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  • 傳威馬汽車全員停薪留職,回應(yīng)來了

    精選 2023-02-14 05:00 發(fā)現(xiàn)相似文章

    2月13日,有網(wǎng)友發(fā)布消息稱,威馬汽車今天開始全員停薪留職。網(wǎng)傳聊天截圖顯示,威馬市場部被通知居家不辦公,也不給N+1。據(jù)媒體向威馬汽車方面求證上述信息,對方表示“沒有接到這個消息”。...

  • 特斯拉Model Y全系漲價5000元

    精選 2024-04-01 06:30 發(fā)現(xiàn)相似文章

    4月1日,特斯拉中國官網(wǎng)顯示,Model Y售價上調(diào)至263,900元,Model Y長續(xù)航版售價上調(diào)至304,900元,Model Y高性能版售價上調(diào)至368,900元,漲價幅度均為5000元。...

  • 力軍車馬炮

    財富中文網(wǎng) 2012-04-19 11:00 發(fā)現(xiàn)相似文章
  • 谷歌強推疫苗令,違者停薪辭退

    精選 2021-12-16 11:00 發(fā)現(xiàn)相似文章

    根據(jù)谷歌的一份內(nèi)部備忘錄,該公司已經(jīng)告訴員工,如果他們不遵守公司的新冠病毒疫苗接種政策,他們將被停職,最終可能被解雇。該文件稱,在1月18日截止日期前未遵守疫苗接種規(guī)定的員工將被給予30天的“帶薪行政休假”。之后如果仍未遵守,公司會讓他們休“無薪事假”長達(dá)6個月,然后解雇他們。...

  • Model Y,等等還是真香?

    精選 2021-01-03 01:00 發(fā)現(xiàn)相似文章

    據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息,特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價調(diào)整為33.99萬元,下調(diào)了14.81萬元,此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價調(diào)整為36.99萬元,下調(diào)了16.51萬元,之前為53.5萬元。 推動特斯拉價格不斷下降的原因,固然有是零部件的國產(chǎn)化,但最根本的還是電動機(jī)等核心零件成本...

  • 復(fù)旦學(xué)者用Y染色體偵破人類起源

    精選 2021-04-19 05:30 發(fā)現(xiàn)相似文章

    復(fù)旦大學(xué)生命科學(xué)院教授李輝,主要科研方向是用DNA技術(shù)來探索人類起源與文明肇始。通過分析古代人類遺骸全基因組,他復(fù)原了東亞現(xiàn)代人的起源過程,填補東亞早期歷史研究空白。他的“出圈”,則始于2010年,用DNA技術(shù)揭開了曹操身世之謎。...

  • 方威

    《財富》(中文版) 2011-04-30 08:00 發(fā)現(xiàn)相似文章

    排名:?13公司: 方大集團(tuán)實業(yè)有限公司職位: 董事局主席年齡: 38歲由方威掌舵的方大集團(tuán)成立逾10年,營業(yè)收入超過100億,涉及炭素、鋼鐵、化工、醫(yī)藥等四大行業(yè),其中炭素產(chǎn)量居亞洲第一、世界第三,汽車彈簧鋼產(chǎn)銷量占全國的60%。...

  • 特斯拉發(fā)布最新Y型SUV,進(jìn)軍廉價市場

    Robert Hackett  2021-01-12 01:30 發(fā)現(xiàn)相似文章

    1月7日,特斯拉(Tesla)悄然發(fā)布其最新款Model Y系列SUV車型,正式進(jìn)軍廉價車市場。該款車型基礎(chǔ)價為4.2萬美元(中國地區(qū)報價約合33.99-36.99萬元),是特斯拉迄今為止報價最低的中型SUV,僅比入門級轎車Model 3高出4000美元。特斯拉將該款SUV的續(xù)航能力定義為“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航...

  • 特斯拉全系國產(chǎn)車型降價,官方小程序一度崩潰

    精選 2022-10-24 11:00 發(fā)現(xiàn)相似文章

    10月24日上午,特斯拉官方微博宣布,中國大陸地區(qū)特斯拉在售Model 3及Model Y售價調(diào)整。其中,Model 3車型起售價下降1.4萬元,調(diào)整至26.59萬元;Model Y起售價下調(diào)2.8萬元,降至28.89萬元(均為補貼后起售價)。降價消息發(fā)布不久,特斯拉官方小程序一度崩潰。目前,官方小...

  • 豐田打造Y世代車主終極座駕

    Doron Levin 2012-10-08 06:45 發(fā)現(xiàn)相似文章

    年輕消費者,也就是營銷人員口中的“千禧一代”,對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團(tuán)。多年來,他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車,哪怕他們還沒有這個購買力。但現(xiàn)在,這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥,再到柏林,這些地方的年輕人比起X世代(出生于1970年代的美國人)或Y世代(出生于1980年代的...

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