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如何更好的與Y一代共事？
一位專家說，所謂的“千禧代”自信、抱負遠大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引。作者：Anne Fisher親愛的安妮：今年我又被指派負責我們部門的夏季實習生計劃，老實說，我對此忐忑不安。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時期，從來就不喜歡人們對我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
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后疫情時代，這類企業(yè)最具機遇
圖片來源：GETTY IMAGES新冠疫情讓我們意識到為應對災難做好準備的重要性，我們不僅需要制定業(yè)務連續(xù)性計劃，也需要充分利用組織靈活性，迅速適應不斷變化的環(huán)境，從而推動個人和組織的發(fā)展，順利度過充滿不確定性的艱難時刻。雖然新冠疫苗的研發(fā)速度創(chuàng)下歷史紀錄，我們在展望更健康、穩(wěn)定的2021年時也有了...
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不想接班的“企二代”
作為中國經(jīng)濟的重要主體，家族企業(yè)占據(jù)企業(yè)總量的一半，GDP貢獻超過60%。中國的家族企業(yè)涌現(xiàn)于上世紀90年代，很多一代企業(yè)家都到了必須“交棒”的時候。與此同時，中國的制造業(yè)也正面臨轉型的挑戰(zhàn)，靠低附加值的產品打價格戰(zhàn)、搶占市場的時期一去不復返。貿易沖突、經(jīng)濟增速減緩、國際局勢動蕩和疫情的影響更給民營...
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PSA與FCA合并遇阻，新全球第四大車企何時才能“上路”？
2019年12月，法國知名汽車制造商標致雪鐵龍集團與菲亞特克萊斯勒正式簽署合并協(xié)議，雙方業(yè)務以50:50的比例合并，合并后將創(chuàng)造全球銷量第四、收入排名第三的汽車集團。按照規(guī)劃，合并將于明年一季度完成。 然而，新冠肺炎疫情席卷歐洲并重創(chuàng)歐洲汽車產業(yè)，也讓雙方的合并一波三折，此外，雙方還面臨著來自歐盟...
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了解80后的一代文字實錄
在今日2013財富論壇第三場，主題為“了解80后的一代”的會場上，2012世界小姐于文霞等發(fā)表了自己的觀點。以下是文字實錄：聚焦：了解Y時代討論嘉賓：秦玥飛，湖南省衡山縣賀家鄉(xiāng)賀家山村大學生村官、縣人大代表于文霞，2012世界小姐主持人：李亦非[微博]，中國區(qū)主席，英仕曼集團李亦非：女士們，先生們早...
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電動化轉型遇阻，歐美該如何對待中國車企？
當歐美車企放緩電車轉型步伐之際，中國車企正在加快海外布局。2023年全球電車市場主要集中在中歐美三大市場，其中中國占60%，歐洲占25%，美國占10%。與美國對中國車企的敵意相比，歐洲市場顯得更加溫和，例如匈牙利剛與中國在5月提升了雙邊關系，比亞迪在歐洲的首個汽車工廠設在匈牙利，長城汽車也計劃在匈牙...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團。多年來，他們一直認為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
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后疫情時代：導師制度仍不過時
圖片來源：CHRIS J RATCLIFFE - GETTY IMAGES雖然人們很早就認識到了“師帶徒”的好處，但現(xiàn)在的企業(yè)領導者面臨的一個問題是，在如今這個職場新時代中，傳統(tǒng)的“師帶徒”模式應該如何繼續(xù)，才能夠滿足多元化職場和企業(yè)增長的需要。作為德勤公司的首席增長官，我會花很多時間思考：作為企業(yè)...
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Y世代就業(yè)7大福星
美國年輕一代熱情飽滿、雄心勃勃，似乎已經(jīng)迫不及待地想要挑戰(zhàn)整個世界。只是，還有一個問題：他們需要一份工作。美國經(jīng)濟低迷，對于年輕人而言，形勢尤為嚴峻。雖然目前的情況比七月份略有好轉，但美國勞工統(tǒng)計局（Bureau of Labor Statistics）的數(shù)據(jù)顯示，16 - 19歲人群的失業(yè)率仍然高...
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如何融資900萬？│90后女孩創(chuàng)業(yè)之路
WayUp是目前美國最大的大學生求職網(wǎng)站，然而很少有人知道，這家網(wǎng)站的創(chuàng)始人兼CEO竟然只是個26歲的年輕姑娘。當被問到她何以這么快取得成功時，莉茲·韋塞爾只說了兩個字：“抓緊”。最近，在創(chuàng)業(yè)服務公司W(wǎng)eWork召開的一次Brunchwork紐約創(chuàng)業(yè)研討會上，從莉茲·韋塞爾的發(fā)言中，我們不難看出Wa...
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