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吳恩達：做數(shù)據(jù)中心型企業(yè)，才能在人工智能上獲得成功
吳恩達（Andrew Ng）是深度學習技術的先驅者之一。所謂深度學習，就是將大型神經(jīng)網(wǎng)絡應用于人工智能領域。就廣大企業(yè)應該如何利用人工智能技術的問題，吳恩達也是最有發(fā)言權的專家。吳恩達創(chuàng)辦了一家名為Landing AI的公司并自任首席執(zhí)行官。這家公司的軟件，可以讓即使不懂編程的人，也能夠輕松構建和維...
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運動型謳歌：2010 TL SH-AWD
作者：Alex Taylor III作了這么多年車評人，我始終認為，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認同。問題之一就是品牌定位。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是，人們從未把謳歌當作本田針對德國豪華車制造商的一次全力出擊，而僅僅把謳歌...
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特斯拉發(fā)布最新Y型SUV，進軍廉價市場
1月7日，特斯拉（Tesla）悄然發(fā)布其最新款Model Y系列SUV車型，正式進軍廉價車市場。該款車型基礎價為4.2萬美元（中國地區(qū)報價約合33.99-36.99萬元），是特斯拉迄今為止報價最低的中型SUV，僅比入門級轎車Model 3高出4000美元。特斯拉將該款SUV的續(xù)航能力定義為“標準續(xù)航...
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中國營利型企業(yè)怎么做養(yǎng)老?
隨著人口老齡化加劇，我國的養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)進入了發(fā)展快車道。越來越多的企業(yè)開始涉足養(yǎng)老 ，養(yǎng)老相關的產(chǎn)業(yè)如醫(yī)療保健、康復護理、旅居文娛、適老科技等也蓬勃興起。據(jù)統(tǒng)計，到2025年，我國60歲以上人口將達到3億，到2050年中國有三分之一人口是老年人。老年人口規(guī)模的增長和消費能力的提升必然帶動銀發(fā)經(jīng)濟的發(fā)展...
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Y世代女性如何縮小收入差距
我的一位朋友最近和我談起了她的一位男同事，這位男同事比她晚一個月入職。“他打算在明天績效考核時提出加薪10,000美元的要求，”她抱怨道?！拔艺娌荒芟嘈潘麜@么做。我想不到他到這里剛7個月就要求加薪。”上周二是同酬日（Equal Pay Day），這凸顯了一個事實，2013年女性仍需付出更大的努力才...
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誰將接替卡洛斯 · 戈恩？
《財富》（中文版）-- 一家企業(yè)能否變得無法管理？有些人正在對雷諾—日產(chǎn)（Renault-Nissan）提出這樣的問題。它的首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）通過構建一個可以說除梵蒂岡之外最為復雜的管理層結構而鞏固了他的權力，出色地打造出了這樣的一家汽車巨頭。它的結構是如此難解，大概...
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極度恐懼：Y世代如何受益于經(jīng)濟衰退
1998年，當我大學畢業(yè)時，我很清楚自己必須干些什么。作為X世代的人（出生于1964~79年之間的人），我從小就在學校接受了自強自立的教育。我獨自從芝加哥搬到紐約，租一間房子并且找一份工作，迅速地開始自己的新生活，我認為這么做完全是我的份內之事。我在一家全球性的公關公司找到了第一份工作。在那兒，我做...
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“審慎”是人工智能成功的關鍵嗎？
今年4月，當新冠疫情在世界許多地方達到頂峰時，我采訪了Pactera Edge公司的首席人工智能官艾哈邁爾·伊納姆。當時，在這家位于華盛頓州雷德蒙德市的科技咨詢公司，伊納姆正潛心研究新冠疫情是如何讓基于歷史數(shù)據(jù)訓練的人工智能模型陷于動蕩的。上周，我再次采訪了伊納姆。他最近一直在思考為什么人工智能項目...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團。多年來，他們一直認為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
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Y Combinator合伙人：新創(chuàng)企業(yè)要成功，不能偏離這7條原則
Y Combinator合伙人，世界級創(chuàng)新大師邁克爾·賽博爾為參加硅谷TechConneXt峰會的企業(yè)家們上了一堂精彩紛呈的創(chuàng)業(yè)課。Y Combinator是一家種子加速器，曾推動多家初創(chuàng)公司獲得驚人的成功。賽博爾以已故的塞隆尼斯·孟克表演爵士樂《勇往直前》(straight no chaser)的...
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