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吉林電信回應(yīng)向緬北提供8千多萬個(gè)手機(jī)號：不實(shí)信息
8月23日，@吉林電信 在微博回應(yīng)，網(wǎng)傳“吉林電信向緬北詐騙集團(tuán)提供8000多萬個(gè)手機(jī)號碼”為不實(shí)信息。有部分自媒體賬號利用近期公眾對緬北詐騙的關(guān)注，移花接木制造了上述不實(shí)信息，進(jìn)行惡意炒作傳播，嚴(yán)重?fù)p害我公司形象。我公司將依法維護(hù)公司權(quán)益。...
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商務(wù)英語：今日熱詞——提供信息
今日單詞：單詞Herculean中文釋義巨大的英文釋義(adjective) Describing something that requires exceptionally great strength. (NOTE: From the mythical Greek hero Hercules ...
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吉林:支持銀行為夫妻最高提供20萬元婚育消費(fèi)貸款
近日，中共吉林省委、吉林省人民政府印發(fā)《關(guān)于優(yōu)化生育政策促進(jìn)人口長期均衡發(fā)展實(shí)施方案》提出了一些鼓勵(lì)生育的措施。其中包括，將實(shí)施生育獎(jiǎng)勵(lì)政策，提供婚育信貸支持等。從出生率來看，2019年，黑龍江人口出生率位列全國倒數(shù)第一，吉林倒數(shù)第二，遼寧倒數(shù)第三。...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬元，下調(diào)了14.81萬元，此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬元，下調(diào)了16.51萬元，之前為53.5萬元。 推動特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國產(chǎn)化，但最根本的還是電動機(jī)等核心零件成本...
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歐盟稱中國車企提供信息不足，將抬高關(guān)稅
據(jù)路透社報(bào)道，有兩位知情人士稱，歐盟委員會已警告三家中國電動汽車制造商，稱它們沒有為其反補(bǔ)貼調(diào)查提供足夠的信息。如果比亞迪、上汽集團(tuán)和吉利汽車提供的信息如果還不夠，歐盟將可以使用其他地方現(xiàn)有的證據(jù)來計(jì)算關(guān)稅，此舉可能會抬高這些車企出口至歐洲的關(guān)稅。...
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Y世代就業(yè)7大福星
美國年輕一代熱情飽滿、雄心勃勃，似乎已經(jīng)迫不及待地想要挑戰(zhàn)整個(gè)世界。只是，還有一個(gè)問題：他們需要一份工作。美國經(jīng)濟(jì)低迷，對于年輕人而言，形勢尤為嚴(yán)峻。雖然目前的情況比七月份略有好轉(zhuǎn)，但美國勞工統(tǒng)計(jì)局（Bureau of Labor Statistics）的數(shù)據(jù)顯示，16 - 19歲人群的失業(yè)率仍然高...
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飛書發(fā)布全員信宣布裁員：提供補(bǔ)償和轉(zhuǎn)崗機(jī)會
3月26日，飛書CEO謝欣發(fā)布全員信：飛書將精簡團(tuán)隊(duì)規(guī)模，并為受到影響的同學(xué)提供補(bǔ)償方案和轉(zhuǎn)崗機(jī)會。飛書為字節(jié)跳動旗下的一體化辦公協(xié)作產(chǎn)品，在2016年成立。2020年的疫情，讓協(xié)同辦公市場進(jìn)入高速增長期。從2021年的超2000人，增長至2022年超8000人。此前幾年，飛書已經(jīng)在逐步收縮人員規(guī)模...
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吉林高速宣布分紅
4月18日晚間，吉林高速宣布調(diào)整2023年度利潤分配預(yù)案，擬每10股派發(fā)現(xiàn)金股利0.9元（含稅），合計(jì)派發(fā)現(xiàn)金股利約1.7億元。在此之前，吉林高速因大賺超5億元卻不分紅，引發(fā)輿論關(guān)注，還收到上交所關(guān)于其利潤分配方案的監(jiān)管問詢函。...
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CEO日報(bào)：Facebook因提供誤導(dǎo)性信息遭歐盟重罰
【大公司新聞】Facebook因提供誤導(dǎo)性信息遭歐盟重罰歐洲通過審查發(fā)現(xiàn)，在2014年收購?fù)ㄓ崙?yīng)用程序WhatsApp時(shí)，F(xiàn)acebook向反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供了誤導(dǎo)性信息，因而對其處以1.22億美元的罰款。Facebook當(dāng)時(shí)稱無法在Facebook平臺和WhatsApp上自動匹配用戶帳戶，但兩年后...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費(fèi)者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個(gè)謎團(tuán)。多年來，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個(gè)購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
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