-
全世界要做好準備，“中國制造”不會再便宜了
所謂的“世界工廠”可能最終再也無法繼續(xù)供應像今天這樣低價的產品了。長期以來，“中國制造”的產品在競爭中通過降低生產成本來擴大需求。而如今，盡管全球需求依然低迷，“中國制造”的產品產品價格卻可能上漲。《彭博社》報道，當看到價格和生產成本似乎到達歷史新低后，中國制造商開始考慮提高價格，以彌補企業(yè)虧損。《...
-
全世界大概只有他敢“批量制造獨角獸”
孫正義的愿景基金又在批量制造獨角獸了。上周，愿景基金二期在印度、新加坡、瑞典連投三家獨角獸，狂撒了10億美元，風投“造雨人”孫正義宣告了自己的強勢回歸。...
-
沃爾瑪、微軟、可口可樂誰是N0.1?
企業(yè)的核心競爭力在于為客戶提供獨特的價值，不管是高科技還是消費品還是服務作者：姜汝祥商界每年都會評出各種世界第一，比如 2002 年按銷售額排名世界第一是沃爾瑪，按市值排名第一的是微軟，按品牌價值排名第一的是可口可樂。為什麼會這樣？一般地看，這種差別首先來自于評選標準。銷售額反映的是市場總量，所以銷...
-
全世界都要為烏克蘭危機將持續(xù)數年做好心理準備
烏克蘭危機持續(xù)快一年了！當這場戰(zhàn)爭2022年2月24日爆發(fā)時，誰也沒有料到這場危機會持續(xù)一年之久。普京總統(tǒng)沒有料到，拜登政府也沒有想到。鑒于這是一場曾經的超級大國（俄羅斯）和一個軍事力量孱弱且沒有高山大河地理屏障阻擋的國家（烏克蘭）之間的戰(zhàn)爭，幾乎所有的軍事專家和國際關系學者當初都認為這場“不對稱”...
-
中國購買全世界
中國公司的保險柜里塞滿了國家資金，它們正越來越大膽的進行規(guī)模更大的交易。作者：Maha Atal賺錢機器依靠出口廉價產品——例如在位于萊索托的工廠制造的Limited T恤衫——中國積累了約2萬億美元的外匯儲備。為重新平衡其經濟，也為了推動輕工制造業(yè)以外的行業(yè)實現增長，中國計劃用其中一部分資金進行海...
-
Uber可以單挑全世界嗎？
這幾天，全球專車界的熱門大事無非三件：第一件大事，是優(yōu)步（Uber）正在通過一次新的股權融資實現融資21億美元的目標，其市場估值也達到了令人驚訝的620億美元。這個數額甚至超過了通用汽車公司的市值，而且這個估值還是按相當標準化的格式計算出來的（比如計算了一倍的優(yōu)先清算權，而且也沒有任何“拔苗助長”的...
-
美國制造廠中的精英
作者：Gene Bylinsky無論是卡車、斷路器或重要的飛機零部件，這些精英制造廠都能以更短的時間、更少的庫存供應。肯沃思卡車制造公司(Kenworth Truck)定制卡車中的“凱迪拉克”在華盛頓州倫頓的肯沃思卡車制造公司，如果對那里的人提起“批量定制”，人們會報以會意的微笑。汽車制造商談到這個...
-
用順逝祭奠全世界的似曾相識
“解構主義大師”扎哈·哈迪德（Zaha Hadid）去世了，65歲，留給世界許多城市未完成的建筑習題，也留給行業(yè)巨大的沮喪與感慨。過去二十年，扎哈和她的作品在建筑史和城市發(fā)展課題中成為了一個成立的、復雜的課題，有多少同時代建筑師、批評家們花費自己相當的精力與時間，絞盡腦汁研究她作品的創(chuàng)作原力（fo...
-
翱翔全世界
作者：Ronald B. Lieber英國航空公司正在給飛機重新噴漆，并力求確立一個全球競爭者的新形象。但是這樣一種重大的轉變不會是一件易事。航空公司的負責人對關于飛機上供應的食品糟糕之極的抱怨已經習已為常。因此，前不久英同航空公司負責人聽日本旅客說飛機上的食品其實并沒有問題，他們還真有些感到意外。...
-
做好事，收益高
插圖：Chris Gash2012年，當安德烈亞斯·費納和他在資產管理新創(chuàng)企業(yè)Arabesque的同事們開始建議投資者把環(huán)境、社會和公司治理（ESG）因素納入投資決策時，他們因此而飽受批評，更不用說遭遇白眼、蔑視和鄙夷的表情了。費納回憶說，投資者相信“要想把事情做對，就得花錢”的理念，因而會接受較少...
時間：
作者：
關鍵詞：
