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哈雷戴維森的騎手不太好相處
Drew Angerer—Bloomberg Via Getty Images為了應(yīng)對歐盟（European Union）對美國產(chǎn)品征收的報復(fù)性關(guān)稅，老牌美式摩托車生產(chǎn)商哈雷戴維森（Harley-Davidson）宣布將把一些產(chǎn)能遷至海外，此舉招來了美國總統(tǒng)特朗普的憤怒。關(guān)稅雙刃劍的另一鋒面這次讓哈...
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哈雷－戴維森的啤酒肚
作者：亞歷克斯?泰勒叁世（Alex Taylor III）哈雷－戴維森與通用汽車一樣值錢？股票市場的確這樣認為。看起來并不是所有的泡沫都破滅了。摩托車制造商哈雷－戴維森（Harley-Davidson）市值的增長速度比摩托車手的啤酒肚膨脹速度還要快。哈雷－戴維森的股票價格已經(jīng)從 4 月份的 35 美...
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哈雷-戴維森：破解大公司病
說起來，為新到貨的T恤衫貼標(biāo)簽不是大公司的高管們該做的事，但是哈雷-戴維森（Harley-Davidson）的渠道戰(zhàn)略總監(jiān)邁克?佩頓偏就這么做了。去年，他在公司位于賓夕法尼亞州的兩家銷售網(wǎng)點工作了好幾天，這段經(jīng)歷讓他受益匪淺。在處理一項摩托車零件保修服務(wù)的過程中，佩頓獲得了這幾天中最深切的感悟?！拔?..
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往事揭秘：巴菲特拯救哈雷戴維森
外界對沃倫?巴菲特高超投資技藝偶爾冒出來的懷疑情緒本周再度消散無蹤，這次是因為在所有美國企業(yè)當(dāng)中具有標(biāo)志性意義的密爾沃基摩托車制造商哈雷戴維森公司（Harley-Davidson, Inc.）。美國中西部地區(qū)的這兩家著名實體，也就是巴菲特位于奧馬哈的伯克希爾哈撒韋公司（Berkshire Hatha...
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哈雷戴維森推出電動摩托車LiveWire
騎上哈雷戴維森（Harley-Davidson）的首款電動摩托車LiveWire，你會感覺它與該公司的其他車型沒有什么區(qū)別。它的外形不太一樣，不過很堅實，而且很快就能與你的身軀合為一體。不過之后，它的駕駛體驗就完全不同了。LiveWire沒有哈雷摩托車用戶所熟悉的巨大轟鳴，啟動時相當(dāng)安靜。它在加速時...
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戴森的進與退|《財富》獨家專訪
圖片來源：視覺中國今年9月中旬的一天，英國發(fā)明家、企業(yè)家、億萬富翁詹姆斯·戴森站在一個小型舞臺中間，出席公司在巴黎新開旗艦店的盛大開幕式。旗艦店的空間布局更像是高端的藝術(shù)畫廊，而不是電器市場：啞光的黑色墻壁和天花板、灰色的瓷磚地板，以及放置在白色底座上像雕塑一樣展示的新潮小電器?，F(xiàn)年72歲的戴森，身...
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哈雷的騎手老齡化問題
哈雷戴維森（Harley-Davidson）在上世紀(jì)90年代曾經(jīng)實現(xiàn)了品牌的成功轉(zhuǎn)型，在21世紀(jì)，它也是品牌價值的經(jīng)典代表。你一定經(jīng)常聽說，哈雷擁有一批死忠的顧客，他們甚至將其品牌標(biāo)志紋在自己的胸口——能“獲此殊榮”的企業(yè)，也就只此一家了。哈雷在上個十年中進行了生機勃勃的擴張，不過如今它卻陷入了苦日...
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耗不起了？戴森放棄造電動汽車
以創(chuàng)新吸塵器聞名的英國億萬富翁兼發(fā)明家詹姆斯·戴森決定，放棄制造電動汽車?！氨M管開發(fā)過程中付出了很大努力，但找不到實現(xiàn)商業(yè)可行性的方法，”戴森在發(fā)給員工的電子郵件中稱。戴森曾告訴員工，已成功“開發(fā)很棒的汽車”，但公司找不到辦法通過造車賺錢。戴森表示，曾想找買家接手汽車部門，但一直沒找到。兩年前戴森公...
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CEO日報：戴森進軍電動汽車領(lǐng)域
【大公司新聞】戴森進軍電動汽車領(lǐng)域戴森計劃生產(chǎn)電動汽車，并選擇新加坡作為建廠之地。以制造真空吸塵器聞名的戴森公司表示，工廠將于2020年建成，并在次年造出汽車。這將是新加坡的第一家汽車工廠，值得一提的是，新加坡?lián)碛蟹浅姶蟮闹R產(chǎn)權(quán)保護措施。軟銀退出沙特論壇軟銀首席執(zhí)行官孫正義在幾乎最后一刻退出了...
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哈雷再次轟鳴
多年來，哈雷戴維森公司（Harley-Davidson）在經(jīng)營上起起伏伏，堪比摩托車越野賽，華爾街的大佬們實在是跟不上趟。上世紀(jì)90年代中期摩托車旺銷時，哈雷戴維森公司（簡稱哈雷公司）的股票與惠普（Hewlett-Packard）一樣都是增長型股票。20世紀(jì)90年代末到21世紀(jì)初，訂單增長超過產(chǎn)量，...
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