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就業(yè)前景暗淡，美國年輕人注定會(huì)成為迷失的一代？
2020年年初，美國的就業(yè)市場堪稱數(shù)十年來最火熱的一次，當(dāng)時(shí)對于初入職場的年輕人來說，的確是一次難得的大展拳腳的機(jī)會(huì)。但到2020年年底，這些年輕人要面對的卻是對大學(xué)應(yīng)屆畢業(yè)生而言最為慘淡的就業(yè)前景，以及波動(dòng)性最大的就業(yè)市場。2020年9月，美國20至24歲年輕人的失業(yè)率達(dá)到12.5%，是成年人中失...
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信貸緊縮使太陽能產(chǎn)業(yè)前景暗淡
作者：Todd Woody上周，加利福尼亞州第一座21世紀(jì)的太陽能發(fā)電廠在貝克費(fèi)爾德附近并入電網(wǎng)。這表明了大規(guī)?？稍偕茉错?xiàng)目發(fā)展有著美好前景，但也展示了其潛在的困境。在加州藍(lán)天白云下，州長阿諾德?施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)和其他政要宣布，總裝機(jī)容量達(dá)5兆瓦的Austra...
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信貸緊縮使太陽能產(chǎn)業(yè)前景暗淡
作者：Todd Woody上周，加利福尼亞州第一座21世紀(jì)的太陽能發(fā)電廠在貝克費(fèi)爾德附近并入電網(wǎng)。這表明了大規(guī)?？稍偕茉错?xiàng)目發(fā)展有著美好前景，但也展示了其潛在的困境。在加州藍(lán)天白云下，州長阿諾德?施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)和其他政要宣布，總裝機(jī)容量達(dá)5兆瓦的Austra...
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如何更好的與Y一代共事？
一位專家說，所謂的“千禧代”自信、抱負(fù)遠(yuǎn)大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引。作者：Anne Fisher親愛的安妮：今年我又被指派負(fù)責(zé)我們部門的夏季實(shí)習(xí)生計(jì)劃，老實(shí)說，我對此忐忑不安。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時(shí)期，從來就不喜歡人們對我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
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美國年輕工人淪為注定失敗的一代？
從小到大，父母一直教導(dǎo)我們：如果你努力學(xué)習(xí)，獲得良好的教育，同時(shí)遵守游戲規(guī)則，你肯定會(huì)過上好日子。像我這樣的嬰兒潮一代能夠把這個(gè)公式轉(zhuǎn)化為美國夢。我們這一代人從高中、職校或大學(xué)畢業(yè)后，正處于上行趨勢的美國經(jīng)濟(jì)為我們提供了許多好機(jī)會(huì)，但我們現(xiàn)在無法給我們的子女和孫輩做出同樣的承諾。這個(gè)國家所面臨的不再...
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Y世代就業(yè)7大福星
美國年輕一代熱情飽滿、雄心勃勃，似乎已經(jīng)迫不及待地想要挑戰(zhàn)整個(gè)世界。只是，還有一個(gè)問題：他們需要一份工作。美國經(jīng)濟(jì)低迷，對于年輕人而言，形勢尤為嚴(yán)峻。雖然目前的情況比七月份略有好轉(zhuǎn)，但美國勞工統(tǒng)計(jì)局（Bureau of Labor Statistics）的數(shù)據(jù)顯示，16 - 19歲人群的失業(yè)率仍然高...
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特斯拉下調(diào)Model 3和Model Y在美售價(jià)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月5日晚，特斯拉宣布下調(diào)Model 3和Model Y部分車型在美起售價(jià)。特斯拉此前公布數(shù)據(jù)，第三季度交付量不及分析師預(yù)期，環(huán)比下滑。特斯拉股價(jià)應(yīng)聲下滑，分析師表示，特斯拉交付量下降主因市場需求不振，降價(jià)將有損該公司利潤。...
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惠普迷失記
插圖：JOSH COCHRAN在去年 9 月接任惠普公司（Hewlett-Packard）首席執(zhí)行官數(shù)月后，梅格·惠特曼（Meg Whitman）舉行了一次新人介紹會(huì)。與會(huì)者是一群軟件工程師和經(jīng)理，說他們不高興顯然是輕描淡寫。當(dāng)惠特曼講話時(shí)，他們當(dāng)中許多人對她怒目而視。其他人不用正眼瞧他們的新老板。...
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迷失的惠普（節(jié)選）
去年9月，梅格?惠特曼走馬上任，出任惠普公司（Hewlett-Packard）新一任首席執(zhí)行官。就任幾個(gè)月后，她就和員工開了一系列見面會(huì)，了解情況。參加會(huì)面的工程師和經(jīng)理人當(dāng)時(shí)的表情恐怕不能只用悶悶不樂來形容。惠特曼發(fā)言時(shí)，許多員工直直地盯著她看，另外一些人則完全不和新來的老板有任何眼神交流。實(shí)際上...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費(fèi)者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個(gè)謎團(tuán)。多年來，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個(gè)購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
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