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別不好意思從日本身上賺錢
上上周五，CNBC電視頻道主播拉里?庫(kù)德羅在談及日本大地震時(shí)不慎失言，冒出了一句事后看來(lái)極不應(yīng)該的話：“此次(災(zāi)難導(dǎo)致的)死亡人數(shù)看來(lái)要比(災(zāi)難帶來(lái)的)經(jīng)濟(jì)沖擊嚴(yán)重得多，對(duì)此我們應(yīng)該感到慶幸。”這番被視為極度缺乏同情心的言論一經(jīng)播出，輿論嘩然，雖然他緊接著說(shuō)的是“當(dāng)然，如此高的死亡人數(shù)確實(shí)讓人悲慟。...
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別不好意思從日本身上賺錢
上上周五，CNBC電視頻道主播拉里?庫(kù)德羅在談及日本大地震時(shí)不慎失言，冒出了一句事后看來(lái)極不應(yīng)該的話：“此次(災(zāi)難導(dǎo)致的)死亡人數(shù)看來(lái)要比(災(zāi)難帶來(lái)的)經(jīng)濟(jì)沖擊嚴(yán)重得多，對(duì)此我們應(yīng)該感到慶幸?！边@番被視為極度缺乏同情心的言論一經(jīng)播出，輿論嘩然，雖然他緊接著說(shuō)的是“當(dāng)然，如此高的死亡人數(shù)確實(shí)讓人悲慟。...
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日本想走出失落的30年，希望在中國(guó)身上
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沃爾瑪、微軟、可口可樂(lè)誰(shuí)是N0.1?
企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于為客戶提供獨(dú)特的價(jià)值，不管是高科技還是消費(fèi)品還是服務(wù)作者：姜汝祥商界每年都會(huì)評(píng)出各種世界第一，比如 2002 年按銷售額排名世界第一是沃爾瑪，按市值排名第一的是微軟，按品牌價(jià)值排名第一的是可口可樂(lè)。為什麼會(huì)這樣？一般地看，這種差別首先來(lái)自于評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)。銷售額反映的是市場(chǎng)總量，所以銷...
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佳能蘇州回應(yīng)裁員賠N+12/2N+12：假消息
近期有網(wǎng)友爆料蘇州佳能開始新一批裁員，規(guī)模涉及上千人，賠償則是“刷新了外企裁員的天花板”—— 無(wú)固定合同期限 N+12 或 2N+12。蘇州佳能官網(wǎng)接線員回應(yīng)媒體問(wèn)詢稱，賠償 N+12 或是 2N+12 的消息是假的，公司“不是在裁員，是再就業(yè)”，即“可以自己選，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)有賠款”，但標(biāo)準(zhǔn)為何則“不清...
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新華三裁員，補(bǔ)償最高N+3
12月13日消息，據(jù)認(rèn)證信息為新華三員工的網(wǎng)友在職場(chǎng)社交平臺(tái)脈脈上的爆料顯示，在新華三宣布公司中高層干部及高級(jí)別員工主動(dòng)降薪10%-20%之后，近期又開啟了大裁員，補(bǔ)償最高為N+3。...
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穿在身上的技術(shù)革命
MetaWatch當(dāng)前十年內(nèi)，科技戰(zhàn)爭(zhēng)的關(guān)鍵將在于我們穿戴的物品?？萍家呀?jīng)從我們的背包和口袋里爬出，以可穿戴的形式攀上了我們的身體。越來(lái)越多的小玩意兒在我們的手腕、脖子、耳朵和眼睛上安家。這些物件——和它們所推動(dòng)的智能服務(wù)浪潮——將會(huì)促使醫(yī)療、健身、通訊和許多其他領(lǐng)域產(chǎn)生革命性的變化。創(chuàng)業(yè)公司和成熟...
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YouTube能從優(yōu)酷身上學(xué)到什么
7月18日，對(duì)優(yōu)酷網(wǎng)（Youku Inc.）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官古永鏘而言，這是個(gè)好日子，他在阿斯彭舉辦的《財(cái)富》科技頭腦風(fēng)暴大會(huì)（Fortune's Brainstorm Tech）上正式亮相。優(yōu)酷網(wǎng)已成為中國(guó)最大的視頻分享網(wǎng)站（也是世界上最大的視頻分享網(wǎng)站之一），并剛剛完成與中國(guó)第二大視頻分享網(wǎng)站...
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高盛能從沃爾瑪身上學(xué)到什么
毫無(wú)疑問(wèn)，最近高盛（Goldman Sachs）的公眾形象一落千丈。上周一，在令人困惑的美國(guó)參議院聽證會(huì)上，高盛的高層努力回答一些離題千里且措辭激烈的問(wèn)題，看到他們窘迫的樣子，一部分老百姓甚至產(chǎn)生了一種莫名的同情。然而即便是這些同情心泛濫的人，也感受到了高盛詐騙案所揭示出的道德淪喪。《華爾街日?qǐng)?bào)》（...
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Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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