成履約職責的還是一個個網約車司機。而在司機數量持續(xù)增長的同時，一個值得懷疑的問題是，國內的網約車市場對司機來說，還是一門好生意嗎？...
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走出非洲
DNA 分析讓美國黑人與他們的非洲祖先從基因上聯系起來了?！敦敻弧冯s志的約翰?西蒙斯（John Simons）接受了測試作者：John Simons世界杯帶給人們的愉悅之一就是 30 天高漲的愛國主義熱情。許多美國人都支持不止一支球隊: 美國隊以及他們祖先所在國家的球隊。若你多少有些德國血統，那么一...
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走出低谷
連續(xù)保持105年盈利的公司宣布虧損了。2009年，馬士基（Maersk）遭遇了歷史上的首次年度虧損，虧損額10億美元。相對于其485億美元的盈收，提到區(qū)區(qū)10億美元的虧損也許是小題大做。然而，對于這家與丹麥童話齊名、被視為丹麥國家標志的公司而言，這次虧損仍然被認為是馬士基危機的開端。畢竟，這家以“世...
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中企去海外，是否“狼來了”
中國企業(yè)出海并購，其實算不得什么新鮮事了，盡管這依然是近年國際資本市場的一個主旋律。今年10月17日，復星國際成功受讓 One Chase Manhattan Plaza 100% 股權，作價7.25億美元；今年6月，大連萬達集團宣布投資近7億英鎊，在倫敦核心區(qū)建設一家五星級酒店；萬達繼去年收購美國...
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“特斯拉緊急求助中企”
《日本經濟新聞》1月21日報道披露，美國電動汽車巨頭特斯拉緊急從中國進口制造電池的關鍵零部件。報道稱，這說明美國企業(yè)難以實現拜登政府將中企排除在電動汽車供應鏈之外的目標。...
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日本科技創(chuàng)業(yè)公司夾縫中求生存
想在日本找到一位傳奇的車庫創(chuàng)業(yè)者嗎？這樣的車庫可不好找。日本初創(chuàng)企業(yè)的集聚地東京鮮有這樣的場所。光是一個停車位的月租金已和加州的出租式公寓差不多，更別提什么車庫了。（寫字樓的租金非常昂貴，而且一般也很少接納新公司。）考慮到日本的經濟規(guī)模，互聯網初創(chuàng)企業(yè)較少，這或許也是意料之中的事。眾所周知，在日本創(chuàng)...
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走出衰退的陰影
最近，首席執(zhí)行官們對金融危機的憂慮逐漸減弱，轉而考慮如何推動和應對增長。因此，他們對未來一年可能面臨的迫切挑戰(zhàn)做了重新評估。調查結果表明，首席執(zhí)行官們正在走出衰退的陰影，準備在2010年讓自己和公司的注意力重新回到增長問題上去。由于2008年底開始的全球金融危機而成為首席執(zhí)行官們擔心的問題，如“全球...
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