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小米為什么不造車？
幾天前，多家媒體報(bào)道稱，小米集團(tuán)已確定造車。并稱“造車項(xiàng)目將由小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自帶隊(duì)。”2月21日晚間，小米集團(tuán)在港交所發(fā)布公告稱，本集團(tuán)注意到近日若干媒體有關(guān)集團(tuán)擬進(jìn)入電動(dòng)汽車制造行業(yè)的報(bào)道?！凹瘓F(tuán)一直關(guān)注電動(dòng)汽車生態(tài)的發(fā)展，并就相關(guān)行業(yè)態(tài)勢(shì)進(jìn)行持續(xù)評(píng)估及研究。集團(tuán)就電動(dòng)汽車制造業(yè)務(wù)的研究還沒...
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小米，也許真可以造個(gè)車
近日，消息稱小米已確定造車。據(jù)了解，包括雷軍個(gè)人、小米科技、順為資本三方已經(jīng)投資了 40 家左右有關(guān)造車、汽車后市場(chǎng)以及出行的企業(yè)。5年里，小米在整車、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車銷售等方面均有了一定的積累。...
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小米造車落戶北京？
6月14日，小米公司的官網(wǎng)發(fā)布多個(gè)自動(dòng)駕駛相關(guān)崗位的招聘信息。具體來看，招聘崗位涉及數(shù)據(jù)平臺(tái)、車載基礎(chǔ)架構(gòu)、決策規(guī)劃、開發(fā)工具、高精地圖、仿真平臺(tái)等，且每一項(xiàng)招聘啟事前，都有一個(gè)“急”字。除此之外，招聘信息顯示，上述工作地址皆是北京海淀。...
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力軍車馬炮
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國(guó)產(chǎn)手機(jī)業(yè)將死，為高通芯片吵架無聊不？
2021年歲末，為了一個(gè)高通最新款的芯片，幾個(gè)頭部的國(guó)產(chǎn)手機(jī)企業(yè)又打起來了。小米和聯(lián)想旗下的moto沖在了最前頭。先是雷軍在高通技術(shù)峰會(huì)上表示，小米12將首發(fā)驍龍8Gen1處理器。之后，馬上有人表示不服。聯(lián)想中國(guó)區(qū)手機(jī)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陳勁也在微博發(fā)文，似乎是隔空回應(yīng)，表示“關(guān)于驍龍8的首發(fā)， 12月9日...
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比亞迪否認(rèn)聯(lián)合小米造車：假的
近期，有傳言稱，“小米即將發(fā)布和比亞迪聯(lián)合出品的‘年輕人的第一輛汽車’——青悅S1，售價(jià)為84999元”，對(duì)于這一消息，小米方面直接否認(rèn)，而比亞迪方面在否認(rèn)后表示：“目前我司針對(duì)相關(guān)信息已依法取證，后續(xù)將通過法律途徑維護(hù)企業(yè)聲譽(yù)。望廣大網(wǎng)友不造謠、不傳謠、不信謠?！?..
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造車拖累小米集團(tuán)陷入虧損
小米集團(tuán)發(fā)布的2022三季報(bào)顯示，三季度凈虧損為人民幣14.7億元，而上年同期的利潤(rùn)為人民幣7.886億元。導(dǎo)致小米集團(tuán)虧損的主要原因是小米的研發(fā)費(fèi)用提升了26%，達(dá)41億元，該公司加大了在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投資支出。在小米財(cái)報(bào)電話會(huì)議中，小米總裁王翔表示，小米在造車上投資的效率和規(guī)模對(duì)于集團(tuán)不會(huì)構(gòu)...
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網(wǎng)傳小米造車被叫停，小米：汽車項(xiàng)目正順利推進(jìn)
11 月 2 日消息，對(duì)于小米造車被叫停的傳聞。小米方面人士向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》表示，不針對(duì)傳言回應(yīng)，小米汽車項(xiàng)目正在順利推進(jìn)。上月底雷軍在的一次內(nèi)部講話中透露，小米汽車首臺(tái)工程車已正式下線。今年 8 月份，雷軍宣布小米自動(dòng)駕駛技術(shù)已進(jìn)入測(cè)試階段，還公布了自動(dòng)駕駛技術(shù)路面測(cè)試的實(shí)拍視頻，展示其自動(dòng)駕駛技...
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小米王化回應(yīng)造車遇坎：小米汽車進(jìn)展順利
1 月 3 日消息，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化就“小米造車遇坎且小米汽車品牌沒批下來”的傳聞回應(yīng)稱，該消息不實(shí)，不存在所謂品牌需要批準(zhǔn)的說法，此外小米汽車進(jìn)展順利。此前，微博博主@理記 爆料稱，小米汽車車型已經(jīng)定版，酷似Taycan，且截至目前小米汽車品牌未批下來，被列入到資本無序擴(kuò)張概念。目前，該微博已...
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市值還不如一車未造的恒大汽車，吉利真急了
傳統(tǒng)車企在硬件上的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)無法再對(duì)沖掉他們?cè)跀?shù)字基因上的缺失，至少資本市場(chǎng)這樣認(rèn)為：截至2月25日，吉利汽車港股總市值2612億港元，不但只有老對(duì)手比亞迪和新對(duì)手蔚來的一半，甚至不及一車未造的恒大汽車。...
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