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SAP將特斯拉移出汽車供應(yīng)商名單,因無(wú)法忍受頻繁降價(jià)

2024-02-06 12:00
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德國(guó)軟件巨頭SAP成為最新一家將特斯拉移出電動(dòng)車采購(gòu)供應(yīng)商名單的企業(yè)。據(jù)悉,這家企業(yè)自有的車隊(duì)總共擁有2.9萬(wàn)輛汽車,再一次顯示出特拉斯定價(jià)政策對(duì)這類“超級(jí)大客戶”的沖擊。 | 相關(guān)閱讀(財(cái)聯(lián)社)
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東木

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SAP將特斯拉排除在汽車供應(yīng)商清單之外的消息出來(lái),直接導(dǎo)致特斯拉股票下跌,市值蒸發(fā)。對(duì)特斯拉敬而遠(yuǎn)之的企業(yè)還不止SAP一家,這么多國(guó)際巨頭對(duì)特斯拉說(shuō)“NO”,對(duì)特斯拉的打擊可想而知。去年四季度銷售不達(dá)預(yù)期,開(kāi)年又降價(jià)遭企業(yè)買家舍棄。而馬斯克本人也陷入高薪酬難兌現(xiàn)的焦慮,特斯拉的銷量又被比亞迪趕超,這些眾多負(fù)面也是讓特斯拉承壓。

購(gòu)車行市的慣例是,車到手再賣當(dāng)天都賠錢。因此二手車市場(chǎng)對(duì)什么車,幾年車,值多少錢都有心理價(jià)位。像特斯拉自去年初挑起降價(jià),一年來(lái),降得多,漲得少,給特斯拉用戶傳遞信息是到手就賠錢。因此如SAP這樣的用車大戶在購(gòu)車上就得掂量掂量,未曾買先考慮賣,畢竟這涉及到企業(yè)的巨額成本預(yù)算。對(duì)于普通用戶來(lái)說(shuō),先占了降價(jià)的便宜,也不會(huì)輕易換車,因此對(duì)降價(jià)可能還會(huì)歡迎。開(kāi)年不利,對(duì)特斯拉是個(gè)挑戰(zhàn)。不過(guò)馬斯克和特斯拉也不會(huì)在乎,因?yàn)樘厮估放圃谀牵赡芤粋€(gè)動(dòng)作又重回巔峰。馬斯克從來(lái)都不缺這個(gè)自信。因此我們也不必對(duì)特斯拉過(guò)多擔(dān)心。

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