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山西問界M7事故最關(guān)鍵的爭(zhēng)議點(diǎn)在哪？
山西運(yùn)城一輛問界M7追尾正在作業(yè)的灑水車，起火致三人死亡事件成為近期輿論關(guān)注焦點(diǎn)。從接近福瑞泰克人士處了解到，入門款問界M7 PLUS版采用了福瑞泰克智駕方案。除了車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB），問界M7事故的另一大疑點(diǎn)是，在救援過(guò)程中出現(xiàn)了門無(wú)法被打開的情況。最新消息是，問界M7當(dāng)事人家屬在社交平...
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漩渦中的問界M7事故
山西問界M7事故仍有諸多疑問待解。業(yè)內(nèi)人士劉億（化名）表示，從公開的信息來(lái)看，類似事故并不少見，其實(shí)，該事故涉及較大爭(zhēng)議的核心技術(shù)問題就是AEB?！耙话丬嚻笳J(rèn)為，車輛要在有百分之百把握的情況下觸發(fā)AEB。這個(gè)技術(shù)很成熟，但不代表它在實(shí)操中百分之百精準(zhǔn)，它涉及傳感、控制、剎車的多個(gè)系統(tǒng)。總的來(lái)說(shuō)，企業(yè)...
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山西一輛問界M7車輛發(fā)生交通事故，原因待解
2024年4月26日下午，山西運(yùn)城一輛問界M7車輛發(fā)生交通事故，撞上養(yǎng)護(hù)車后起火，車上三人不幸遇難。由于事故車型為外界頗為看好的問界M7，所以事故發(fā)生后，事故原因引起廣泛關(guān)注。其中，外界最為關(guān)注的莫過(guò)于平常各大車企“引以為傲”的智駕系統(tǒng)（含AEB）是否不如宣傳般那么智能。...
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佳能蘇州回應(yīng)裁員賠N+12/2N+12：假消息
近期有網(wǎng)友爆料蘇州佳能開始新一批裁員，規(guī)模涉及上千人，賠償則是“刷新了外企裁員的天花板”—— 無(wú)固定合同期限 N+12 或 2N+12。蘇州佳能官網(wǎng)接線員回應(yīng)媒體問詢稱，賠償 N+12 或是 2N+12 的消息是假的，公司“不是在裁員，是再就業(yè)”，即“可以自己選，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)有賠款”，但標(biāo)準(zhǔn)為何則“不清...
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新華三裁員，補(bǔ)償最高N+3
12月13日消息，據(jù)認(rèn)證信息為新華三員工的網(wǎng)友在職場(chǎng)社交平臺(tái)脈脈上的爆料顯示，在新華三宣布公司中高層干部及高級(jí)別員工主動(dòng)降薪10%-20%之后，近期又開啟了大裁員，補(bǔ)償最高為N+3。...
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Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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細(xì)數(shù)LVMH看不上Tiffany的N個(gè)理由
全球最大奢侈品“聯(lián)姻”糾紛沸沸揚(yáng)揚(yáng)鬧到現(xiàn)在，LVMH在法院上提出了一個(gè)新的“逃婚借口”：Tiffany的管理層靠不住。 在上訴文件中，LVMH認(rèn)為Tiffany在新冠疫情期間削減營(yíng)銷和資本開支，并提高負(fù)債規(guī)模以及支付股息的行為，是完全違背LVHM作為法國(guó)公司的“習(xí)俗”的，因此無(wú)法接受收購(gòu)Tiffa...
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浙江省發(fā)現(xiàn)一例H3N2與H10N5混合感染病例
1月31日，國(guó)家疾控的一則通報(bào)沖上熱搜。據(jù)通報(bào)內(nèi)容，浙江省發(fā)現(xiàn)一例H3N2與H10N5混合感染病例。此次疫情為一次偶發(fā)的禽到人的跨種屬傳播。該病毒感染人的風(fēng)險(xiǎn)低，未發(fā)生人傳人的情況。...
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沃爾瑪、微軟、可口可樂誰(shuí)是N0.1?
企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于為客戶提供獨(dú)特的價(jià)值，不管是高科技還是消費(fèi)品還是服務(wù)作者：姜汝祥商界每年都會(huì)評(píng)出各種世界第一，比如 2002 年按銷售額排名世界第一是沃爾瑪，按市值排名第一的是微軟，按品牌價(jià)值排名第一的是可口可樂。為什麼會(huì)這樣？一般地看，這種差別首先來(lái)自于評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)。銷售額反映的是市場(chǎng)總量，所以銷...
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事關(guān)山西交通事故，問界最新聲明
5月6日，問界通過(guò)官微再次發(fā)布聲明，事故車輛在碰撞發(fā)生前制動(dòng)系統(tǒng)正常，根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)分析，事故發(fā)生前5分鐘內(nèi)有2次制動(dòng)動(dòng)作，車輛均能正常減速。碰撞發(fā)生時(shí)，車輛安全氣囊正常打開。前機(jī)艙左側(cè)先起火，后火勢(shì)蔓延至整車，動(dòng)力電池包未發(fā)生自燃。...
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