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今年標(biāo)普500指數(shù)下跌，竟要怪到巴菲特頭上？
兩年多來，蘋果的股價又翻了一番，而巴菲特旗下的伯克希爾-哈撒韋公司一直都是蘋果的大股東。據(jù)巴菲特披露，蘋果目前已經(jīng)占據(jù)了他2145億美元股票投資總和中近44%的份額。受到新冠疫情影響，他在4月時還是選擇拋售了航空股，這也進一步促使蘋果成為了其投資組合中的“半壁江山”。當(dāng)然，在巴菲特的投資被“蘋果化”...
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想做O2O？名字O了嗎？
作為當(dāng)下坊間標(biāo)配，各行各業(yè)言必提及O2O。就連我身邊的女性朋友們也都開始摩拳擦掌，獨立設(shè)計、愛心甜品、私家花藝、獨立設(shè)計、特色廚藝、短租公寓紛紛要上線一起O。啟動前倒是不妨看看創(chuàng)客公社新近出品的“O2O項目敗局手冊”。這報告從餐飲、社區(qū)、美業(yè)、旅游、教育、汽車、房產(chǎn)、婚慶以及母嬰9個行業(yè)進行盤點，看...
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老板，你究竟要什么？
一個典型的職業(yè)經(jīng)理人，往往既要錢，又要權(quán)，而且還要所謂的“感覺”。在老板眼里，經(jīng)理人是夠“貪婪”的（見《財富》中文版去年11月上半月刊筆者的專欄文章）。然而，作為相互“博弈”的另一方，老板要的又是什么呢？就貪婪程度而言，老板是否比經(jīng)理人好一些？我與無數(shù)的老板打過交道。他們中的大多數(shù)人認為自己在這方面...
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標(biāo)普500突破4000大關(guān)，巴菲特指標(biāo)還管用嗎？
在2001年的《財富》文章中，沃倫·巴菲特稱這個指標(biāo)“可能在任何特定時間都是衡量估值水平的最佳單一指標(biāo)。”隨著股票的不斷飛漲，這個所謂的“巴菲特指標(biāo)”長期以來都在亮紅燈，以至于人們可能會認為它廉頗老矣，在預(yù)測市場動向方面已是無能為力。不妨再想想。過去，當(dāng)標(biāo)普市值遠超這一基準時，它總是會回落至正常的范...
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股神今年戰(zhàn)績欠佳，大幅跑輸標(biāo)普500指數(shù)
實際情況表明，以往的表現(xiàn)無法保證今后的業(yè)績。多年來一直在用伯克希爾-哈撒韋的表現(xiàn)和標(biāo)普500指數(shù)進行比較的沃倫·巴菲特確實看到了這一點。截至11月14日，伯克希爾-哈撒韋的股價在2019年上漲了8.3%。聽起來很不錯，但要知道，標(biāo)普500指數(shù)的漲幅達到了23%。長期以來，巴菲特一直將標(biāo)普500指數(shù)作...
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傳奇投資者格蘭瑟姆：今年美股將再下跌50%
GMO聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席策略投資官杰里米·格蘭瑟姆。攝影：MATTHEW LLOYD —— 蓋蒂圖片社歐洲資深股市投資大師杰里米·格蘭瑟姆認為，過去一年，股市轉(zhuǎn)向熊市的趨勢，最艱難的階段可能尚未到來，投資者可能要為更大幅度的下跌做好準備。美國高市值公司的基準指數(shù)標(biāo)普500指數(shù)，自2022年6月以來正式...
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今年美股前景黯淡，明年還要繼續(xù)下跌
圖片來源：GETTY IMAGES2022年上半年，美股不景氣，投資者期待股市能夠迎來反彈。但凱投宏觀（Capital Economics）的最新報告卻給有這種想法的人們潑了一盆冷水。經(jīng)濟學(xué)家們不僅預(yù)測今年剩余時間將是一段痛苦的時期，他們還預(yù)測明年的標(biāo)準普爾500指數(shù)（S&P 500）可能進一步下跌...
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O2O倒下了，B2B就是風(fēng)口了？
2015下半年，O2O市場一片哀嚎，死掉的項目不勝其數(shù)，甚至包括一些已獲得A輪和B輪的項目（部分名單參見此處）。于是，O2O項目倍受質(zhì)疑，資本撤離，2015年的投資低潮期由此而來。我咨詢了幾位投資機構(gòu)的朋友，他們都表示看好B2B，認為B2B將是2016年的熱點，主要原因在于：在互聯(lián)網(wǎng)+的普及下，傳統(tǒng)...
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Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
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運動型謳歌：2010 TL SH-AWD
作者：Alex Taylor III作了這么多年車評人，我始終認為，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認同。問題之一就是品牌定位。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是，人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對德國豪華車制造商的一次全力出擊，而僅僅把謳歌...
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